Воздушная мощь — решающая сила в Корее - Дж. Стюарт

Цель этого состояла в том, чтобы мобилизовать мировое общественное мнение против военных операций такого рода, ввести контроль за действиями военно-воздушных сил США и заставить мировую общественность оказать нажим на авиацию Объединенных Наций, чтобы она в будущем не наносила ударов по ирригационным плотинам.

Реакция противника в отношении разрушенных плотин была столь же энергичной. Изучение данных фоторазведки, проведенной после удара по Токсанской плотине, указывает, что усилия, предпринятые противником по ремонту этой плотины, были беспрецедентными по своим масштабам за всю корейскую войну. Только масштабы работ по восстановлению разрушенных мостов через реку Ялуцзян могут сравниться с усилиями по ремонту этой плотины.

Некоторым показателем отчаянного положения противника являлась та энергия, с которой он восстанавливал важнейшие плотины и размытые наводнениями участки железных и шоссейных дорог: свыше 4000 рабочих были немедленно посланы в Токсан для ремонта плотины и поврежденных наводнением железной дороги, шоссейных дорог и мостов. Для доставки тяжелого оборудования и строительных материалов была построена специальная железнодорожная ветка.

Работы велись круглосуточно, несмотря на то, что в районе плотины находились бомбы с взрывателями замедленного действия. Если бы восстановительные работы в таком масштабе потребовалось вести на 20 ирригационных плотинах, то ресурсы, обеспечивавшие вооруженные силы Северной Кореи, были бы подорваны. Отвлечение в двадцать раз большего количества людей и техники сказалось бы на ходе операций на фронте.

Тот факт, что противник немедленно организовал самые крупные за период войны в Корее восстановительные работы в районах ирригационных плотин, подвергнутых ударам авиации, позволили сделать интересные выводы о положении противника перед подписанием перемирия и о его будущих намерениях.

Две главные линии — железнодорожная и шоссейная, разрушенные наводнением в Токсане и Часане, обеспечивали снабжение войск противника на западной половине фронта. Обе дороги были отремонтированы и приведены в пригодное для эксплуатации состояние меньше чем через 14 дней вместо 21 дня, что, по мнению разведки ВВС США Дальневосточной зоны, являлось минимальным сроком для подобных работ. Вполне возможно, что эти невероятные усилия по ремонту вызывались отсутствием запасов продовольствия и боеприпасов на фронте, так что прекращение подвоза по главной линии снабжения больше чем на две недели создало бы там критическое положение.

Противник проводил ремонтные работы в следующей последовательности: 1) железные и шоссейные дороги в целях восстановления снабжения войск, находящихся на фронте; 2) крупные оросительные каналы и сеть мелких каналов, чтобы обеспечить орошение рисовых полей, и 3) главные плотины, обеспечивающие запас воды для искусственного орошения.

Работы первой и второй очереди были закончены в течение 14 дней после налетов авиации. Это является свидетельством того, что их ремонт был крайне необходим как с военной точки зрения, так и с точки зрения обеспечения урожая риса. Плотины были отремонтированы за несколько недель перед подписанием соглашения о перемирии.

Рис. 73. Воздушная разведка района Токсана, проведенная 23 мая, т. е. через 10 дней после разрушения плотины, обнаружила строившуюся временную дамбу А, которая была на 30 % готова. Эта дамба предназначалась для отклонения потока воды, вытекающего из бреши, в основной плотине шириной 135 м. Северный оросительный канал очищался от ила. Полотно основной железнодорожной линии и 2 железнодорожных моста, расположенных непосредственно, ниже плотины, разрушенные наводнением, ремонтировались: 60 % пути было готово для укладки рельсов и 30 % уже пригодно для эксплуатации. 2 железнодорожных моста (В) были еще неисправны. В районе плотины отмечено наличие тяжелого оборудования, включая бульдозеры, грейдеры и сотни грузовиков. Ремонтные работы велись лихорадочными темпами и в них принимало участие около 4000 рабочих. В районе плотины было обнаружено 6 автоматических зенитно-артиллерийских установок (зу). Спустя 3 дня (см. фотоснимок), то есть через 13 дней после первого налета, строительство временной дамбы было закончено, были восстановлены 2 железнодорожных моста В, и весь пострадавший участок основной линии железной дороги приведен в пригодное для эксплуатации, состояние. Эти успехи были феноменальными. Интенсивные ремонтные работы отмечались и на северном канале. Соединительный качал между регулирующими воротами и северным каналом находился в процессе строительства. Западнее б автоматических зенитно-артиллерийских установок были размещены 2 дополнительные группы из 4 автоматических зенитно-артиллерийских установок (зу) каждая.

