Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

этом зенитчики заявили о 7 сбитых самолетах. Для советской авиации день стал исключительно напряженным и тяжелым. Прибытие на Кубань большого количества новых авиаполков позволило довести количество вылетов в сутки до 1268, в том числе 378 ночью! Только советские бомбардировщики выполнили 379 самолето-вылетов и сбросили на позиции немецких войск 210 тонн бомб.

Первыми над немецкими позициями появились штурмовики из 618-го ШАП, которые нанесли удары по железнодорожному мосту через р. Адагум, железнодорожной станции Крымская и восточным окраинам самой станицы.

В 06.24 и 06.30 две группы Р-39 из 16-го ГИАП в составе 4 и 3 машин вылетели на сопровождение пикирующих бомбардировщиков Пе-2, целью которых были немецкие позиции в районе Милованского и Нижне-Баканской. «Пешки» сбрасывали бомбы с горизонтального полета с высоты 1700 м. И если боевое задание первой четверки (летчики Старчиков, Искрин, Сутырин и Тетерин) прошло без проблем, то вторая тройка (Фаддеев, Ефимов и Труд) при возвращении на базу была по ошибке атакована своими истребителями Як-1. В результате был сбит Р-39 гвардии лейтенанта Андрея Труда, который с горящим мотором совершил вынужденную посадку на брюхо в районе Старо-Нижнекашевской. Летчик отделался легким ранением. В 06.50 на сопровождение бомбардировщиков в район Благодарного вылетело еще 4 наших «аэрокобры» (летчики Покрышкин, Степанов, Речкалов и Табаченко). В районе цели группа попала под мощный зенитный огонь, а сверху появилась четверка «мессершмиттов». По докладу наших летчиков, они сорвали атаку, а в 07.20 Григорий Речкалов над Благодарным сбил Ме-109.

В 07.15 с аэродрома Кореновская взлетело шесть Р-39 (бортовые № 30, 11, 31, 26, 37 и 36) из 298-го ИАП, которые пилотировали соответственно Семенишин, Лиховид, Вишневецкий, Муравьев, Орлов и Камельков. Полетное задание звучало так: «свободный полет на расчистку воздуха в район Крымская, Молдаванская, Н. Баканский». Прибыв в заданный район, наши летчики увидели впечатляющую картину. Над Крымской волна за волной проходили советские бомбардировщики и штурмовики, сбрасывавшие на нее бомбы. Также бомбардировке подвергалось все пространство между восточной окраиной Крымской и железной дорогой (на последней находились позиции передовых частей 56-й армии). Впрочем, там же виднелось и несколько групп Bf-109, которые периодически атаковали наши ударные самолеты. Первым в атаку вышел сержант Орлов, который с дистанции 70 м обстрелял «мессершмитт», после чего тот сделал переворот и с белой полосой дыма резким снижением ушел на запад. Скорее всего, немец просто применил форсаж, который и приводил к образованию этих «белых полос». Тем не менее Орлову записали подбитый Ме-109. Еще один «мессер» с дистанции 25–30 м «расстрелял» старший пилот Комельков. Со слов Вишневецкого, тот упал в лесу к северо-востоку от Крымской. Старший сержант Лиховид атаковал третий истребитель, который тотчас сделал переворот. Р-39 также выполнил переворот, вновь зашел ему в хвост и с пикирования атаковал и сбил. Хотя никто, кроме самого Лиховида, не подтвердил падения «мессершмитта», ему все равно была засчитана первая личная победа. После боя Лиховид и Комельков не смогли долететь до базы из-за нехватки топлива и сели в Краснодаре. При этом их полетное время составляло 1 час 25 минут. После заправки в 09.20 оба истребителя перелетели в Корелевскую.

