Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

хуже. Между нижним слоем облаков и морем мы все еще летим на высоте не более 50 метров. Половину пути над морем мы пролетели, и отправлено следующее сообщение о погоде. После недолгого общения с командиром я шифрую его и снова вызываю тактическую радиостанцию эскадры. Будет ли ответ на этот раз? Да, уже после первого сигнала я получаю ответ. Теперь я уверен в том, что мое первое сообщение тоже было принято. После этих сообщений там решается вопрос о вылете эскадрильи.

Внезапно перед нами на горизонте под низко нависающими облаками появляется берег. Для меня это знак, что пора отправлять еще одно сообщение о погоде. На этот раз у меня нет проблем с обратной связью.

Мы долетели до Анапы. Вот аэродром истребителей, мимо которого мы пролетаем. Хотя о нашем появлении все извещены, чтобы избежать недоразумений, мы посылаем сигнал. Снизу ответили белым цветом, что узнали нас. Мы знаем, что через несколько минут мы пролетим над фронтом. Командир говорит, что он особенно бдителен. Вражеских истребителей мы вряд ли встретим в такую погоду. Если бы они появились, мы бы сразу спрятались в облаках. Но для русских зенитчиков мы, летящие на высоте 100 м под облаками, хорошая цель. Мы не удивились, когда мимо нас пронеслись первые трассеры. Пилот выполнил противозенитный маневр, и мы ушли в облака. Упрямо продолжаем держать наш курс. Через несколько минут мы снова вышли из облаков. Легкие зенитки остались позади, все спокойно. Под острым углом мы пролетаем над дорогой, размытой дождем. Мы видим русский легковой автомобиль, который застрял в грязи. Я выпустил две-три очереди по ней из моего MG-131. Наш бортмеханик тоже видел машину и стрелял в нее. Попали или нет, не важно. Мы просто видим, что он останавливается. Попали или нет, во всяком случае, у него жуткий ужас.

Мы продолжаем видеть низко висящие облака. Между тем, снова погодное сообщение. На этот раз работать сложнее, потому что, помимо шифрования, я теперь наблюдаю за воздушным пространством. Мы не хотим испытывать сюрпризов.

Но наша “защита” слабеет. Облачный покров становится тоньше и тоньше, и от одного облака к другому мы летим под голубым небом без каких-либо облачных покровов. В то же время продолжается сильный зенитный огонь, от которого мы спасаемся диким чудом. Для тяжелого бомбардировщика это не так просто, но мы справляемся. При этом пилот опустил машину так низко, что мы скоро снесем кроны деревьев. Но другого выхода нет, мы должны лететь как можно ниже, чтобы укрыться от зениток… Сообщение о внезапно изменившейся погоде, конечно, должно быть немедленно отправлено в эскадру, тогда старт может быть осуществлен немедленно. Эта часть задания нами выполнена, и мы еще можем выполнить тактическое задание. Железнодорожная линия быстро найдена. Она ведет через лес. Мы летим на некотором расстоянии, параллельно этому маршруту, и не займет много времени найти дым локомотива, который укажет нам на наличие поезда. Мы готовимся к атаке. Бомболюки открыты, бомбы готовы. Вскоре дым показал нам направление движения поезда. Еще до того, как мы сможем атаковать, по нам начинают стрелять две четырехствольных зенитки, которые установлены на поезде. Мы прижимаемся так близко к земле, как только можем, чтобы у зениток был как можно меньший сектор обстрела. Первая серия бомб взрывается поперек поезда, нагруженного танками. Мы видим взрывы бомб, когда разворачиваемся. Есть попадание!

Далее линия идет в сторону Тихорецка. Прямо перед городом мы делаем поворот и летим над другой железной дорогой. Уже издалека мы видим дым поезда. Он едет по прямой линии. Неожиданной атаки быть не может, нас слишком рано заметят. Зенитки начинают стрелять до того, как мы попадем в зону досягаемости. Но вот опять тучи, прикрываясь которыми, мы можем рискнуть и атаковать. На высоте 400 м мы летим по направлению движения поезда, используя каждый облачный клочок для защиты от зенитных орудий. Но атака неуместна, мы не можем бросить бомбы, так как мы слишком далеки от цели. Так что все приходится проделывать еще раз. На сей раз мы вылетаем с противоположного направления после того, как мы проделали большой полукруг. И снова падают бомбы, снова взрывы. Однако почти ничего не видно. После сброса мы сразу же исчезли в облаках. Только сквозь отдельные просветы видны разрушения. У нас еще есть бомбы на борту. Мы продолжаем летать над этой железной дорогой и видим небольшую станцию, забитую товарными поездами. Это подходящая цель для нас. Бомбы хорошо ложатся между вагонами. Зенитки не стреляют до тех пор, пока мы не выполнили задание. Теперь пора домой, у нас больше нет бомб.

Нижняя граница облаков сейчас находится на высоте 400 м. Мы летим на малой высоте в 50 метров и не ожидаем ничего плохого! Но дело обстоит иначе, нежели мы себе представляли. В результате маневров в целевом районе мы потеряли ориентировку и внезапно оказались над окраиной города. Это должно быть Кореновская. То, что ожидает нас здесь, трудно описать словами. Такого концентрированного зенитного огня я не испытывал во время всех моих полетов в России. Самое неприятное – это легкие зенитки. Они могут легко отследить нас в любом месте. Тяжелые зенитки не так опасны на нашей малой высоте. Перед тем, как “товарищи”[43] приготовились ко второму залпу, мы резко изменили курс и уклонились от него. В таких ситуациях разговоры в основном происходят только между пилотом и бортрадистом. Пилот имеет лучший обзор вперед из-за его приподнятого сиденья. Я закричал, что мы должны идти ниже, ниже, ниже и еще ниже. Пилот немедленно реагирует, пока мы почти не задеваем винтами крыши домов. Огненные пули шипят над нами, перед нами взрываются тяжелые зенитные снаряды. И мы должны пройти. Из нашего бортового оружия мы пытаемся вести огонь по зениткам. Но их позиции не всегда просматриваются. В такие моменты секунды становятся минутами, а минуты – часами.

Внезапно раздался резкий треск. Прямо перед левым крылом возникает толстое грязно-черное облако. Мы уже пролетели через него. Если вы услышите взрывы в машине, они будут чертовски близки. Затем следует ожидать попаданий. Я оглядываюсь и замечаю, что наша машина по-прежнему выглядит “гладкой”. К счастью, ничего не произошло, кроме нескольких осколков в левом крыле. Только сейчас я замечаю, что холодный пот стекает по телу, и в области желудка у меня возникает странное чувство. Страх? Я не хочу этого