Великая северная экспедиция - Б Островский

** Карл Бер полагает, что смутные слухи об этом проливе были получены от спутников Кортеса, проникших на Север в 1525 году и там разузнавших о нем у туземцев.

* Немецкое слово die Kuste - морской берег.

** Между прочим Миллер говорит, что главным поводом к отправлению экспедиции послужило желание Парижской академии наук выяснить вопрос: соединяется ли Америка с Азией? С просьбой организовать для этой цели экспедицию Парижская академия и обратилась к Петру как к своему сочлену. При формировании второй камчатской экспедиции Беринга в сенатском указе от 13 сентября 1732 года о первой его экспедиции было сказано, что она была организована "по требованию и желанию как Санкт-Петербургской, так Парижской и иных академий". Так или иначе, но исключительная инициатива в этом деле, как принято считать, Петра - отпадает.

* Дощаники - плоскодонные небольшие суда с палубой или полупалубой, плававшие больше по Волге, Каме и Дону.

* Галиот - двухмачтовое неглубоко сидящее судно.

* Джемс Кук, знаменитый английский мореплаватель (1728-1779), совершил три кругосветных путешествия, давших науке много ценнейших открытий. Во время последнего своего путешествия был убит во время стычки с туземцами на острове Гаваи.

* Наглядным подтверждением возможности навигации в Беринговом проливе в осенние месяцы даже позже сентября служат следующие любопытные сведения, полученные позже неким капитаном Тимофеем Шмалевым от чукотского старшины. Старшина не раз наблюдал, что когда пролив очищается от льда, то по проливу плывет к северу "множество китов, моржей, сивучей, морских тюленей и разных рыб. Животные сии, - продолжает старшина, - остаются там до октября и потом возвращаются обратно на юг". Из этого можно заключить, что в Беринговом проливе риск встречи со льдами возможен только в октябре, до октября же плавание там безусловно возможно.

* А. Соколов - Северная экспедиция (1733-1743). СПб. 1851

* Записки Русского Географического Общества, кн. III. СПб. 1849.

* Вица - тонкая размочаленная хворостина, употреблявшаяся иногда вместо веревки.

** Кокора - нижняя часть дерева, срубленная с частью толстого корня. Употреблялась при судостроении для боковых ребер или шпангоутов судна, на которые наколачивались доски.

* Лейтенант Малыгин, в честь которого назван известный советский ледокол, был одним из самых выдающихся специалистов штурманского дела. По окончании Московской математической школы, он начал в 1717 году службу во флоте гардемарином. В 1731 году им написано первое руководство по мореплаванию. Приглашенный преподавателем в штурманскую роту, он в 1743 году становится ее командиром, в каковой должности и находится в продолжение семи лет. 3а это время Малыгин вводит много улучшений в штурманское дело и особенно заботится о практическом обучении штурманов. Главное дело его жизни, далеко прославившее его имя, - знаменитый поход из устья Печоры до Обской губы.

* А. Соколов - Северная экспедиция (1733-1743). СПб. 1851.

* В 1739 году И. А. Долгорукий был колесован.

** От страшной системы подозрений и доносов, от "государева слова и дела" (выражение, связанное с донесением или оговором по важному государственному преступлению) в свирепствовавшую беспощадно Тайную канцелярию не был в то время свободен решительно никто, не избегли этого и ученые.

*** За усердную службу и помощь, оказанную Берингу, Овцыну в 1741 году вернули чин лейтенанта. В 1749 году он участвовал в новой экспедиции на Камчатку. В 1757 году он получил чин капитана II ранга, а в 1757 году был переведен на береговую службу.

* Эта скала впоследствии получила название мыса Стерлегова.

** 13 августа 1922 года известным полярником Н. Н. Урванцевым в 20 км на восток от острова Диксона была найдена доска с прекрасно сохранившейся вырезанной на дереве следующей надписью: "1738 году августа 23 дня мимо сего мыса именуемого Енисея Северовосточного на боту Оби Почтальоне от Флота штурман Федор Минин прошел к осту в ширине 73° 14' N".

Эта любопытная реликвия Великой Северной экспедиции и в частности плавания штурмана Минина хранится ныне в Государственном Географическом Обществе (Ленинград),

* Бимсы - поперечные балки, соединяющие борта судна и служащие основанием палубы.

** Пешня - трехгранный железный шест около 3/4 метра длиною с заостренным концом - служит для колки и прорубания льда.

*** Остатки этого знака или маяка, как называл его Лаптев, сохранились до сих пор. Высаживавшийся здесь в 1918 году во время плавания на "Мод" Р. Амундсен передавал, что знак представляет собой кучу покрытых мхом камней, среди которых птицы свили себе гнезда.

