Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

– штурмовик FW-190A-5 W. Nr. 6005 из 6./Sch.G1 пропал без вести вместе с пилотом в районе станицы Неберджаевская.

22 мая.

На Кубани стояла облачная погода (7–8 баллов), временами шли дожди. Температура воздуха составляла +14 – +18 градусов.

Ночью группа АДД осуществила очередные налеты на Молдаванскую и Нижне-Баканскую, сбросив на них 41 тонну бомб.

В 06.15 тридцать пять Ju-87 совершили налет на станцию Линейная. В результате были разрушены пути, разбито 6 вагонов, подожжен штабель бутылок «КС», разрушено 6 зданий, сгорела автомашина, убито 9 и ранено 36 чел. Был осуществлен и очередной налет на Мысхако, а также на советские корабли в районе Архипо-Осиповки. В результате был потоплен один сторожевой катер МО-041 и повреждено транспортное судно. Отражая налет, летчики ВВС ЧФ доложили о двух сбитых Ю-87 и двух Ме-109. Тринадцать Ju-88 из состава II./KG3 «Блиц», вылетевшие с аэродрома Полтава, в районе Ачуевской косы потопили сейнер АВФ «Рационализатор».

ВВС СКФ выполнили 107 вылетов и заявили об 1 сбитом самолете. Эту победу одержал на истребителе Як-7 Алексей Рязанов из 4-го ИАП, который сбил Ме-109 западнее Крымской. Собственные потери ВВС Красной армии составили 1 самолет.

При этом флотская авиация по интенсивности боевой работы чуть ли не превзошла армейскую. Было выполнено 70 вылетов, в воздушных боях сбито и подбито 4 самолета при собственных потерях в 2 машины. Еще 9 сбитых немецких самолетов было на счету зенитной артиллерии. Достоверных данных о потерях противника в воздухе в этот день на Кубани не найдено.

23 мая.

В 06.40 люфтваффе совершили массированный налет на Георгие-Афипскую, повредив железнодорожный и полностью разрушив автомобильный мост через реку Афипс. Затем в течение дня группами по 15–17 машин немцы бомбили позиции 56-й армии западнее Крымской, в районе Адагума и Неберджаевской и других районах. В 11.00 40 бомбардировщиков совершили налет на Троицкую, в 11.10 и 12.10 были осуществлены налеты на Крымскую. Всего наземные наблюдатели зафиксировали свыше 1000 самолето-пролетов немецкой авиации.

«23.05.1943 состоялся мой 1-й боевой вылет над Кубанским плацдармом и Крымской. При пролете линии фронта мое место было в нижней части кабины у пулемета MG, предназначенного для стрельбы назад, – вспоминал Х. Фалтен, только недавно переведенный в 9-ю эскадрилью KG27 из учебной IV./KG27. – Высота атаки была около 4000 м и я видел, как сбрасываются бомбы. Лидер группы первым открыл бомболюки, после чего это синхронно сделали все машины. Потом бомбы упали. Между летящими бомбами я видел парашюты сбитого экипажа, который был сбит зенитным огнем русских. После сброса бомб, мы легли на обратный курс, а я должен был проверить бомбоотсек на предмет того, все ли бомбы вылетели. И только после этого пилот мог закрыть его. При полете над Азовским морем мы стали снижаться на небольшую высоту. Во время таких полетов очень часто было сопровождение истребителей над Керченским проливом. Но часто оно не осуществлялось. Либо они взлетали слишком рано и вынуждены были досрочно возвращаться из-за нехватки топлива, либо они были вовлечены в воздушные бои и, таким образом, не могли выполнять сопровождение». Скорее всего, Фалтен видел спускавшихся на парашютах унтер-офицеров Фрица Блиндингера, Пауля Фризенхана и обер-ефрейтора Курта Якоба из экипажа Не-111Н-16 W. Nr. 160269 из 7-й эскадрильи KG4 «Генерал Вефер». Эта группа бомбила позиции советских войск перед III./KG27. Все трое летчиков опустились на советской территории, на которую только что сбрасывали свои бомбы, и были взяты в плен. Остальные члены экипажа погибли.

«Новые экипажи летали в качестве цепных собак у командира эскадрильи, чтобы он мог наблюдать за ними и обучать основам боевых вылетов, – рассказывал другой начинающий летчик – П. Мёбиус из той же 9./KG27. – От членов его экипажа мы уже знали, что особое внимание уделяется задержкам во время крутого поворота после сброса бомб. Поэтому для меня первые боевые вылеты были в основном тренировочными. Во время своего первого вылета на Крымскую я полностью сосредоточился на своем положении в строю и сумел сохранить его в точности с требованиями командира. Бомбы были сброшены по видимой цели. Открыв люк и сбросив их, я не отводил глаз от лидирующей машины. И только на обратном пути я вспомнил о других вещах, таких как зенитный огонь, бортовое оружие и др. На обратном маршруте мы с удовольствием перешли на меньшую высоту, чтобы отдохнуть и лететь в более свободном строю. И только незадолго до посадки мы снова перестраиваемся в плотный порядок. Посадка проходила строем, как можно ближе друг к другу».

Советская авиация действовала в основном в районе Неберджаевской и Молдаванской. При этом летали в основном истребители, в то время как ударная авиация оставалась на земле. Так, 214-я ШАД, в составе которой на тот момент было четыре полка (190-й, 502-й, 618-й и 622-й ШАП), осуществила всего 6 вылетов. В 11.25–12.45 шестерка штурмовиков из 190-го полка выполнила «облет района с одновременным бомбометанием и штурмовкой оборонительной полосы противника» в районе Горищного и Подгорного.

Всего ВВС СКФ выполнили 440 вылетов и доложили о 7 сбитых самолетах. В частности, Ахмет-хану Канкошеву из 42-го ГИАП был засчитан сбитый в районе Перекопской Ю-87, а Илье Черкашину из 267-го ИАП – сразу 2 сбитых «лаптежника» в районе Михайловской. В действительности, помимо упомянутого Не-111, в районе Крымской был потерян FW-190A-5 W. Nr. 1128 из 6-й эскадрильи Sch.G1. Его пилот пропал без вести. В том же районе были сбиты два Ju-87D-3 W. Nr. 1371 и W. Nr. 2850 из 5./StG2 «Иммельман». Один экипаж погиб, а вот летчики второго сумели выйти к позициям немецких войск.

Свои потери 4-й воздушной армии составили 3 самолета. В районе Абинской был сбит Як-1Б из 4-го ИАП (младший лейтенант Г.М. Кондакчян погиб), в районе Севрской – ЛаГГ-3 из 267-го ИАП (младший лейтенант И.А. Козлов погиб), а в районе Киевского – Р-39 из 45-го ИАП (капитан Я.И. Раскидной погиб).

Еще 88 вылетов выполнили ВВС ЧФ. Морские летчики заявили о 2 сбитых самолетах. Bf-109G-2 W. Nr. 13841 унтер-офицера Х. Апфеля из 3./JG52 был сбит в бою с Як-1 лейтенанта И. Кособьянца из 6-го ГИАП над морем на траверзе мыса Южная Озерейка.