Гитлер в Москве - Литературный Власовец

Старлей Сергей Ивакин думал недолго. Нафига ему этот международный скандал, когда после стоят украинские пограничники, вот пусть они и разбираются с пьяными тинэйджерами. А мы их отсюда трезвыми проводили, это уже они у вас нажрались. Кивнув самому себе он принял решение.

— Сержант Кулешов, — приказал он, — быстро проверить у этих всех паспорта и пусть кататься дальше.

Сержант выполнил распоряжение старшего по званию. Посмотрел на паспорта, визы в них, и не найдя ничего вызывающего подозрения, доложил, что все проверены и поезд может следовать дальше. Естественно, все прошло не так гладко, сержанта и двоих пограничников, сопровождали двое солдат срочной службы. Но естественно немецкие курсанты их не понимали, поэтому подключался, «воспитатель» очередной группы. Некоторые роясь в сумках, «находили» загранпаспорт, некоторым, которые были «слишком пьяны», помогал «воспитатель». А вот с гитлерюгентцами произошла проблема. Они же вроде пьяные, но показали документы быстро, и потом что-то подсказывало сержанту, что документы у них фальшивые. Толи штамп слишком яркий, то ли цвета в паспорте. Но чувствовал он, что-то тут не то. И он решился, позвал наряд с собакой, если эти бундосы везут с собой траву, то он их обязательно задержит, и лейтенант ему тогда не указ. Это была его ошибка. Собака ничего не нашла, обнюхала каждое купе, но никаких признаков наркотиков не нашла. Да и странно это, на Украине дешевле выращивать, чем доставлять свое. И тут подошел еще один немец в сопровождение одного из воспитателей. Добропорядочный бюргер спросил через переводчика что произошло, так как среди этой группы едет и его племянник. Пограничник потребовал его паспорт, решив, что его-то он выведет на чистую воду, а там и всех остальных. Получив загранпаспорт Канариса, он через рацию попросил проверить его по базе данных. Оказалось, что документы подлинные, спасибо Николаю Петровичу. И тот вежливо спросил, в чем же дело. А еще Ивакина, по рации, спросили, что он там так долго возиться. Пришлось посмотреть остальные паспорта быстро и дать добро. Но чувство смутной тревоги не покидало Кулешова. Где-то он этого бюргера видел. Но никак не мог вспомнить где. Потом плюнул, до окончания дежурства полчаса, и пора домой. Поезд после проверки с Российской стороны выдвинулся на проверку «незалежной Украины». Но там все было намного проще.

Граница Россия-Украина. Пассажирский поезд.

Август 2008 г.

Конечно украинские погранцы и таможенники возмутились, состоянием «учеников». А дальше все пошло по сценарию обычного торга. Все действующие лица заперлись в одном купе и начали торговаться. Аргументы приводились разные. От малого госфинансирования германских школ, и до отсутствия на Украине правил поведения иностранных тинэйджеров. Наконец договорились. Небольшая сумма по меркам немецких разведчиков перекочевала в карманы пограничников и таможенников. И въезд в «незалежную» кадетов и гитлерюгентцев был открыт. А дальше все курсанты стали убирать в вагонах блевотину, приводить себя в более-менее опрятный вид и просто менять одежду. Когда утром они прибыли в Севастополь, то вывалились из вагона хоть и не выспавшимися, но без похмелья. И толпой, пошли за своими «воспитателями» к автобусам, здесь тоже была заказана «экскурсия».

Севастополь. Туристические автобусы.

Август 2008 г.