Пока первая шестерка Р-39 из 298-го ИАП «расчищала воздух», в районе Крымской появилось 9 истребителей (бортовые № 40, 28, 10, 3, 14, 16, 17, 15 и 11), которые пилотировали Тараненко, Дрыгин, Александров, Луканцев, Иванов, Бочаров, Климанов, Згривец и Лобанов. Группа во главе с командиром полка стартовала в 07.43 и эскортировала пять А-20. Достигнув района к востоку от Крымской, самолеты сбросили бомбы с высоты 1500 м, сделав два захода. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии, все «дугласы» и «аэрокобры» благополучно вернулись на базу.

В 08.25 на сопровождение самолетов Пе-2 в район Крымская – Верхне-Баканская вылетела пара «аэрокобр» (летчики Фаддеев и Ефимов). «Пешки» заходили на цель на высоте 1700 м, а эскорт в это время был сверху-сзади и снизу-сзади атакован Bf-109. Вадим Фаддеев в районе Неберджаевской сбил один Ме-109 и один подбил. Правда, подтвердить этот факт оказалось некому. Р-39L-1 гвардии младшего лейтенанта Николая Ефимова в районе Благодарного был сбит и пропал без вести. Тем не менее командование засчитало Фаддееву уже 13-ю личную победу. Отметим, что летчик воевал с августа 1941 г., сначала в составе 131-го ИАП, а в «покрышкинский» полк попал в мае 1942 г. И за все это время он одержал всего лишь одну победу (15 июня 1942 г. сбил Ю-88). Однако на Кубани Фаддеев, как и многие другие, быстро стал асом, за один месяц одержавшим 13 личных и 1 групповую победу.

В 08.50–09.00 в районе Крымской появилась первая шестерка 190-го ШАП (ведущий майор Бахтин) в сопровождении пяти Як-1. Сброс бомб производился с высоты 500 м, затем штурмовики снижались до 300 м и вплоть до бреющего и обстреливали цели «эрэсами» и пушками. Через 10 минут на смену первой группе прилетела следующая шестерка, а затем третья группа в составе пяти Ил-2.

В 09.05 на сопровождение Пе-2 в район Крымская – высота 204,3 вылетели два Р-39 (летчики Покрышкин и Степанов) из 16-го ГИАП и 4 «спитфайра» из 57-го ГИАП. В районе цели группа была атакована «мессершмиттами», которые подбили одну «пешку». Наши летчики вернулись на базу без побед. Уже в 09.15 на сопровождение шесть Ил-2 в район Красного вылетела пара «аэрокобр» Искрина и Сутырина. На сей раз вылет прошел без инцидентов, немецкие самолеты, видимо, как раз проводили «смену».

В 09.30 следующая пара Р-39 (Тетерин и Старчиков) отправилась на сопровождение очередной группы штурмовиков в район Красного. Летчики доложили о воздушном бое с двумя Ме-109 и двумя ФВ-190, по итогам которого гвардии капитану Тетерину был записан сбитый «мессер», который упал в 5 км северо-западнее Неберджаевской. Как водится, данный факт подтвердил гвардии лейтенант Старчиков, чего оказалось достаточно для доказательства.

В 11.30 на прикрытие своих войск в районе Абинская – Крымская отправилось восемь Р-39 (бортовые № 30, 33, 38, 10, 26, 11, 28 и 39) из 298-го ИАП, которые пилотировали Семенишин, Бабенов, Комельков, Александров, Муравьев, Лиховид, Дрыгин и Степанов. При подходе к Абинской группа получила сообщение от позывного «Лисица-5» (командира 216-й САД генерал-майора Александра Бормана) о том, что юго-восточнее Крымской части 56-й армии подвергаются налетам немецких бомбардировщиков. Набрав высоту 3500 м, «аэрокобры» увидели группу из пяти Ю-88, которые уходили на запад. Летчики преследовали «юнкерсы» до Верхне-Баканской, после чего развернулись. Интересно, что наши истребители практически никогда не залетали глубоко на немецкую территорию (если