Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

979-й ИАП выполнил 36 вылетов. Младший лейтенант Алехашкин сбил Ме-109, который, «дымящий в беспорядочном падении, пошел к земле» в районе Анастасиевской. При этом сам ЛаГГ-3 Алехашкина был подбит и совершил вынужденную посадку на брюхо в 1 км к северу от Славянской.

В общей сложности ВВС СКФ выполнили 953 самолето-вылета, в том числе 240 ночью, и заявили о 34 сбитых самолетах. Так, Александр Бастриков из 15-го ИАП сбил Ме-109 в районе Киевского, кроме того, ему был записан сбитый в группе двухмоторный «мессершмитт» (1/10 Ме-110) в районе Мингрельской. Георгий Васильев из 148-го ИАП в районе Крымской сбил Ме-109, а его однополчанин Михаил Телешевский – два Хе-111. Василию Воронюку из 236-го ИАП был записан сбитый в том же районе Ме-109, а Анатолию Железникову из 274-го ИАП – ФВ-190. Также над Крымской одержали личные победы Василий Конобаев (Ме-109), Михаил Куценко (Ю-87) и Александр Лавренов (Ме-109) из 291-го ИАП, Виктор Нагорный (Ю-88 и Ме-109) и Сергей Сафронов (Ме-109) из 293-го ИАП. У последнего это была 12-я личная победа. Отличились и пилоты «спитфайров» из 57-го ГИАП. Анатолий Макаров сбил Ме-109 над Неберджаевской, Сергей Мартынов – ФВ-189 в районе Верхнего Адугума и Ю-87 в районе Нижне-Баканской, а Виктор Савченко – Ме-109 над Неберджаевской.

Еще 4 сбитых самолета записали на счет зенитных частей. Увы, и в этот раз данные противоположной стороны, мягко говоря, не совпадают с заявками «сталинских соколов». На Кубани был сбит один-единственный немецкий самолет. Этим «неудачником» оказался Bf-109G-2 W. Nr. 13688 унтер-офицера Хайнца Шольце из 4./JG52. Он был сбит в воздушном бою северо-западнее Крымской. Летчик, имевший на своем счету 9 воздушных побед, был тяжело ранен и позже умер в госпитале. Установить, кому из наших летчиков принадлежит эта победа, практически невозможно. Также в этот день вместе с двумя летчиками был потерян Bf-110E-1 W. Nr. 4027 из FFu «Krim», но точная причина его гибели (как и район) не установлены.

Собственные же потери ВВС Красной армии составили 19 самолетов. Помимо уже упоминавшихся самолетов, в районе Крымской были сбиты Як-1 из 291-го ИАП (лейтенант Н.П. Кривяков, имевший на своем счету 4 личных и 1 групповую победы, убит), Як-1 из 812-го ИАП (старшина С.И. Крысов погиб), 3 «Спитфайра» Мк. V из 57-го ГИАП (все три пилота – старшие лейтенанты Н. Скворцов, С. Мироненко и старшина Г. Кулагин – погибли). Одного из них в 08.26 сбил унтерофицер Вильгельм Хаусвирт из 8./JG52. В районе Слободы был потерян ЛаГГ-3 из 611-го ИАП (младший лейтенант Н.Х. Королев погиб), а в районе Первомайской – ЛаГГ-3 из 926-го ИАП (лейтенант И.Ф. Нетунахин погиб). Не обошлось и без катастроф. Старший сержант М.Г. Вахнев из 267-го ИАП разбился вместе со своим ЛаГГ-3 при взлете с аэродрома Елизаветинская.

Но наиболее неудачным стал этот день для 148-го ИАП. В одном из вылетов на прикрытие наземных войск в районе Неберджаевской пропало без вести сразу четыре Як-1, которые пилотировали и.о. командира полка капитан Леонид Смирнов лейтенант Харитон Цириков, младший лейтенант Анатолий Свиридов и сержант Владимир Дронов. Последний позже был обнаружен тяжелораненым в одном из госпиталей, но прояснить ситуацию он не смог. В действительности Як-1 Леонида Смирнова бортовой «2» с надписью на фюзеляже «Сталинскому соколу Смирнову Леониду от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова» в неповрежденном состоянии совершил посадку на один из немецких аэродромов Кубани. До сих пор не удалось выяснить достоверно, был ли это перелет на сторону противника, или наш летчик просто потерял в бою ориентировку.

В одном вылете эскадрилья 134-го БАП в районе Киевского потеряла сразу три Пе-2. Два бомбардировщика сбили зенитчики. Один из них упал на немецкой территории (лейтенант Клопов и сержант Овсянников погибли, а лейтенант Костенко выпрыгнул с парашютом и попал в плен), второй перетянул линию фронта (капитан Томашевский и лейтенант Коробов спаслись, выпрыгнув с парашютами, а старший лейтенант Ивженко и сержант Щадрин погибли). Третий бомбардировщик сбил унтер-офицер Отто Шикетанц из 5./JG52. Весь экипаж (старшие сержанты Коваль, Поддубный и Сусский) погиб[62].

ВВС ЧФ осуществили 105 вылетов, в основном на бомбардировку немецких войск в районе Мысхако и порта Анапы. Летчики-черноморцы заявили о 3 сбитых Ме-109. При этом были сбиты 5 самолетов:

– 2 Пе-2 40-го БАП (один истребителями, другой зенитной артиллерией);

– в районе Геленджика были сбиты два Як-1 из 6-го ГИАП. Оба пилота, опытные летчики – капитан Н.Г. Тимошевский (5+2 воздушных победы) и старший лейтенант Н.Я. Лазутин (5+1 воздушные победы) погибли.

– над морем был сбит одноместный Ил-2 из 47-го ШАП, его пилот младший лейтенант А.В. Саломатин тоже погиб.

Одним словом, получился очередной «черный день» ВВС Красной армии на Кубани… Слабым утешением неудач этого дня стало то, что на мине в Керченском проливе подорвался большой румынский лихтер CNR-1582 («Daniel-3»), а ночью во время набеговой операции ТКА № 71 на рейде Анапы потопил 50-тонный немецкий тяжелый армейский штурмбот.

7 мая.

Черноморский флот продолжал перебрасывать подкрепления и грузы на Малую землю, причем на этот раз на плацдарм было впервые доставлено 2 танка. Кроме того, выгрузили 96 бойцов, 76-мм орудие, 83 тонны грузов (включая 3 тонны горючего). Обратным рейсом вывезено 140 раненых.

Группа АДД осуществила налет на Нижне-Баканскую и Верхне-Баканскую, сбросив на них 133 тонны фугасных и зажигательных бомб. Один бомбардировщик пропал без вести.

В 07.00, после длительной артподготовки, части 56-й армии вновь пошли в наступление по всему фронту. Однако лишь на одном небольшом участке – щель Глубокий Яр только что введенной в бой 61-й стрелковой дивизии удалось потеснить противника на 200–300 м. Во всех остальных секторах немцы удержали позиции. Войска 9-й армии несколько раз пытались форсировать реки Кубань и Курка, но всякий раз с большими потерями возвращались обратно на северный берег. А 18-й армии удалось захватить несколько окопов на переднем крае немецкой обороны на г. Долгая.

Люфтваффе наносили удары по войскам 9-й и 56-й армий. В двух таких вылетах участвовали и «хейнкели» из KG27 «Бёльке». «Во время одного из вылетов, начавшемся в 07.05 (это было первое задание