Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Целями 618-го и 502-го штурмовых авиаполков в этот день была высота 121,1 (выполнен 21 вылет). Интересно, что дежурная пара Ил-2 из 618-го ШАП снова занималась задачами противовоздушной обороны, то есть прикрытием своего аэродрома!
ВВС СКФ выполнили 311 самолето-вылетов, в том числе 146 ночью. Согласно сводке штаба фронта, летчики отчитались всего о 5 сбитых самолетах. В действительности официально засчитанных воздушных побед было несколько больше. Вячеслав Лещенко из 4-го ИАП сбил Ме-109 в районе Неберджаевской, а старший лейтенант Александр Бастриков из 15-го ИАП – Ме-109 западнее Крымской. Семен Самойлов из того же полка доложил о сбитых в том же районе Ме-109 и ФВ-190. Василий Исаев и Федор Калугин из 42-го ГИАП сбили по одному Ме-109 над Нижне-Баканской, Владимир Меркулов из 43-го ИАП – Ме-109 в районе Шептальского, Виктор Савченко из 57-го ГИАП – Ме-109 в районе Красного, а Иван Федоров из 812-го ИАП – два Ме-109 над Абинской и Береговым, причем второй тараном. Еще 65 вылетов осуществила группа ВВС ЧФ.
Но особенно преуспела в этот день советская зенитная артиллерия, заявившая сразу о 17 сбитых самолетах. И наши зенитчики, в отличие от летчиков, несильно завысили свои успехи. Bf-109G-4 W. Nr. 19504 командира 9./JG52 гауптмана Э. Эренберга был подбит огнем ПВО (скорее всего, это были зенитчики из 740-го ЗенАП 9-й армии или катера Азовской флотилии). Летчик, который имел на своем счету 14 сбитых самолетов, не смог дотянуть до своего аэродрома, выпрыгнул с парашютом над Керченским проливом в 5 км северо-западнее Тамани и утонул. Еще один Bf-109G-2 W. Nr. 14847 из 5./JG52 был подбит, а его пилот лейтенант В. Вольфрам получил ранение.
Западнее Абинской были сбиты два штурмовика FW-190A-5 W. Nr. 5966 и FW-190A-5 W. Nr. 1220 из 5./Sch.G1 и 6./Sch.G1 соответственно. Оба пилота числятся пропавшими без вести, но, по советским данным, один из них выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. Кроме того, в темное время суток легкий бомбардировщик Go-145 W. Nr. 1468 из 6./Stoer/Lf.4 не вернулся из ночного вылета в районе Варениковской.
Собственные потери составили 11 самолетов. В районе Крымской были сбиты Як-1 из 236-го ИАП (младший лейтенант Н.М. Павленко погиб) и Як-1 из 4-го ИАП (лейтенант Н.К. Мартьянов погиб). В 17.00 в районе станицы Абинская – хутор Береговой были сбиты Як-1Б из 812-го ИАП (старшина И.В. Федоров ранен, но выпрыгнул с парашютом) и два Як-7Б из 15-го ИАП (младший лейтенант Г.А. Сорокопудов погиб, а старший лейтенант А.М. Бастриков выпрыгнул с парашютом, был ранен и надолго выбыл из строя). В этот же день Вершинин лично наградил его орденом Александра Невского.
В том же районе был сбит и упал в болото «спитфайр» Мк. V («ER248») старшего лейтенанта С.М. Мартынова из 57-го ГИАП, который спасся, выпрыгнув с парашютом[71]. По немецким данным, сбитые «спитфайры» в этот день были записаны на счет оберлейтенанта Йоахима Киршнера, фельдфебеля Хельмута Нотемана из 5./JG3 и оберлейтенанта Карла Ритценбергера из 6./JG52. В районе Крымской во время штурмовки немецких позиций зенитным огнем был сбит И-153 лейтенанта Г.Ф. Рохманюка из 975-го ИАП. Летчик погиб.
Вечером и в ночь на 11 мая люфтваффе осуществили повторную серию авиаударов по железнодорожному узлу Батайск и переправам через Дон. Первые группы бомбардировщиков были засечены РЛС «Пегматит» в 20.29, а последние – в 04.00. «Хейнкели» и «Юнкерсы» шли курсом через Мариуполь – Таганрог – Рогожкино группами по 5–9 машин. Заход на цель производился с южного направления с последующим левым поворотом и уходом через Рогожкино над Таганрогским заливом. На Батайск было сброшено около 700 фугасных бомб, вследствие чего были разрушены подъездные пути, а также пути на Сальск и Кущевскую. Движение поездов было полностью парализовано на 4 часа.
105-я ИАД ПВО, которая в прошлый день (если верить советским данным) устроила в небе над Батайском настоящее побоище, в этот раз ограничилась всего 2 вылетами! Вот как результаты боевой работы описаны в журнале боевых действий: «В 20.35 летчик 266 ИАП капитан Аверьянов на самолете “Харрикейн” на высоте 650 м в районе Батайска заметил выше себя самолет противника Ю-88, который атаковал сзади-снизу под Р-1/4. После нескольких очередей из всех 4 пушек самолет противника упал и сгорел в 5 км северо-восточнее Азова. Расход боеприпасов – 90 испано.
Продолжая полет, Аверьянов в 20.45 на высоте 300 м в районе Городища заметил левее себя на расстоянии 200–250 м второй Ю-88, шедший курсом 290 градусов. Аверьянов атаковал его и с первой очереди сбил, после чего развернулся на свой аэродром, где и произвел посадку в 21.05. Расход боеприпасов – 130.
В 21.25 на высоте 1200 м в районе Мокрый Батай лейтенант Быков заметил впереди и справа от себя 1 Ю-88, шедший курсом 280 градусов. Сблизившись с противником на дистанции 150 м, Быков внезапно атаковал его сзади-снизу под Р-0/4 с дистанции 100—70 м. Огонь вел длинными очередями из всех четырех пушек. Самолет загорелся с первой атаки и упал в районе северо-западнее Мокрый Батай 2–3 км в 21.30. В 21.45 по сигналу с КП произвел посадку на своем аэродроме. Расход боеприпасов: испано – 120». Судя по всему, наши летчики атаковали один и тот же «юнкерс»: по немецким данным, вечером в этом районе был сбит Ju-88A-4 W. Nr. 4520 «9K+NN» из 5./KG51, который упал на заболоченный берег реки Грязнуха. Все 4 летчика его экипажа погибли. Отметим, что оба вылета на «харрикейнах» нашим летчикам были записаны как «ночные», хотя было еще довольно светло. Когда же наступила полная темнота, ни один истребитель ПВО в небо не поднимался.
11 мая.
В результате очередного налета на Мысхако было разбито зенитное орудие и ранено 5 человек.
298-й ИАП снова ограничился одним вылетом в составе 7 «аэрокобр» на прикрытие своих войск в районе Крымская – Абинска, состоявшимся в 08.00–09.27. В заданном районе состоялся безрезультатный бой
