Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
По возвращении наших двух групп поступило сообщение от сухопутных войск, о том, что бомбы, сброшенные слишком рано по отношению к цели, упали непосредственно перед нашими позициями, и сильный русский пехотный и танковый отряд, идущий в наступление, был полностью разгромлен. Наш “промах” в итоге стал подарком товарищам! Но все могло быть и по-другому».
С раннего утра по немецким позициям наносили удары советские бомбардировщики и штурмовики. 249-й ИАП опять занимался сопровождением Ил-2 в район Неберджаевской. Вылет первой группы (три ЛаГГ-3 и один Ла-5) состоялся в 07.30–08.30, второй (два Ла-5 и два ЛаГГ-3) – в 07.40–08.40, третьей (4 ЛаГГ-3) – в 14.07–15.10, четвертой (3 ЛаГГ-3) – в 14.19–15.18. Штурмовики 214-й ШАД наносили удары по юго-восточным окраинам Нижне-Баканской, выполнив 30 вылетов. Во всех случаях встреч с противником и воздушных боев зафиксировано не было.
У 298-го ИАП боевой день начался в 14.00 с вылета восьми Р-39 на сопровождение разведывательного Пе-2 из 366-го БАП по маршруту Анастасиевская – Красный Октябрь – Варениковская – Ново-Покровская, Гладковская – Дамасский. Разведчик проследовал по нему в обе стороны на высоте 5000 м. Немцев в небе замечено не было, и задание прошло без происшествий.
Следующий полет, прошедший в 16.40–18.10, стал куда более «содержательным». На прикрытие своих войск в районе Нижне-Баканская – Неберджаевская – Верхний Адагум отправилось 8 «аэрокобр» (бортовые № 30, 29, 28, 27, 31, 40, 38 и 36), которые пилотировали летчики Семенишин, Александров, Муравьев, Иванов, Вишневецкий, Орлов, Комельков и Крещук. В 17.15 в заданном районе на высоте 5000 м они встретили группу «мессершмиттов», которые стали последовательно и парами атаковать наши истребители. Старший лейтенант Муравьев в ответ атаковал один из них и гнал до самой земли, в которую тот, как это нередко бывало в рапортах наших летчиков, и врезался. Бой периодически продолжался в течение 25–30 минут, после чего назначенное время прикрытия истекло и вся группа повернула домой. Однако в последний момент Комельков сообщил, что видит приближающуюся на высоте 1500 м группу Ю-87. Вишневецкий, который в этом вылете был за старшего, принял решение развернуться и атаковать «лаптежники». Скорее всего, сыграли роль постоянные замечания со стороны наземных войск о том, что «наши летают, когда немцев нет, а когда нас начинают бомбить, их уже нет»…
Впрочем, задачу прикрытия войск наши выполнить все равно не успели, т. к. вышли в атаку уже после того, как «штуки» с пикирования сбросили бомбы. К тому же появились прикрывавшие их Bf-109 и стали провоцировать «аэрокобры» на воздушный бой. Старший пилот Комельков после неудачной атаки Ю-87 увидел, как его ведомого лейтенанта Крещука атакует пара «мессершмиттов». Летчик пошел в лобовую атаку на ведущего и сбил его. В свою очередь Крещук атаковал и сбил вышедший из пике «юнкерс». Обе победы потом ведущий и ведомый взаимно подтвердили в штабе. Старший сержант Александров, летевший ведомым у майора Семенишина после получения команды на атаку «лаптежников», оставил его и направился на подмогу Комелькову и Крещуку, не нашел их, зато встретился с парой «мессеров», которые вошли в горизонтальный вираж. Летчик утверждал, что во время выполнения этого маневра он сбил один из вражеских истребителей. Потом факт падения подтвердил младший лейтенант Иванов, который в самом бою не участвовал. В общем, все «показания» выглядели довольно шатко, тем не менее все заявленные победы были официально засчитаны. Михаил Комельков одержал уже 9-ю личную победу. Поскольку полетное время приближалось к полутора часам, все «аэрокобры» не смогли долететь до своей базы и сели в Краснодаре с почти сухими баками.
Для 16-го ГИАП этот день стал не особо удачным. В дневном вылете был сбит Р-39D-2 «418434» бортовой «41» гвардии младшего лейтенанта Семенова. Истребитель совершил вынужденную посадку на брюхо в 5 км юго-западнее Славянской. Р-39 гвардии младшего лейтенанта Чистова также был подбит немецкими истребителями и совершил вынужденную посадку на брюхо на аэродром Крымская. Оба пилота вскоре вернулись в часть. При этом была зафиксирована только одна победа. В 18.40 в районе Неберджаевская – Гостагаевская гвардии лейтенант Сутырин сбил Ме-109.
В общей сложности ВВС СКФ выполнили 676 самолето-вылетов, из которых 261 – ночью. Летчики отчитались о 19 сбитых самолетах, еще 5 были записаны зенитной артиллерии. «Героями дня» в этот раз стали летчики 274-го ИАП Константин Комардинкин и Николай Маркин. Первый, по советским данным, сбил сразу три Ме-109 в районе Крымской, а второй – два Ю-87 в районе Адагума и Ме-109. Сергею Моргунову из 15-го ИАП был записан сбитый лично Ме-109 в районе Нижне-Баканской, Михаилу Телешевскому из 148-го ИАП – Хе-111 в районе Крымской (это был уже 4-й сбитый им «хейнкель» за четыре дня), Василию Рогожину из 236-го ИАП – ФВ-189 в районе Неберджаевской, Василию Конобаеву из 291-го ИАП – Ме-109 в районе Крымской, Василию Гущину из 293-го ИАП – Ме-109 в районе Крымской, а Анатолию Иванову из 57-го ГИАП – Ме-109 в том же секторе. Отличились в очередной раз и уже ставшие известными летчики 812-го ИАП. Серафим Калугин сбил Ме-109 в районе Крымской, Алексей Машенкин – Ме-109 над Абинской, а Александр Тищенко – Ме-109 над Гостагаевской. Несколько побед одержали и летчики 43-го полка. Александр Кочетов сбил Ю-87 в районе Крымской, Спартак Маковский – Ме-109 над Молдаванским, а Владимир Меркулов – ФВ-189 северо-западнее Неберджаевской.
И эти данные опять были преувеличены во много раз. Более того, ни один из двух потерянных люфтваффе самолетов нельзя с уверенностью отнести на счет советских истребителей. Разведывательный Ju-88A-14 W. Nr. 140412 из 4.(F) /122 пропал без вести со всем экипажем в квадрате
