Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

довольно большие потери (самые высокие за май) – 9 самолетов. Помимо уже упомянутых трех Bf-109, одного Ju-87, Bf-110 и Не-111, был подбит огнем с земли Ju-88A-4 W. Nr. 14595 из 4-й эскадрильи KG3 «Блиц». Бомбардировщик совершил вынужденную посадку на своей территории, при этом два члена экипажа были ранены. FW-189A-2 W. Nr. 125141 из 7.(H) /32 был подбит истребителями над Кубанью, но смог перетянуть через Керченский пролив и совершить аварийную посадку в Керчи. Все три члена экипажа были ранены. Во время налета на железнодорожную станцию Кропоткин огнем ПВО был подбит Не-111Н-16 W. Nr. 8318 «G1+BS» из 8-й эскадрильи KG55. Пилот оберфельдфебель Курт Митрах попытался на одном двигателе дотянуть до своей территории, но в итоге совершил вынужденную посадку в 20 км юго-западнее Азова около Круглое (оно же Стефанидин Дар) в точке с координатами 47 01 с.ш. 39 XI в.д. Тяжело раненные пилот, штурман оберефрейтор Ханс Прайкечак и бортмеханик оберефрейтор Хуберт Гаш на следующий день были взяты в плен на месте посадки. А вот бортрадист унтер-офицер Эрнст Борхард и бортмеханик ефрейтор Макс Цибольц сумели достичь побережья, сели в спасательную лодку и попытались пересечь на ней Таганрогский залив. Однако из-за сильного течения им это не удалось, и 29 мая они также попали в плен. Летчики сознались на допросе, что воевали в составе III./KG55 и имели задание бомбить перегон Армавир – Кропоткин.

Собственные потери 4-й воздушной армии составили 26 самолетов. Помимо уже упоминавшихся, в районе Киевского были сбиты «спитфайр» из 57-го ГИАП (лейтенант В.П. Безносенко погиб), Р-40 из 45-го ИАП (капитан Я.И. Раскидной погиб), ЛаГГ-3 из 88-го ИАП (старший сержант А.А. Харенко погиб), Як-1Б из 291-го ИАП (лейтенант М.И. Куценко тяжело ранен), Як-1Б из 812-го ИАП (младший лейтенант С.П. Калугин остался цел), Ла-5 из 236-го ИАП (сержант В.М. Макаров погиб), два Як-7Б из 42-го ГИАП (один пилот погиб, а второй спасся выпрыгнув с парашютом), Як-7Б из 15-го ИАП (младший лейтенант Ф.И. Макеев погиб). А в районе Крымской был потерян Як-7Б из 274-го ИАП (сержант Ф.П. Маканов погиб).

29 мая.

Погода на Кубани несколько ухудшилась. Ночью появились облака, а местами прошли кратковременные дожди. Штаб СКФ констатировал, что немецкая авиация несколько снизила активность, но именно из-за погоды, а не противодействия наших «сталинских соколов». Тем не менее наземные наблюдатели и части ПВО зафиксировали около 1800 самолето-пролетов противника!

Боевой день в 298-м полку снова начался рано. В 05.30 на прикрытие своих войск в уже хорошо знакомом районе Киевское – Экономический – Самсоновский вылетело 4 «аэрокобры» (бортовые № 30, 40, 16 и 14), которые пилотировали летчики Семенишин, Вильямсон, Бочаров и Климанов. Несмотря на ранний час и облачность, в заданном районе уже барражировала пара Bf-109, которых наши идентифицировали как «охотников». Был проведен безрезультатный воздушный бой, и в 06.40 вся четверка вернулась на базу.

