Тропа Вольняги - Роман Маскин

План города предполагал выемку трёх гигантских полостей в породе сразу за пещерой. В наше время одна из них готова на половину, а две полностью вырыты и обустроены. Они имеют двести метров ширины и чуть более тридцати километров в длину. Высота же изменяется равномерно от ста метров (ближе у выхода в пещеру), до тысячи с небольшим. Нижние поверхности полостей спускаются под небольшим углом в глубь планеты. Полости вырублены в некой разновидности базальта, это основная составляющая Камта, к счастью крепкая и долговечная. Промежутки между полостями составляют тоже около двухсот метров. Они предстают перед человеком как мегалитические дома, если конечно вы можете представить дом длиной в тридцать километров. На всю высоту стен устроены жилые помещения, места для различных надобностей, предприятий и учреждений, вырезанные прямо в скале.

Все эти данные я получил на Гане и просмотрел в свободное время, во время полёта на шаттле. Увидев город своими глазами, я понял, что неверно представлял его себе. Выйдя в среднюю полость (они так и называются - полостями), я оказался на наживлённой улице. В метрах трёхстах надо мной виднелся потолок, усыпанный осветителями, его здесь называют небом. Осветители расположены так же и на стенах и на изящных кружевных мостиках, соединяющих стены полости. Эти мостики придают совершенно сказочный облик городу, их основания часто располагаются на разных высотах, и тогда на подъёмах моста расположены ступени. Кроме того, имеется множество балконов, которые тоже часто ведут с одного этажа на другой. Всё это, да ещё изящная отделка стен скрадывают тяжеловесность конструкции и ощущение подземелья. Отделка стен к тому же очень разнообразна, громадные витражи чередуются с величественными колоннадами, высокими арками и туннелями к другим полостям.

Горожане отнюдь не бледные, как инстинктивно ждёшь этого от жителей подземелья, хотя, наверное, уже тысячу лет никто не оборудует закрытые помещения осветителями, дающими свет отличный от среднего солнечного. Они прогуливаются преимущественно вниз по спуску, или едут в фуникулёрах, линии которых располагаются у стен. Движения другого транспорта на полости нет (для этого существуют отдельные тоннели), лишь на пересекающих её трассах угадывается шум глайдеров. Сама же полость представляет собой пешеходный тракт, украшенный одетыми в зелень и камень парками, площадями, фонтанами и искусственными толи ручейками толи речушками. Город по красоте своей, вполне достоин быть столицей или по крайней мере окружным центром.

Справедливости ради стоит отметить, что столь впечатляющи лишь полости Средняя и Большая. Остальная часть города ничем не примечательна. Малая полость, не достроена со времён Звёздной Лиги. Длина её всего десять километров, из них три последних не обустроены для обитания, просто скала. Отделана Малая полость много проще, в утилитарном индустриальном стиле, парков на ней нет и открыто движения транспорта. Полости окружены правильной сетью проспектов, которые представляют собой туннели шириной и высотой до тридцати метров. От проспектов отходят улицы, высотой не более пятнадцати метров, идущие в несколько десятков ярусов. Здесь и живёт основная часть населения города. В стенах полостей в основном располагаются различные конторы, учреждения и богачи Камта.

В пещере, с которой собственно начался город, сейчас гремит промышленный район. Он превращает Камт из просто торгового мира в перерабатывающий центр солидной мощности. Фермы, о которых я уже рассказывал, занимают объемы по обе стороны от входа, примыкающие к стенам кратера. Гигантские стеклопакеты отделяют растения от вакуума и предоставляют свет солнца. Вдоль ферм проходят два тракта, где тоже есть жилые районы. Здесь в непосредственной близости от ферм, живут работающие на них семьи, а так же беднейший слой населения, так как готовая недвижимость тут наиболее дешева.

Помимо всего прочего, здесь можно обзавестись недвижимостью и абсолютно бесплатно. За пределы города выходит множество небольших туннелей. От них можно прокопать проход и вырубить себе дом по своему вкусу. Регистрировать такое жильё вовсе не обязательно, но выгоднее это всё же сделать. Во первых, в этом случае, всё что ты выкопал закрепляется за тобой законом, и никто другой здесь копать уже не может, а во вторых это абсолютно бесплатно. Всё это удовольствие даже не будет облагаться налогом, если поставить собственные генераторы воздуха, электричества и т. п. По рассказам местных жителей, за городом полно такого жилья, от бедных нор отшельников, до богатейших загородных резиденций. Я, правда, так почти и не успел побывать за городом.

Немного погуляв вдоль весёлого прыгающего ручейка, я встретился с Ритой, и мы договорились поужинать в одном из ресторанчиков на Большой полости. Настроение было конечно не праздничное. Мне просто хотелось побыть наедине с человеком, который меня понимает, уж чего-чего, а этого у Риты не отнять. Официант в баре очень удивился, увидев С-банкноты (на Камте имеет хождение своя валюта), может быть он их видел впервые в жизни. Однако не отказался нас обслужить, лишь сходил за меню с другими ценами (понял кто мы). Не знаю кто ему их составил, но они оказались до смешного низкими.

Глава 26.

Тони Сервантес.

На следующий день за мной заехал блестящий чёрный лимузин и повёз на встречу с президентом Камта. Просторный салон электромобиля выглядел просто и шикарно. Я удобно развалился на мягком диване и до хруста в суставах вытянул ноги. После тесного и жесткого (как на вид, так и на ощупь) водительского закутка на "железе" начинаешь ценить пустоту в замкнутых пространствах.

Водитель - безликий паренёк (особенно через толстое стекло, отделяющее его от пассажира) в бескозырке - вывернул из подземного гаража (забавно это звучит на Камте) на магистраль, проходящую между Большой и Средней полостями чуть ниже уровня пешеходных зон. Движение на магистрали было односторонним в восемь рядов. Над нашими головами сверкали разноцветные фонари, окрашивающие в неброские тона каждую полосу. Здесь, в отличие от полостей, уже чувствовался лёгкий ветерок упадка - светили не все фонари, да и дорога проявляла свой норов через хорошие амортизаторы лимузина. Очевидно Камт всё же чувствовал ярмо порабощения.

Водитель не включал ни мигалок, ни сирен, и мне это было по душе. Мы спокойно мчались в четвёртом по скорости ряду, постепенно опускаясь вглубь планеты. Никто не сгонял участников движения с нашего пути и вообще, не было никакого понта с кортежами и перекрытым движением, что так любят спесивые слуги народа. Сперва я подумал, что и охраны нет, но потом заметил державшийся поблизости микрофургон с тёмными стёклами.