Если ирригационные плотины имели большое значение для военного положения Северной Кореи, то для их сохранения не было никакого другого приемлемого пути, кроме заключения перемирия.

Единственной военной мерой, которая могла бы предотвратить новый удар нашей авиации, мог быть лишь контрудар ВВС противника по авиации Объединенных Наций. Но на территории Северной Кореи коммунисты не имели военно-воздушных сил. Если же этот контрудар был бы нанесен с авиабаз в Маньчжурии, то противник рисковал лишиться своего убежища за рекой Ялуцзян.

Трудно сказать, имелось ли в Северной Корее что-нибудь, ради чего стоило бы рисковать безопасностью Маньчжурии. Верховное Командование Объединенных Наций дало противнику понять, что в случае нанесения им удара по вооруженным силам Объединенных Наций с помощью самолетов, базировавшихся в Маньчжурии, оно не будет больше связано в своих действиях рубежом реки Ялуцзян. Очевидно, противник не имел желания расширять масштабы войны таким образом. Перебазировать же свою авиацию с маньчжурских авиационных баз на аэродромы Северной Кореи было невозможно до тех пор, пока ВВС США удерживали превосходство в воздухе над Северной Кореей. Только перемирие могло дать противнику возможность ввести военно-воздушные силы в Северную Корею.

Рис. 74. 20 июля, то есть через 67 дней после удара авиации, разрушившего Токсанскую плотику и приведшего к затоплению долины, главная плотина была почти полностью восстановлена. Вода в водохранилище быстро поднималась к прежнему уровню и уже затопила временную плотину. Северный и Южный оросительные каналы действовали. По железным и шоссейным дорогам вновь доставлялись предметы снабжения в Пхеньян и на фронт. 6 автоматических зенитно-артиллерийских установок были расположены на стационарных позициях южнее плотины, тогда как 8-орудийная батарея тяжелых зенитных орудий все еще находилась примерно в 800 м к юго-востоку. При восстановлении Токсанской плотины северокорейцы строили 2 стены, пространство между которыми засыпали вручную. Сначала возводилась стена со стороны водохранилища. Затем сооружалась внешняя стена плотины. Пространство между этими стенами заполнялось твердым материалом, вероятно сухой глиной и булыжником. Готовое сооружение облицовывалось камнем. Феноменальные по скорости ремонтные работы на плотине Токсанского водохранилища были повторены в Часане и Кувонге, Кусоне и Токсанге. Используя лишь усилия тысяч хорошо организованных неквалифицированных рабочих, противник вновь продемонстрировал перед Западом изумительную способность к проведению восстановительных работ. Только эта способность позволила противнику на протяжении всей войны выносить непрерывные удары авиации Объединенных Наций. Изумительные инженерные решения, применявшиеся при восстановлении сооружений, пострадавших от опустошительных налетов авиации, а также достоверные донесения разведки, поступавшие с территории противника, говорили о том, что советские инженеры научили северокорейцев и китайцев эффективным методам проведения восстановительных работ, руководство которыми они осуществляли.

Было бы чрезвычайно рискованным утверждать, что противник подписал соглашение о перемирии только в результате ударов авиации по ирригационным плотинам и существовавшей угрозы таких ударов в будущем. Однако в течение трех лет боевые действия вооруженных сил Объединенных Наций в воздухе и на земле планировались таким образом, чтобы война в Корее обошлась противнику значительно дороже того, что он мог себе представить. В течение двух лет мирных переговоров авиация непрерывно разрушала систему его транспортных коммуникаций и срывала снабжение. Удары авиации по ирригационным плотинам в обстановке, когда противник находился в таком тяжелом положении, по-видимому, явились последним усилием, необходимым для того, чтобы заставить его принять условия перемирия.

Урок

Удары по ирригационным плотинам, несмотря на их небольшой размах и относительно небольшой стратегический эффект по сравнению с тем, что могло быть, если бы ударам подверглись 20 плотин вместо 5, дали противнику урок тотальной войны, которую могла обеспечить авиационная стратегия. Речь шла, таким образом, о тотальной войне, охватывающей всю экономику страны, все ее население и все развернутые вооруженные силы.