Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

генерал-майор Каратаев, прошла успешно. Когда искусственный туман полностью окутал высоты, красноармейцы в полной тишине (без традиционных, наводивших ужас на немцев криков «ура») вылезли из окопов, смогли беспрепятственно преодолеть линию проволочных заграждений и скрытно достичь переднего края обороны противника. Впоследствии все летчики (редчайший случай!), участвовавшие в операции, были представлены к награждению орденами Красного Знамени[75].

Затем над немецкими позициями появились новые группы советских штурмовиков. Так, группа Ил-2 из 502-го ШАП двумя группами бомбила и обстреливала районы Глубокого Яра, окрестности Свободы и Красного, высоты 141,1 и 123,1, а также западный берег р. Темрючки. Потом по тем же целям нанесли удар «ильюшины» из 618-го ШАП, затем еще четыре шестерки из 190-го ШАП. В итоге уже к 06.30 вся центральная часть «Голубой линии» покрылась облаками дыма и пыли, сквозь которые виднелись вспышки все новых и новых взрывов бомб и «эрэсов».

298-й ИАП в это утро тоже получил особо ответственное задание – сопровождать в район Киевского десятку новейших бомбардировщиков Ту-2 из 12-го БАП. Последний считался чуть ли не секретным оружием, поэтому в 05.40 в воздух было поднято сразу шестнадцать Р-39 (бортовые № 40, 11, 16, 14, 30, 37, 34, 36, 26, 27, 20, 39, б/н, 23, 31 и 32), которые пилотировали летчики Тараненко, Вильямсон, Бочаров, Климанов, Семенишин, Орлов, Комельков, Крещук, Муравьев, Иванов, Новиков, Луканцев, Дрыгин, Лиховид, Вишневецкий и Шапошников. Таким образом, на задание отправились практически все ветераны полка, можно сказать, «в бой пошли одни старики»! Ту-2 шли к цели компактными пятерками, но между собой группы немного растянулись. Само бомбометание прошло не совсем по плану. Вместо восточной окраины Киевского первая пятерка с высоты 2000 м отбомбилась по юго-восточной окраине, а вторая – по северной. Но главное, что немецких истребителей в воздухе не оказалось и все самолеты благополучно вернулись на свои базы.

Отдохнувший, в очередной раз пополненный личным составом и матчастью 249-й ИАП в это утро получил приказ сопровождать штурмовики из 103-го ШАП в район Киевского. В 05.40–05.45 в воздух поднялась первая группа в составе семи ЛаГГ-3 (летчики Семовских, Кокарев, Рыбкин, Богачев, Васильев, Могильницкий и Мосягин) и три Ла-5 (Плотников, Сазонов и Жаров). Затем в 06.10–06.20 взлетело еще девять ЛаГГ-3 (Судариков, Капитанов, Карпизенко, Онопченко, Крючков, Кулагин, Кулякин, Костанди, Бережной и Подалюк[76]) и два Ла-5 (Слупский и Крюков). 22 истребителя сопровождали группу из двадцати четырех Ил-2, которые бомбили и штурмовали оборонительную полосу немцев в 4 км от Киевского. В районе цели пара ЛаГГов провела безрезультатный воздушный бой с парой Ме-109. В 06.26–07.28 все «лавочкины» благополучно вернулись на базу.

В 06.20, примерно в то же время, когда упомянутые выше Ту-2 и Ил-2 сбрасывали бомбы, части первого эшелона 37-й армии при поддержке танков перешли в наступление. Через 10 минут перешли в атаку батальоны 383-й, 242-й Гвардейской стрелковых дивизий и 1-й ОСД НКВД. Их поддерживали два танковых полка.

