Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

юного экипажа, в результате его пришлось заглушить посреди Азовского моря. Пилот плавно довел машину до дома. Мы прикрывали наших “подстреленных” товарищей в обоих случаях до тех пор, пока они не были в безопасности».

Правда, кроме этого подбитого «хейнкеля» немцы потеряли на Кубани еще три бомбардировщика. Не-111 Н-11 W. Nr. 110048 «G1+CD» из St.III./KG55 «Грайф» пропал без вести вместе с экипажем, еще два He-111H-6 W. Nr. 7120 и He-111 H-16 W. Nr. 160427 из 5./KG55 были подбиты, но упали на немецкой территории. Из состава первого экипажа были ранены все 5 летчиков, из состава второго ранения получили двое.

«Небо было безоблачным, и стояла идеальная летная погода, – вспоминал К. Баум из III./KG27 “Бёльке”. – В такие дни мы всегда были “на ходу”. Так и на этот раз. Мы, т. е. группа из 9 He-111 имели задачу бомбить скопление танков противника в южной части фронта. Наш экипаж летел в конце группы, на особенно уязвимой позиции, так как вражеские истребители всегда нападали на замыкающие машины. Незадолго до цели бортрадист, который имел лучший обзор воздушного пространства в своем сидячем положении под стеклянным фонарем, воскликнул: “Внимание! Вражеские истребители сверху справа!” Вскоре к нам приблизились русские истребители МиГ-15[79]. Однако наши сопровождающие истребители Bf-109, хотя и были в меньшинстве, атаковали русских. Между истребителями развернулся воздушный бой, в результате которого 2 вражеских истребителя были сбиты.

Но один русский истребитель все равно нацелился на нашу, летящую в конце строя машину. Снова и снова он атаковал нас, и пули его бортовой пушки пробивали тонкую металлическую обшивку нашей машины, но, к счастью, не попали в жизненно важные части. Это была ситуация, когда я должен был вступить в действие в качестве бортового стрелка. И я стрелял и стрелял при каждом нападении истребителя, и это стало поединком между ним и мной.

Во время последней атаки истребителя у меня заело питание в моем MG. Я был настолько парализован, что, несмотря на мое интенсивное обучение, не смог быстро устранить проблему. И поэтому я ожидал “милостивого выстрела” моего противника при его следующей атаке. Но случилось невероятное: истребитель вышел на позицию атаки, подходил все ближе и ближе, так что мы почти столкнулись, прошел мимо моего заднего окна, где я стоял с моим MG, уменьшил скорость и не выстрелил! Я все еще помню голову летчика, покрытую кожаным шлемофоном, которая пролетела мимо нашей машины на расстоянии 15 метров с небольшой скоростью и с поднятым кулаком (или рукой, я был так взволнован, что не могу вспомнить это задним числом), приветствовал (или угрожал?), а затем отвалил. Что побудило его действовать так? Он угрожал или приветствовал? Возможно, я попал в его самолет, что сделало его неспособным снова атаковать нас?» Скорее всего, у опытного и уверенного в себе (судя по действиям) советского летчика попросту закончились боеприпасы или отказало вооружение. Поэтому он и решил помахать немецкому экипажу кулаком: мол, в следующий раз я вам покажу! А таранить «хейнкель» над немецкой территорией и тем самым пожертвовать собой (была велика вероятность если не погибнуть, то, как минимум, попасть в плен) у этого товарища желания не возникло.

В этот день 298-й ИАП выполнил 56 боевых вылетов и доложил о 9 сбитых самолетах. При этом Орлов, Комельков, Новиков, Лиховид и Вишневецкий выполнили по 4 вылета, а Вильямсон, Бочаров, Климанов, Семенишин, Крещук, Луканцев, Дрыгин, Шапошников и Бабенов – по 3. Собственные потери полка составили 1 сбитая и 2 серьезно поврежденных «аэрокобры».

Всего 4-я воздушная армия выполнила в этот день 1627 самолето-вылетов, что стало рекордом битвы за Кубань. Летчики заявили о 68 сбитых самолетах (в том числе 45 – Ме-109). Помимо 298-го ИАП после длительного перерыва отличились летчики 45-го ГИАП, также воевавшие на «аэрокобрах». Борис Глинка сбил Ме-109 в районе Киевского, его брат Дмитрий Глинка – два ФВ-190 и Хш-123 в том же районе, Николай Кудря – Ме-109 в районе Адагума, Николай Лавицкий – два Ме-109 в районе Киевского, а Василий Шаренко – Ю-88 западнее Крымской. Много побед одержали и летчики 291-го ИАП. Леонид Васильев сбил 2 Ме-109, Михаил Куценко – ФВ-190 (это была 10-я личная победа летчика, причем все на Кубани), Александр Лавренов – ФВ-190 (тоже 10-я личная победа и также все одержаны на Кубани), Василий Конобаев – Ме-109 (это была его 9-я личная победа), а Виктор Савин – два Ме-109 (9-я и 10-я личные победы летчика).

Несколько побед было на счету 15-го ИАП. Семен Самойлов в районе Киевского сбил Ю-87, Виктор Сувиров там же сбил Ме-109, а Александр Тимошенко – Ю-87 и Ю-88. В 43-м ИАП отличились Николай Андрющенко (сбил Хе-111 и Ме-109), Александр Кочетов (Ме-109) и Семен Лебедев (Ме-109). Павел Гаврилин, Георгий Балашов, Акоп Манукян и Анатолий Рубахин из 402-го ИАП в районе Киевского сбили по одному Ме-109 каждый. А вот Иван Горбунов, Василий Исаев и Николай Печеный из 42-го ГИАП в районе Трудового, Кеслерово и Киевского сбили по одному «лаптежнику».

В 812-м ИАП в этот «день битья морд» отличились Серафим Калугин (сбил Ме-109 над Киевским) и Павел Тарасов (сбил Ме-109 в районе Крымской и ФВ-190 в районе Киевского). Это были 9-я и 10-я личные победы известного аса. Сбитые лично «мессершмитты» также были засчитаны пилотам ЛаГГ-3 Василию Князеву (в районе Горищного) и Евгению Пылаеву (в районе Трудового) из 88-го ИАП, пилоту ЛаГГ-3 Владимиру Морозову (над Молдаванским) из 267-го ИАП, пилотам Як-7 Герману Макарову (в районе Киевского) из 274-го ИАП и Вячеславу Лещенко из 4-го ИАП (тоже над Киевским). Сергей Сафронов из 293-го ИАП сбил Ю-87 в районе Подгорного.

Еще 12 сбитых немецких самолетов было записано на счета зенитной артиллерии. ВВС ЧФ осуществили 117 вылетов, в основном на атаку судов в Керченском проливе. Суммарно советская авиация (включая АДД) на Кубани выполнила 1836 самолето-вылетов, что лишь ненамного перекрыло зафиксированные нашими наблюдателями пролеты люфтваффе.

В 19.50, как бы подводя итоги дня, недавно назначенный новый командующий 4-й воздушной армией генерал-майор Вершинин разослал по всем штабам следующую телефонограмму: «Радио перехватило немецкую радиостанцию истребителей. “В район боев на Крымскую идти не могут”. “Советские летчики беспрерывно атакуют самолеты Ю-88 и Хе-111”. “Немецкие летчики-истребители проявляют большую нервозность, так как в воздухе нападают беспрерывно советские истребители”. Немедленно довести