Предполагалось, покататься часик по городу, а потом высадить всех у пирса, где их подберет катер и доставит на авианосец. Катером конечно будут управлять «воспитатели», которых в ускоренном порядке обучили управлению небольшими плавсредствами. Сам авианосец стоял естественно не в Севастополе, а восточнее него, в небольшой бухте готовый к отправке. Собственно всего-то делов было, с помощью четырех мощных буксиров вывести корабль на два-три километра, запустить двигательные установки самого авианосца, отослать буксиры обратно, и вперед по прямой до набирания нужной мне скорости. И все, здравствуй фатерляйнд. А сильный шторм, который набирая мощность шел к Севастополю, и доберется туда только к середине ночи скроет все следы. Утонул авианосец и все, пусть потом ищут на дне морском. Но как всегда, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Из четырех буксиров один сломался, а на втором половина команды по случаю получения аванса устроила хороший праздник, так что сейчас они находились в нирване и возвратиться до вечера не успеют. А два буксира не справятся, вернее справятся, но недостаточно быстро. Мне могут возразить, что управлять авианосцем может только команда из тысячи обученных человек. Не буду спорить. Но ведь им не управлять надо, а разогнать по прямой, то есть сначала запустить двигательные установки, развить нужную скорость или выше, никуда маневрировать не надо и после переноса выключить их. А там кораблем займутся профессионалы. Вобщем Николай Петрович ушел искать еще два буксира, с ним поехал Канарис, все-таки адмирал, взяв еще и командира группы. И когда они уехали раздался звонок, что спецгруз не пускают через границу.

Пригород Берлина, основная база проекта «Призрак в доспехах».

Август 2008 г.

После непрерывных недель, когда оружейники выдали план полного перевооружения Вермахта, они стали просто развлекаться, если так можно назвать работу по новому вооружению. Уже не было спешки, и оружейники, по каталогам 2006 года изготавливали и испытывали новое оружие. Вольмер не испытывал к ним ненависти, потому что ему пришлось снова писать отчеты по самым основным стрелковым вооружениям. Ему в помощники дали шее Франца Гилбреха, тот был снайпером, и испытывал снайперские винтовки, и противоснайперские методы борьбы. Они сразу подружились, если бы не дурацкая привычка Франца ловить его на прицел, и сообщать об этом по рации. Не на долго приехал Мильтер Шлесс, диверсант. Отношения с ним не сложились, он всегда стремился показать свое превосходство, то неожиданно подкравшись ткнет стволом в затылок, то начнет обстреливать из своего нового пистолета-пулемета с глушителем, причем пули ложились исключительно около них, ни одна не задела, но за такие дела, когда об этом узнал их куратор, то получил выговор и угрозу посадить того на губу, но вскоре его отозвали. А через две недели пришли новые прицелы. Коллиматорный прицел был известен с первой мировой войны, но сейчас он крепился не на самолете. А ставился на обычную штурмовую винтовку. Ночной прицел, или ноктовизор, так же воодушевил испытателей. Ничего нового, немцы его изобрели в конце 44-года, но он «бил» на сто метров и еще на спине надо было носить рюкзак с аккумуляторами. Просто усовершенствования, и главное, аккумуляторы, это в период второй мировой приходилось таскать ящик за спиной, а сейчас, аккумуляторы другие. И их воспроизвели в Третьем Рейхе. Теперь ночной прицел можно не только ставить на танк, но и на обычный пистолет-пулемет с глушителем. Одежда солдат тоже претерпела изменения. Был испытан разный камуфляж. От обычного, до пиксельного, его еще сейчас цифровой называют. Самолеты, танки и бронетранспортеры, тоже окрашивали в камуфляж. Делалось все просто. На разную местность делались снимки, после этого компьютер подбирал камуфляжную раскраску. И после этого собственно он и наносился на машины.

Украина, Севастополь. Поездки — экскурсии.

Сентябрь, 2008 г.