В 16-м ГИАП боевой день начался в 07.15, когда на прикрытие наземных войск в районе Киевское – Тумбуловский вылетели 6 «аэрокобр» (пары: Крюков – Табаченко, Степанов – Чистов и Труд – Тищенко). В заданном районе на высоте 2000 м летчики увидели парящие вдалеке «мессершмитты», и пара Степанова и Чистова атаковала их. По докладу пилотов, один Ме-109 с переворотом резко спикировал вниз, а второй был сбит гвардии младшим лейтенантом Степановым. Самолет по уже сложившейся традиции «упал горящим» в районе западнее Киевского, этот факт подтвердили гвардии младшие лейтенанты Чистов и Табаченко. Другую пару истребителей атаковали гвардии майор Крюков и гвардии младший лейтенант Табаченко, однако те боя не приняли и с переворотом ушли на запад. На третью пару напала сзади-сбоку пара гвардии лейтенанта Андрея Труда и гвардии младшего лейтенанта Тищенко. Подбитый последним Ме-109 горящим пошел вниз в направлении плавней к северо-востоку от Киевского (подтвердил Чистов). Еще об одном подбитом «мессере», перед этим атаковавшем «аэрокобру» гвардии лейтенанта Труда, доложил (и тоже нашлись свидетели) гвардии младший лейтенант Степанов.

Впрочем, Р-39 Труда все равно был сбит и совершил вынужденную посадку на брюхо на советской территории к югу Троицкой. Поэтому в 08.18 только 5 «аэрокобр» вернулись на базу. Когда позднее Труд вернулся туда уже пешком, он рассказал захватывающую историю о том, как немецкие истребители боя не приняли, с разворотом ушли в облачность, но тот все равно настиг ведомого Ме-109 и с дистанции 30—100 м зажег его. Потом, выйдя из атаки горкой, Труд через какое-то время в районе Молдаванская – Киевское заметил у себя в хвосте еще один «мессер», развернулся и атаковал его сверху-спереди. В результате пулеметно-пушечного огня у Ме-109 был отрублен хвост, а летчик выпрыгнул с парашютом. Приземлившийся фашистский пилот пытался скрыться в лесу, но был пленен нашими наземными войсками в районе Мингрельской. И вот в тот то момент сам Труд был неожиданно атакован вывалившимся с облачности «мессершмиттом» и подбит, а потом уже на высоте 500 м вторично атакован и добит. «Аэрокобра» загорелась и неуправляемой упала на землю. Раненого летчика в бессознательном состоянии вытащили красноармейцы и доставили в госпиталь. Андрей Труд получил ожоги лица второй степени, сильные ушибы головы, правой руки и правой ноги. Тем не менее уже 29 мая он вернулся в часть[77].

В 10.00 в тот же район вылетела следующая шестерка Р-39 из 16-го ГИАП (пары: Тетерин – Чесноков, Малин – Торбеев и Старчиков – Никитин). Во время патрулирования на высоте 2500–3500 м поступил сигнал от позывного «Лисица-1» – следовать в район Киевского, где группа Ю-87 бомбила советские войска. Согласно рапорту летчиков, они, никого не сбив, тем не менее сорвали атаку, «лаптежники», увидев приближающиеся «аэрокобры», не отбомбившись, ушли на запад. Потом аналогичным образом были «отогнаны» двадцать Ю-88 в районе хутора Красный.

Ну а для 298-го ИАП ранний вылет на сопровождение Ту-2 стал лишь увертюрой к этому напряженному боевому дню. В 10.20 на сопровождение 12 бомбардировщиков А-20 из 274-го и 277-го БАП вылетело 16 «аэрокобр» (бортовые № 30, 11, 16, 14, 20, 27, бн, 23, 31, 37, 40, 36, 32, 17, 34 и 39), которые пилотировали летчики Семенишин, Вильямсон, Бочаров, Климанов, Новиков, Луканцев, Дрыгин, Лиховид, Вишневецкий, Орлов, Комельков, Крещук, Шапошников, Бабенов, Заплаткин и Степанов. Любопытно, что задание в этот раз звучало необычно: «бомбардировка обнаруживаемых танков». Правда, в итоге группа отбомбилась все-таки не по бронетехнике, а по «транспорту, обнаруженному в движении с