Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

Потери морской авиации составили 4 самолета. В районе Анапы была сбита летающая лодка МБР-2 (ее в 04.50 сбил оберфельдфебель Рудольф Тренкель из 2./JG52), в районе Шапшугской – Як-1. В районе Геленджика сбит Як-1 из 6-го ГИАП (младший лейтенант Н.К. Сухаров погиб), а в районе Ольгинки (около Туапсе) – И-15бис из 62-го ИАП (сержант В.Я. Рибо погиб). Флотские «яки» в 05.55 и 06.10 сбили лейтенант Хорст Смятек и фельдфебель К. Вернер из 4./JG52, а старый биплан «бис» – в 04.55 унтер-офицер Ульрих Штарк из 2./JG52 (правда, в качестве воздушной победы он был записан ему как Р-5).

Глава 7. Первая битва за Киевское

«Не только набили морду, но и сломили их волю»

24 мая.

В связи с угрозой применения немцами химического оружия в эту ночь впервые полтонны грузов, доставленных судами на Малую землю, составляло различное химимущество (в основном противогазы). Также из новинок были 20 ишаков.

Группа АДД совершила налеты на Русское и Красный, выполнив 124 вылета и сбросив на эти цели 137,7 тонн бомб. Отметим, что дальняя авиация на Кубани в основном действовала совсем «недалеко», фактически выполняя задачи обычных фронтовых ночных бомбардировщиков.

Рано утром – в 07.48–08.18 был осуществлен очередной массированный налет на железнодорожный узел Батайск, в котором, по советским данным, участвовало 92 самолета (34 – Ю-88, 20 – Ю-87, 14 – Хе-111, 12 – Ме-109, 8 – ФВ-190 и 4 – Ме-110). Первая группа шла строго прямым курсом над побережьем, вторая над Таганрогским заливом. Над своей территорией самолеты летели на высота 3000 м, а на подходе к линии фронта поднимались на 4500–5500 м. При подходе к Батайску «юнкерсы» и «хейнкели» разделились на более мелкие группы, заходя на него разными курсами, а «штуки» постепенно перестроились в цепочку по одному (у немцев это называлось «ожерелье»). В результате полученных повреждений движение через железнодорожный узел было парализовано на 4 часа.

Из состава 105-й ИАД ПВО на отражение налета было поднято 44 истребителя, в том числе 7 – Як-1 из 182-го ИАП, 9 – «харрикейнов» и 5 – Як-1 из 266-го ИАП, 9 – Як-1 и 3 – ЛаГГ-3 из 234-го ИАП и 11 – И-16 из 961-го ИАП. Истребители атаковали противника в двух группах, но высота ударной группы опять оказалась ошибочной из-за неверных данных о высоте цели, полученных с РЛС и постов ВНОС. Тем не менее летчики ПВО доложили об 11 сбитых самолетах, из которых 6 было на счету 234-го ИАП, 3 – на счету 961-го ИАП и 2 – на счету 266-го ИАП. Собственные потери составили 6 истребителей. Один Як-1 из 182-го ИАП был сбит, летчик выпрыгнул на парашюте, один Як-1 из 234-го ИАП был разбит в результате тарана, его пилот погиб, два И-16 из 961-го ИАП были сбиты в воздушном бою, но их пилоты выпрыгнули с парашютами. Еще один «ишак» из той же части пропал без вести вместе с пилотом. По немецким данным, в 07.11–07.19 обер-лейтенант Э. Битш из 9./JG3 сбил 2 наших И-16, а другие пилоты из его эскадрильи два ЛаГГ-3 и один «харрикейн».

В действительности потери люфтваффе (включая зенитный огонь) составили 3 самолета. Ju-87D-3 W. Nr. 1276 и W. Nr. 1292 из III./StG77 были сбиты истребителями, оба экипажа погибли. По всей вероятности, одну из этих «штук» и протаранил Як-1 из 234-го полка. Также во время налета на Батайск зенитным огнем был поврежден Не-111 «1G+GH» из 1-й эскадрильи KG27 «Бёльке». Самолет взлетел с аэродрома Днепропетровск-Зюд-II в 05.20 по берлинскому времени, а в 08.26 совершил аварийную посадку на брюхо на аэродроме Синельниково. При этом «хейнкель» был полностью разбит, а из состава его экипажа были ранены пилот Ладиниг и бортмеханик Дитрих Кюперс.

На Кубани люфтваффе бомбили позиции советских войск. В 06.00 и 07.00 группы по 50 самолетов бомбили лес западнее Запорожского. В 11.20 и 18.00 были нанесены повторные авиаудары по тому же району. В 13.00 19 самолетов бомбили позиции 351-й стрелковой дивизии на побережье Азовского моря. Кроме того, была нанесена серия ударов по высотам вокруг Крымской. Всего был зафиксирован 541 пролет немецких самолетов.

Впервые после восьмидневного перерыва к активной боевой работе вернулся пополненный матчастью 298-й ИАП. В 16.58–18.15 сразу двенадцать Р-39 сопровождали разведчик Пе-2 (командир экипажа Герой Советского Союза майор Баронин) из 366-го Гвардейского БАП по маршруту Киевское – Молдаванская – Горно-Веселый – Русское – Красный – Трудовой – Ленинский – Кеслерово – Безводный – Ново-Крымский – Даманский – Батарейный. Группа была обстреляна сильным огнем зенитной артиллерии, а в районе Ильичевского в небе была замечена четверка Bf-109, которая в бой вступать не стала.

ВВС СКФ осуществили 219 самолето-вылетов и заявили об 2 сбитых самолетах. Владимир Егорович из 402-го ИАП и Александр Тимошенко из 15-го ИАП сбили по одному Ме-109 в районе Киевского. Еще 10 было записано на счета зенитчиков. В действительности только хорватский Bf-109G-2 W. Nr. 14032 был подбит над Кубанским плацдармом и тяжело поврежден при аварийной посадке восточнее аэродрома Тамань. ВВС ЧФ выполнили 87 вылетов. Авиагруппа МАГ совершила дневной налет на Анапу, а также прикрывала Мысхако. Морские летчики доложили о 2 сбитых Ме-109 при собственных потерях в три Як-1. Одна их этих побед находит подтверждение. В 10.00 Bf-109G-2 W. Nr. 14850 командира 6-й эскадрильи JG52 обер-лейтенанта Карла Ритценберга был сбит в бою с Як-1 из 6-го ГИАП над морем в районе Мысхако. По одним данным, летчик, имевший на своем счету 21 победу, был найден немецкими солдатами на берегу в бессознательном состоянии и умер не приходя в сознание, по другим – его труп в спасательном жилете нашла летающая лодка Do-24.

Наши армейские авиаполки не имели боевых потерь, но зато 2 летчика погибли в авариях. Ла-5 из 236-го ИАП разбился около Краснодара (старший сержант Г.Г. Кузьменюк погиб), а ЛаГГ-3 из 267-го ИАП – в районе Козырьково (младший лейтенант И.С. Чернявский тоже погиб).

Были такие и у противника. Ночной истребитель Bf-110G-2 W.