Пока курсанты поехали на экскурсию, мы с Николаем Петровичем занялись военно-космической программой Рейха. И ничего смешного. Ведь что такое спутник, я имею в виду шпионский спутник, это фотоаппарат, устройство радиосвязи и батареи, которые питают все это оборудование. И плюс естественно принимающий центр на земле. Вот мы и пошли на эту авантюру, когда я узнал, что могу открывать порталы не только на земле, но и в космосе. Поэтому нам понадобилось два спутника, один висит над Европой, а другой облетает землю. Основные районы северная Америка, тихий океан, Китай и восточная область СССР. Космический спутник это одновременно сложно и просто. Один англичанин с помощью обычного цифрового фотоаппарата, мобильника, и воздушного шара сделал снимки, которым позавидовало НАСА. И ему даже пришло письмо, с просьбой разъяснить как он это сделал. Оказалось все просто. Небольшой шар, наполненный гелием или водородом, не помню уже. Программа в телефоне, делать кадр каждую минуту, и мобильник, который все сфотографированное работая как модем, доставляет на компьютер владельца. Все удовольствие 150 фунтов. Зато какие снимки из стратосферы! И качественные причем. Вот и здесь так же. Примерно. У нас спутник рассчитан был на два-три года. Потом немцы свой запустят, так по крайней мере фон Браун уверял. А вот где его сделать, и главное как им управлять, я ведь могу перенести его только из нашего мира. А аппаратуры в том нет. Но Николай Петрович и тут показал себя. Ведь основная стоимость уходит на ракету доставки, всякие дублирующие модули, их обслуживание, отслеживание и так далее. У нас жен были свои плюсы и минусы. Плюсы — не надо ракеты, которая выведет спутник на орбиту. Не надо засовывать его в эту ракету. В вакууме сопротивления воздуха естественно нет. Поэтому спутник проектируем как удобно. Неограниченная масса. Но тут опять есть подводные камни, а как я эту массу разгоню? Вот поэтому требуется третья ракетная ступень, которая разгонит спутник до нужной скорости. И опять таки в массе теряем, но не слишком. В конце концов выкину его над землей подальше, а там дальше пусть двигатели работают. К сожалению, сам я придать спутнику нужную скорость не мог, с какой от отсюда улетит с такой туда и прилетит, но на нужной высоте. Плюс минус километр. Но спутники еще надо было спроектировать и сделать. В нашей российской отрасли остались только пару предприятий, где делали спутники. И третьи ступени ним. И так, чтобы никто не задавал вопросов. Поэтому связываться напрямую с ВПК не хотелось. Там хоть какой-то контроль остался. И Николай Петрович нашел очень удачное решение. Как у нас говориться «Голь на выдумки хитра». Вот и он просто взял и создал настоящее Конструкторское Бюро, то есть фирму про проектированию спутников. Конечно называлась она прилично, и никак не отражала в своем уставе истинное назначение. Если выбросить все то словоблудие, которое писалось, в уставе. То оставалась «научно исследовательская деятельность, и проектные разработки». Вот для этих «проективных разработок Николай Петрович нанял пенсионеров, которые раньше и проектировали спутники. В семидесятых-восьмидесятых годах. И теперь они жили на маленькую пенсию. Вот их Николай Петрович и привлек, сразу сказав, что заказ, разовый, но хорошие деньги они за него получат. Что бы избежать внимания профессионалов, он сразу раздал всем техническое задание. И всем профессионалам сразу стало понятно, что спутники никуда не полетят. Слишком необтекаемая конструкция, плюс нетелескопические элементы. Это и объяснил руководитель фирмы. «Мы просто хотим исследовать некоторое спутники, поэтому заказываем их чертежи как уже летящие в космосе». После этого даже самые упертые поверили в нашу легенду. Вы бы видели как эти люди работали. Не за деньги, они вновь почувствовали себя нужными и востребованными. Они задерживались на работе допоздна, хотя сверхурочных им никто не платил, но они делали свое дело и были довольны. Зря у нас пенсионеров списывают со счетов, привлекая «молодых, перспективных, коммуникабельных, и главное целеустремленных» Только не уточняют какая это цель. А цель одна — дать фирмочке побольше прибыли. А дальше плевать им на вас.