Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Летчики ПВО (из наиболее опытных летчиков сформировали сводную эскадрилью и отправили на Кубань) потеряли капитана К.П. Потапова из 487-го ИАП (3 личных и 2 групповые победы). Посмертно он был награжден орденом Ленина за таран Ю-87. Правда, после войны выяснилось, что наш летчик был просто сбит в воздушном бою за линией фронта, но выпрыгнул с парашютом и попал в плен. В катастрофе на аэродроме Елизаветинская-1 был разбит Ла-5 из 437-го ИАП. Его пилот младший лейтенант М.В. Глазырин погиб. «К каким только уловкам не прибегал враг, чтобы покорить небо Кубани! – писала в этот день газета “Правда”. – Он согнал туда сотни самолетов, направил в воздушные отряды лучших асов, укрепил действующие части модернизированными машинами. Все оказалось тщетным. Советские летчики стеной встали навстречу воздушному врагу и наносят ему чувствительные удары… С каждым днем советская авиация увеличивает брешь в германском воздушном арсенале. Слава нашим доблестным, мужественным соколам советской авиации!»
9 мая.
Черноморский флот доставил на Малую землю 213 бойцов, 3 танка, 1 трактор, 3 – 76-мм пушки и 114 тонн грузов. Обратными рейсами суда вывезли 90 раненых.
Ночью группа АДД выполнила 122 вылета на бомбардировку немецких войск.
Утром по немецким линиям в очередной раз нанесли удар наши штурмовики и бомбардировщики. Целями 230-й ШАД были северо-восточная окраина Ленинского, район надписи на карте «Вышка», северная окраина Нижне-Баканской, окрестности балки Крестовая, высоты 121,3, Греческий и район в 300 м северо-восточнее Горно-Веселого. В 06.31 на сопровождение шести Ил-2 из 210-го ШАП в район «Вышки» вылетела первая группа истребителей из 249-го ИАП (пять ЛаГГ-3). Уже через три минуты вслед за ней отправилась вторая четверка «ЛаГГов». Задание по уже сложившейся традиции осуществлялось совместно с истребителями 979-го ИАП. В этот раз вылет прошел без инцидентов.
В 07.15–07.35 по тем же целям «отработало» несколько групп штурмовиков из 190-го и 502-го ШАП, которых прикрывали Ла-5 из 437-го ИАП. В основном «черные смерти» сбрасывали фугасные бомбы ФАБ-100 и ФАБ-50, а также осколочные АО-15 и АО-25. Чуть позднее этот же район штурмовали самолеты из 618-го полка. В течение дня 214-я ШАД потеряла одну машину – пропал без вести экипаж сержантов Сибирякова и Грибкова.
В 07.00 после получасовой артподготовки части 56-й армии снова попытались перейти в наступление. При этом с этого же времени и до вечера по позициям немецких войск периодически наносили удары советские бомбардировщики и штурмовики.
В 07.02 десять Р-39 (бортовые № 31, 37, 30, 27, 40, 11, 38, 34, 39 и 29), которые пилотировали летчики Вишневецкий, Орлов, Муравьев, Иванов, Бочаров, Климанов, Комельков, Бабенов, Луканцев и Александров) вылетели на сопровождение восемнадцати А-20 из 277-го БАП. Целью налета было Ленинское. «Дугласы» сбросили бомбы с высоты 2700 м, после чего повернули на восток. В районе Крымская – Абинская группу попытались атаковать «мессершмитты». Последние сначала пикировали с большой высоты, потом снизу-сзади (вне зоны обстрела кормовой башни А-20) вели огонь по бомбардировщикам и уходили с набором высоты. В данном случае все атаки прошли безуспешно, при этом старший лейтенант Муравьев в паре со старшим лейтенантом Луканцевым доложили об одном сбитом Ме-109, который упал в районе Менгрельской (о чем было получено подтверждение от наземных войск). В 10.30 довольный действиями авиации командующий 56-й армией генерал-лейтенант Гречко отправил в штаб 4-й воздушной армии телеграмму: «В 7.00—8.30 наши штурмовики и бомбардировщики хорошо нанесли удар по врагу в районе Горно-Веселый – Ленинское – колхоз “Красный Молот”, чем обеспечили движение пехоты. Личный состав войск доволен работой авиации. Военный совет армии объявляет всем экипажам благодарность за точную и хорошую работу».
В 10.45–11.45 десять Р-39 из 298-го ИАП совершили вылет на сопровождение восемнадцать Пе-2 в район Нижне-Баканской. «Пешки» шли к цели двумя девятками, каждую из которых эскортировало по 5 истребителей. При этом первая кучно сбросила бомбы с высоты 1500 м на юго-западные окраины Нижне-Баканской. Экипажи же второй девятки нарушили строй, растянулись и подходили к цели на разных высотах. В итоге бомбы легли некучно, а хаотичные маневры затрудняли сопровождение. Впрочем, немецких истребителей в воздухе в этот раз не было, поэтому задание прошло без каких-либо проблем.
В 16.35 298-й полк выполнил третье за день задание по сопровождению бомбардировщиков. В нем участвовало 9 машин (бортовые № 30, 38, 11, 40, 31, 37, 34, 39 и 29), которые пилотировали летчики Семенишин, Орлов, Кривобоков, Климанов, Дрыгин, Новиков, Муравьев, Луканцев и Александров. Восемнадцать Пе-2 из 134-го БАП нанесли удар по району западнее Молдаванского, причем бомбы сбрасывались не с пикирования, а с высоты 2400 м и горизонтального полета. Летчики истребителей в этот раз не наблюдали места взрывов, так как прямо над целью вынуждены были вести бой с «мессершмиттами». Поначалу все складывалось благополучно, но уже на обратном пути в районе Крымской группу внезапно со стороны солнца атаковала еще одна пара Bf-109, которая и сбила Р-39 бортовой «29» старшего сержанта Александрова. Горящая «аэрокобра» упала в районе железной дороги к северу от Крымской (на советской территории). Летчик погиб.
Буквально через 10 минут в тот же район прибыли восемь Р-39 (пары: Искрин – Старчиков, Сутырин – Труд, Покрышкин – Степанов и Речкалов – Табаченко) из 16-го ГИАП. Их заданием было «расчистить воздух» в районе Горно-Веселый – Нижне-Баканская – Неберджаевская. Западнее Крымской летчики увидели пару немецких истребителей. Половина группы отвалила от остальных и вступила с ними в бой. По его итогам Искрину и Старчикову было записано по одному сбитому Ме-109, которые упали в 6–8 км северо-западнее Неберджаевской и в 4 км западнее Нижне-Баканской. В то же время «аэрокобра» Покрышкина