В 06.38–07.48 восемнадцать Ил-2 из 103-го ШАП под прикрытием одиннадцать ЛаГГ-3 (летчики Костанди, Харламов, Могильницкий, Мосягин, Судариков, Карпизенко, Кистаев, Капитанов, Гришаев, Косарев и Рыбкин) и одного Ла-5 (Жаров) из 249-го ИАП нанесли удар по юго-западной окраине Киевского. В 07.13 в районе цели на высоте 50 м эскорт вел бой с 4 истребителями, по итогам которого лейтенанту Косареву был засчитан сбитый лично Ме-109Ф. По докладу летчиков, он упал в 3 км западнее Киевского. Еще об одном сбитом Ме-109 доложил капитан Шамшурин из 979-го ИАП. В 07.10–08.00 десять Ил-2 из 190-го ШАП в сопровождении ЛаГГ-3 из 267-го ИАП нанесли удар по южной окраине Арнаутского и западным скатам высоты 95,0, сбросив на них 34 фугасных, 12 осколочных бомб и 40 «эрэсов». Летчики доложили, что уничтожили «до 5 блиндажей».

В 08.40 на аналогичное первой группе 298-го полка задание вылетела вторая группа истребителей (бортовые № 31, 32, 38, 39, 37 и 14), которые пилотировали летчики Вишневецкий, Шапошников, Комельков, Степанов, Орлов и Бабенов. В 09.20 в районе Русского на высоте 4000 м летчики увидели две группы Ю-88, идущие курсом на восток. «Аэрокобры» начали заход на цель, но атаковать не успели, т. к. все «юнкерсы» вошли в облачность. В районе Самсоньевского они вышли из облаков, Р-39 открыли огонь, но атака снова не удалась, т. к. впереди опять оказались тучи. В итоге самолеты снова вышли на открытое небо уже над Крымской и сбросили на нее бомбы. «Бомбы упали в Крымская, – сообщалось в рапорте наших летчиков. – Бомбы малого веса (мелочь)». После этого Р-39 уже в третий раз пошли в атаку на «юнкерсы», открыли огонь, но те опять скрылись в облаках, только уже в западном направлении. Тем не менее сразу три Ю-88 посчитали поврежденными! «На 1 Ю-88 подбит правый мотор, вспыхнуло пламя, но затем погасло, и самолет продолжал полет, следуя в строю с полосой черного дыма, – говорилось в отчете по итогам боя. – На другом Ю-88 был подожжен левый мотор, но пламя погасло и самолет продолжил полет, не покидая строя. Капитан Шапошников с Д-100—75 м расстреливал одного Ю-88, от самолета летели куски обшивки, плоскостей, но самолет не покидал строя. Все летчики подтверждают ряд аналогичных повреждений, нанесенных остальным Ю-88. Хотя и улетели, но в ПАРМе долго простоят. С Ю-88 стрелки вели активный огонь». В общем, рапорт по итогам боя очень уж явно выглядел как попытка оправдаться за тот факт, что немецкие самолеты в очередной раз беспрепятственно сбросили бомбы на наши войска. При этом ни одного сбитого Ju-88 в этот день не зафиксировано.

В 09.20–10.35 четыре Р-39 из 16-го ГИАП осуществили очередной полет в район Киевского. При этом гвардии капитан Покрышкин в 2 км западнее Евсеевского сбил Ю-88. Летчик одержал свою 22-ю победу и по этому показателю догнал своего однополчанина Григория Речкалова. В то же время группа была внезапно атакована шестью истребителями, которые сбили Р-39М-1 гвардии младшего лейтенанта Старчикова. Летчик выпрыгнул на парашюте над своей территорией и вернулся в часть.

В 12.00–13.25 был выполнен еще один вылет в район Киевского, во время которого летчики Тетерин и Малин сбили по одному Ме-109. Тот факт, что оба самолета упали в районе Молдаванского, потом подтвердили Никитин и Торбеев.

В 13.05 для прикрытия войск 37-й армии в районе Киевского – Экономического и Самсоньевского вылетела очередная шестерка «аэрокобр» (бортовые № 20, 28, 26, 23, 27 и 22) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Новиков, Дрыгин, Муравьев,