* В плаваниях и экспедициях на север Харитон Лаптев более не участвовал. В 1757 году, будучи капитаном II ранга, Лаптев командовал 66-пушечным кораблем, потерпевшим крушение на пути из Архангельска в Петербург. Скончался Лаптев в 1763 году.

** В точности мыс, получивший впоследствии наименование мыса Челюскина, находится на 77°43' северной широты и 104° 17' восточной долготы.

* * Остальные 5 человек еще в самом начале зимовки были арестованы и высланы под конвоем в Якутск.

* Брат Харитона Лаптева.

** Сами того не зная, путешественники находились против устья реки Индигирки.

* По прибытии в Петербург этот выдающийся полярный деятель продолжал службу во флоте. В 1757 году его произвели в контр-адмиралы, а через пять лет он был уволен "за старостию и болезнью" с чином вице-адмирала в отставку.

* Касаясь научных результатов работ Великой Северной экспедиции, проф. Н. В. Розе замечает, что работы эти дали богатейшие картографический и гидрографический материалы. Опись берегов опиралась на астрономически определенные пункты, имевшие, правда, лишь широтные определения по несовершенству тогдашних приборов и методов. Работы Врангеля и Анжу (1820-1824), Ховгарда (1878-1879), Неупокоева (1912-1913) и других исследователей единогласно свидетельствуют о замечательной, при несовершенстве приборов того времени, точности работ первых русских картографов.

** Градшток - астрономический инструмент для измерения высоты солнца; квадрант - инструмент для измерения высоты и склонения небесных светил.

* А. Соколов - Северная экспедиция.

** Близ озера Колывана, приблизительно в 30 верстах к северо-востоку от гор. Змеиногорска, в 1727 году был открыт Колыванский медеплавильный завод, просуществовавший до 1799 года. Впоследствии на этом месте создалась известная гранильная и шлифовальная фабрика. Ею были изготовлены лучшие украшения для Эрмитажа и многих дворцов.

* Соколов - Северная экспедиция.

* Из подлинных донесений Беринга, обнаруженных в июле 1935 года и напечатанных в "Красном Архиве", тт. 21-23 за 1935 г.

* Бригантина - двухмачтовое старинного типа небольшое судно с легкой артиллерией, расположенной на верхней палубе; в случае надобности могла ходить и под веслами. В России вошла в переходную практику при Петре I.

** См. С. М. Соловьев - История России с древнейших времен. Изд. тов. "Общественная польза". СПб. Книга IV (тома XVI-XX), стр. 1554, а также Поли, сборн. зак., No 6042.

* Острова, посещенные в этот обратный поход Шпангбергом, были: северная часть большого японского острова Иессо (Мацмай), и из Курильской группы Кунашир, Шикотан и юговосточная сторона острова Итурупа.

** Одежду айнов, одинаковую у обоих полов, составляли рогожи и меха..

* Точное положение Петропавловска 53°9' северной широты и 158° 42' восточной долготы.

** В 1856 году в Петропавловске был воздвигнут Берингу памятник

* Высота горы Св. Ильи около 6 тысяч метров. Гора покрыта обширными ледниками, достигающими на плато Маляспина 13 тыс. кв. км. Гора Св. Ильи потухший вулкан; вулканическое извержение наблюдалось здесь в последний раз в 1847 году. Местоположение горы - 60° 21' северной широты и 141° 20' западной долготы. Первым и, повидимому, единственным путешественником, достигшим в 1905 году с неимоверными трудностями вершины горы Св. Ильи, был известный полярный исследователь д-р Фредерик Кук.

По словам О. Норденшельда, знаменитый ледник Маляспина представляет собой самое величественное явление этого рода за пределами полярных стран и по величине равняется всем норвежским ледникам, вместе взятым. Замечательной особенностью ледника является его выход из области гор, где он, образуя на низком побережьи громадное ледяное поле, доходящее до самого моря, обрывается со ста метров высоты в морские волны. Как мы увидим ниже, Чириков на "Св. Павле" проходил вплотную мимо этого "чуда природы".

* То был остров Каяк.

* Насколько огромное впечатление произвели эти богатые дары на туземцев, явствует из того, что даже через 50 лет, когда здесь побывал Сарычев, воспоминания о ножах и бисере не изгладились из памяти местных аборигенов.

* Стеллер утверждал потом, что взятая здесь вода была чрезвычайно плохого качества и сильно способствовала дальнейшему росту цынги на корабле, разыскивать же хорошую и чистую воду, которая, по его словам, находилась неподалеку, было некогда.