FLY - Александр Шуваев

Уже тогда, когда молодой Пакс в своем костюмчике только явился на Юг, около восьмидесяти лет тому назад Империя со свойственными ее политике упорством и продуманностью деталей начала проникновение в страны, лежащие к югу от Рифат. Мощнейшим корпорациям Империи, "старым деньгам", были предоставлены на этом благом пути льготы поистине беспрецедентные. Любые затруднения финансового характера без всяких проволочек решались за счет подозрительно щедрых кредитов Имперского Банка. Там, где пасовали деньги, вмешивались тайные службы Империи, в то время - безусловно лучшие в мире. Они оказывали необходимое воздействие на местных влиятельных лиц из числа несговорчивых либо же слишком жадных. Любое необходимое воздействие. Спецслужбы расчищали путь корпорациям, за счет корпораций кормились и следили за деятельностью корпораций. Отчасти - продавались могучим фирмам, и тогда уже всецело служили их интересам. Все эти деяния были первым и чуть ли не крупнейшим проявлением политики Нового Времени, потому что история доселе никогда не знала такого интимного переплетения тайных операций, дипломатии, денег и технологий. Через двенадцать- пятнадцать лет ключевые отрасли хозяйства шести стран находились под практически-полным контролем имперских фирм. Все это было затеяно в силу самых разных соображений, но не самым последним из них была подготовка к возможной большой войне. По мере усиления позиций Империи в этом регионе, торговля Рифат на Юге, соответственно хирела. Динамизм, сила, активность экономики Рифат оказались бессильными перед изощренностью купцов и администраторов Империи, поддерживаемых всей мощью государства. К тому моменту, когда Война, к которой так долго готовились на всякий случай, выкристаллизовалась, назрела и готова была начаться, республика при всей ее колоссальной экономической мощи, природных богатствах и громадном населении была едва третьестепенной военной державой. Почему? А сложный вопрос. Почему демократия и вообще, будучи такой эффективной в деле накопления сил, так часто мешает делу предельного и своевременного их напряжения? Впрочем, - сила есть сила, и, если только она есть, проявление ее в полный рост бывает только вопросом времени. Только бы его, этого времени, хватило.

С началом боевых действий за океаном Рифат естественным образом выступила на стороне противников своего страшного конкурента - Империи. Выступила политически, экономически, но без военного вмешательства. А за этим последовала военная катастрофа. Промучившись почти двенадцать лет, военные инструкторы Империи все-таки создали в покровительствуемых странах боеспособные армии. Они были, - порознь, - невелики, потому что трудно было подобрать подходящих юношей в безнадежно бедных странах с голодным и почти поголовно безграмотным населением, но инструктора были упорные, они все-таки справились, не давая своим ордам ни малейших поблажек, они добились удовлетворяющего их качества. Между собой они потихонечку говорили, что воспитанные ими войска как бы не получше будут войск метрополии, поскольку тут им не мешают всяческие "старые пердуны" из штаба.

