Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вечером советские штурмовики продолжили наносить удары по немецким войскам, в частности, по району Вышки. В 16.51–17.50 и в 16.57–17.53 249-й ИАП выполнил два вылета на сопровождение Ил-2 из 210-го ШАП. В первом участвовало пять ЛаГГ-3 и один Ла-5, а во втором – четыре ЛаГГ-3. Воздушных боев во время выполнения задания не было.
«Илы» 230-й штурмовой авиадивизии за день выполнили 110 вылетов, еще 39 было на счету приданного 979-го ИАП. Удары в основном наносились по позициям немецкой артиллерии, которая больше всего досаждала наземным войскам и мешала продвижению. Летчики доложили о 24 уничтоженных пушках и 5 минометах. При этом ни Ил-2, ни эскортные ЛаГГ-3 не понесли никаких потерь.
Люфтваффе наносили удары по частям 37-й и 56-й армий, а также отрядам 9-й армии, находящимся в плавнях у побережья Азовского моря. В 18.30 тридцать два Ю-88 в сопровождении четырех Ме-109 совершили налет на причалы в районе Мысхако. Всего советские наземные наблюдатели зафиксировали свыше 1000 пролетов немецких самолетов по всему фронту.
ВВС СКФ выполнили 803 самолето-вылета и доложили об 11 сбитых самолетах. На сей раз особенно отличился 4-й ИАП. Михаилу Ильченко, Вячеславу Лещенко и Григорию Усикову были засчитаны сбитые в районе Молдаванского и Крымской Ме-109, а Илье Шмелеву – Ю-87 (также Крымская). Интересно, что это был уже 7-й сбитый «лаптежник», записанный летчику всего за 10 дней! Николай Логвиненко из 293-го ИАП сбил Ме-109 в районе Крымской, а Иван Федоров из 812-го ИАП – ФВ-189 северо-восточнее Молдаванского.
Еще 43 вылета совершила группа ВВС ЧФ, которая заявила о 4 сбитых Ме-109. Сразу 11 сбитых самолетов было на счету частей зенитной артиллерии. В действительности люфтваффе потеряли над Кубанью только 2 самолета. В 08.30 сержант В.П. Рудченко из 293-го ИАП на своем Як-1 протаранил Bf-109G-4 W. Nr. 19448 унтер-офицера В. фон Лангендорфа из II./JG3 «Удет». Оба летчика выпрыгнули с парашютами в 6 км южнее Крымской, при этом немецкий был взят в плен. Кроме того, в районе Неберджаевской пропал без вести вместе с экипажем Ju-88A-4 W. Nr. 88—5906 «9K+BS» из 8-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс».
Свои потери составили 8 самолетов. Был сбит очередной «спитфайр» из 57-го ГИАП. Старший лейтенант В.Е. Солдатов, имевший на своем счету 5 личных и 1 групповую победу, погиб. В районе Нижне-Баканской были сбиты два Як-1Б из 812-го ИАП. Младший лейтенант И.В. Федоров остался жив, а его ведомый старший сержант (приказ о присвоении ему звания «младший лейтенант» пришел уже после гибели летчика) Н.П. Косов погиб.
ВВС ЧФ потеряли 2 самолета. В районе Новороссийска был сбит Ил-4 из 5-го Гвардейского МТАП. Его экипаж (пилот, по одним данным, старший лейтенант Грибков, по другим – Прудков) погиб. По немецким документам, его в 08.35 сбил лейтенант Вольф-Удо Эттель из 4./JG3. Лейтенант Г.А. Лощинный из 62-го ИАП погиб в авиакатастрофе в районе Лазаревской. Несмотря на довольно интенсивную поддержку авиации, 56-я армия не смогла продвинуться ни на одном из участков.
Неспокойно было в этот день на основных коммуникациях Северо-Кавказского и Южного фронтов. Самолеты люфтваффе осуществили серию массированных налетов на железнодорожный узел Батайск и дамбу Ростов – Батайск. Первый состоялся в 07.28–08.15. Советские РЛС засекли приближение большой группы самолетов со стороны Сталино, затем в районе Таганрога они делали круги (очевидно, ожидая подхода истребительного эскорта), далее они через Синявку и Азов шли курсом на Батайск. Бомбардировка производилась с высоты 3000–4000 м с горизонтального полета группами по 2–3 машины. На цели было сброшено около 300 фугасных бомб всех калибров.
В этот раз 105-я ИАД ПВО, недавно пополненная новой матчастью, встретила немцев во всеоружии. По состоянию на утро 9 мая на Ростовском аэроузле имелось в общей сложности 45 боеготовых истребителей, в том числе два «Харрикейна», семь Як-1 и один Як-7Б из 182-го ИАП, шесть Як-1 и один ЛаГГ-3 из 234-го ИАП, пять «харрикейнов» и шесть Як-1 из 266-го ИАП и семнадцать И-16 из 961-го ИАП. И все они в полном составе были подняты на перехват.
В 07.45 9 разнотипных истребителей из 182-го полка были наведены по радио на первую группу бомбардировщиков, затем подошли шесть Як-1 из 234-го полка. Однако обе группы во время перехвата оказались под «юнкерсами» и «хейнкелями», т. к. данные о высоте их полета были переданы с большим погрешностями. В итоге первой атаковать бомбардировщики «эрэсами» смогла в основном девятка «ишаков» из 961-го полка, которая прибыла в зону перехвата позже остальных, а уже потом к этому, по мере набора высоты, подключались остальные истребители безо всякого боевого порядка (индивидуально). По немецким данным, обер-лейтенант Э. Битш из 8./JG3 «Удет» в 06.55 (08.55 по Москве) в районе Батайска сбил ЛаГГ-3.
В 10.55–11.09 состоялся второй массированный налет на те же объекты, в котором, по советским данным, участвовало 110 самолетов (30 – Ю-88, 30 – Ю-87, 25 – Хе-111 и 25 – Ме-109). «юнкерсы» и «хейнкели» снова сбрасывали «груз» с горизонтального полета, а «штуки», встав в круг над целью, поодиночно делали переворот через крыло и пикировали на нее. В 10.35–10.45 на перехват был поднят 31 истребитель, в том числе 16 – И-16, 11 – Як-1 и 4 – «харрикейна». На сей раз все перехватчики успели построиться в боевой порядок, при этом 234-й, 266-й и 961-й ИАП образовали ударную группу (на высоте 5000 м), а 182-й ИАП (на высоте 6000 м) – прикрывающую.
Первой была обнаружена идущая в кильватерном строе группа Ju-87, которая была атакована в районе Коисуга спереди-сверху. Наши летчики не поскромничали и доложили о сбитии двух третей «лаптежников». Правда, строй советских истребителей был также полностью расстроен, часть была сбита «мессершмиттами», вследствие чего последующие группы Не-111 и Ju-88 атаковывались только отдельными парами и одиночными самолетами. По немецким данным, в 12.08–12.34 лейтенант Брокс и обер-лейтенант Йоахим Киршнер из 5./JG3 сбили три Як-1.
В 13.50–14.01 последовал третий налет, в котором, по советским данным, участвовало