О том, как в этих странах любили сытых, богатых, успешных и бесцеремонных северных соседей, нужно рассказывать отдельно и, предпочтительно, в стихах. Но, поскольку у нас несколько другие задачи, упомянем только, что граждан Рифат звали не иначе, как "лакши у каби", - дьяволами с севера. Вот эти-то войска, усиленные исподволь накопленным в сфере интересов экспедиционным корпусом в семьдесят три тысячи отборных бойцов, вооруженных по последнему слову истребительной техники, как раз и перешли южную границу республики одним тихим воскресным утром, по весне. Разумеется, даже при составлении планов вторжения не ставилось цели сколько-нибудь масштабных завоеваний: громадные территории Юга, населенные сплошь враждебным населением можно было завоевать но непосильно трудно удерживать. Планировалось просто-напросто устроить чужими руками республике Рифат такую жизнь, чтобы ей было до себя а не до заокеанских поставок. Отдельные части пограничников, регулярная армия и Федеральная Гвардия были разом стерты в порошок. За считанные дни. В полном соответствии со стратегическими расчетами и данными превосходной разведки Империи. Не был учтен только один, но весьма существенный фактор. Вот именно. Голытьба с Юга. Как обычно, партизанские действия начались исподволь. Как обычно, последовали репрессии, которые, как это и всегда бывает в подобных случаях, некоторых - запугали, а некоторых - обозлили и подняли на борьбу. Особенным было то, что у вооруженных сил Его Императорского Величества был накоплен огромнейший, просто-таки уникальный опыт контрпартизанских действий, - без умения давить герилью Империя не просуществовала бы свои полторы тысячи лет. Кроме того, - на дворе стояло Новое Время во весь свой рост, и любые подозрительные скопления вооруженных людей на плоской, почти безлесной равнине Юга были легкой добычей для умелых пилотов Империи. Так что те, кто вообще не могли смириться, отправились на Север. Это - как раз и было второй особенностью: у Рифат помимо Юга был еще и Север. Там были города, в которых населения было побольше чем в иной из соседних южных стран. Там были заводы, на которых одна рабочая смена была побольше, чем население провинциальных центров в этих самых соседних странах. Там был Тейри Пакс, к тому времени ставший Досточтимым Тейри Паксом, авиаконструктором и владельцем средних размеров динамичной самолетостроительной фирмы. Он был инженером от Бога, но еще и человеком артистичным (очень нередкое дело среди одаренных людей, в чем бы эта одаренность не заключалась). Вряд ли он сознательно готовил своего скакуна именно под этих наездников: имеющаяся базовая модель "Омега - 0" вместе с хранящейся в подсознании моделью некоего усредненного представителя голытьбы с Юга провзаимодействовали, как два химических реагента, слившись в Акт Творения. Впоследствии он сам не мог понять, как ему в голову пришла такая дикая, потусторонняя идея. Он за три дня создал модификацию своей базовой модели, выдающуюся в своем роде машину "Омега - М". Еще три дня ему понадобилось на то, чтобы убедить военное ведомство и парламент в том, что деньги на раскрутку нужно выделить без малейших проволочек. Их и выделили - без проволочек, потому что сила - есть сила, она может проявить себя как угодно. В том числе и через отсутствие проволочек. Очень скоро производство этой крайне технологичной машины достигло тридцати, пятидесяти, ста единиц в сутки. Набор из обработанной патентованным способом древесины. Мотор "NV - 8/3W" фирмы "Ньерн Вурс", истинный образец удачного компромисса между весом и мощностью, крайне экономичный. Способность поднимать триста килограммов бомб и лететь с ними на скорости в двести шестьдесят километров в час. Умение садиться на любом мало-мальски ровном участке почвы. Все. Когда Тейри Пакс узнал, кто именно садится в основном за штурвал его детища, он ударил себя по лбу, словно вдруг вспомнил что-то. Ну конечно! Да иначе просто и быть не могло! Он и машину-то делал именно под них, только не понял этого. В кресла его "Омег" села согнанная вторжением с родных мест голытьба с Юга. Именно так, именно с этого призыва генерала Ченда началась история пресловутых Пятидесяти Тысяч. Когда первые две тысячи машин получили своих всадников, войска вторжения в местах своего наибольшего продвижения сразу же подверглись сильному, непрерывному и крайне неприятному воздействию с воздуха. Бедняки с Юга бились при посадке, заплутав в небе, садились на вражеской территории, умудрялись сталкиваться в воздухе. Истребители врага, дорвавшись, жгли их по несколько штук за заход, - легко, красиво, играя удалью, с садистским удовольствием. Но на место пропавших неуклонно, как неуклонно проступает кровь из-под содранной до мяса кожи, приходили в еще большем числе новые, и записывались в очередь на поступление в "Схоль Лапит", своего рода курсы по экспресс-подготовке пилотов для "Омег", с таким расчетом, чтобы обучать почти вовсе неграмотных. И на новые экземпляры машин садились новые всадники, а когда истребители, спалив горючее, сваливали на свои аэродромы, на позиции, на войска, а главное - на колонны грузовиков с горючим, боеприпасами, оружием, лекарствами и жратвой снова начинали сыпаться немудрящие и страшные, под стать машине, унифицированные бомбы. По двадцать пять кило. Нафаршированные первым в истории пластиком "Н-34", дающим при взрыве высоченную температуру, пополам со стальными шариками. Сброшенные пилотами, обладающими потрясающим пренебрежением к собственной жизни, предпочитающими сдохнуть, но убить. Да нет, они вовсе не искали смерти и первыми высмеяли бы любого, кто начал бы говорить с ними о героизме, патриотизме и любви к Родине. Просто дело оказалось по ним, по их характеру, и они увлекались им так, что переставали обращать внимание на саму возможность сдохнуть. Кроме того, - каждый по отдельности просто не верил в эту возможность: кто это - я?!! Да у этих убогих в заднице не кругло, - убить меня. А еще получилось так, что кое-кто умудрялся вопреки всему пережить первый десяток боевых вылетов, и уже набирался при этом опыта, обучался, становился живучим и хитрым. При том образе жизни, со своими тягучими шуточками и ленью напоказ, они претерпевали подобный метаморфоз за считанные недели и месяцы. А это уже было серьезно. Такие люди, собравшись вроде как покурить, как-то по своему, на два шага левее солнышка прикидывали, когда именно на какой из аэродромов возвернутся истребители врага. "Сгонщика" - как его называли именно они. И уже среди ВВС сил вторжения, на сто процентов укомплектованных имперскими самолетами и почти на сто - имперскими пилотами, появились первые, страшно нелепые потери, когда по только что севшим или вот-вот вылетающим машинам на аэродромах с неприлично малых высот со всем старанием швыряли бомбы налетевшие со всех сторон наездники. В таких случаях их сжигали порой до трети. Порой - половину. На их место приходили новые. А вот тех, кто сгорал на аэродроме, кого вместе с машиной решетило браком шарикоподшипникового производства, заменить оказывалось трудновато.