Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

Хе-111. Из состава 298-го ИАП по тревоге была поднята четверка истребителей (бортовые № 40, 23, 38 и 37), которые пилотировали Шапошников, Бабенов, Комельков и Орлов. Прибыв в заданный район на высоте 7000 м, наши летчики никаких «хейнкелей» не обнаружили. После этого они получили команду от «Белка-3» снижаться до высоты 2000 м и барражировать в районе Благодарного. В момент пикирования младший лейтенант Бабенов доложил, что у него отказал мотор и он пойдет на вынужденную в районе Славянской. В действительности из-за сильных помех в наушниках коллеги, видимо, толком не разобрали его слов. «При пикировании до высоты 2000 м при выходе из пикирования я почувствовал удар в левую плоскость, и самолет стал вращаться вокруг своей оси, следуя по восходящей, – сообщил потом в своем рапорте сам Бабенов. – Сделав 2–3 витка вращения, самолет подъем вверх прекратил и перешел в крутую левую спираль. На усилия поставить самолет в режим горизонтального полета самолет не реагировал, хотя я пробовал выровнять самолет обратным креном и ногой. Сделав около одного витка спирали, самолет с трудом послушал рулей и вышел в режим горизонтального полета, и я стал тянуть на восток, все время удерживая самолет обратным креном. Через некоторое время снизу, с левой плоскости, показался язык пламени, затем исчез, затем появился снова и опять исчез.

Спустя еще некоторое время в левой плоскости я услышал глухой взрыв, и самолет вновь завертелся вокруг своей оси, идя со снижением. С высоты 300 м я выбросился с парашютом и приземлился в ½ км северо-западнее от разъезда Хабль, что восточнее Холмская». Бабенов получил растяжение плечевого сустава и шеи. Впрочем, летчику, как оказалось, очень повезло, можно сказать, выжил чудом! Свидетелем падения «аэрокобры» бортовой «23» стал боец 127-й отдельной роты ВНОС Николай Манаенко, который рассказал по этому поводу следующее (лексика сохранена): «В 18.25 мной было замечено в бинокль, что самолет-истребитель на большой высоте слышал неисправную работу мотора, а потом, когда самолет вывалился из облаков на высоте 1000 м, я заметил, что самолет произвольно падал вниз, и образовались взрывы, после чего заметил, что какая-то часть (хвостовое оперение) отделилась от самолета, после чего на высоте 300 м выпрыгнул летчик. Самолет, упавший на землю, горел, но бойцы затушили пожар и самолет не сгорел». По всей вероятности, Р-39 Бабенова был сбит немецкими истребителями. Летчика приютили на ночь бойцы местного зенитного артдивизиона, а на следующий день он вернулся в часть. По немецким документам, единственная сбитая ими на Кубани «аэрокобра» записана на счет унтер-офицера Ханса Вальдмана из 6./JG52.

После этого до конца дня 298-й ИАП выполнил еще три групповых вылета в район Горищный – Свобода – Благодарный, но все они прошли без воздушных боев.

А вот у 249-го ИАП боевой день, начавшийся с упомянутого утреннего полета на разведку, прошел более «содержательно». В 14.23 шестерка ЛаГГ-3 (летчики Кулякин, Кулагин, Могильницкий, Мосягин, Бережной и Подалюк) отправилась на прикрытие своих войск в районе Горищного и Молдаванского. Полет проходил на высоте 2000 м. В заданном районе во время патрулирования летчики встретили пару Bf-109, но та от боя уклонилась.

В 18.50 в тот же район вылетали пять ЛаГГ-3, которые пилотировали летчики Гришаев, Кустаев, Косарев, Рыбкин и Богачев. Отметим, почти вся группа состояла не из «стариков», а из относительно неопытных пилотов. Прибыв в заданный район, они увидели впечатляющую картину действий немецкой авиации: большая группа бипланов Hs-123 и Ju-87, встав в круг, атаковала позиции 37-й армии в районе Молдаванского, при этом сверху их прикрывало сразу несколько пар и четверок «мессеров». Вот как последующий бой описан в журнале боевых действий полка: «В районе прикрытия встретили 16 Ме-109Ф, 60 Ю-87, 20 Хш-123 и вступили с ними в бой, в результате которого лейтенант Гришаев сбил 1 Ю-87, упал в 2 км севернее Молдаванское, и 1 Ме-109Ф – упал в 1 км западнее Гоголя. Старший сержант Богачев сбил Хш-123, упал у отметки 75,7, что севернее 1 км Красный. Сержант Рыбкин сбил 1 Ю-87, упал 5 км восточнее Подгорный. Наши истребители сели из-за недостатка горючего 4 экипажа: Богачев, Рыбкин сели на аэродроме Красноармейская благополучно; старший лейтенант Гришаев не дотянул до аэродрома Красноармейская с сухими баками 100 м, произвел посадку на фюзеляж, младший лейтенант Кистаев произвел вынужденную посадку на фюзеляж в районе 2 км южнее Троицкая – легко ранен. С задания не вернулся лейтенант Косарев, предположительно сбит в бою с много превосходящими силами противника». Оберфельдфебелю Х. Штурму из St.II/JG52 было записано три сбитых ЛаГГ-3 (в 17.47, 18.09 и 18.11).

Суммарно 249-й ИАП выполнил 17 вылетов, заявив о 4 сбитых самолетах при 3 своих потерянных и 1 без вести пропавшем летчике.

Всего было зафиксировано 820 пролетов немецких самолетов. 4-я воздушная армия ответила на них 606 вылетами, еще 79 было на счету морской авиации. Летчики заявили о 23 сбитых самолетах.

В действительности потери противника снова оказались значительно меньше. Над Тамбуловским и западнее Верхне-Баканской были сбиты Ju-87D-3 W. Nr. 1421 из 6./StG2 (его экипаж пропал без вести) и Ju-87D-3 (его W. Nr. в документе не указан) из 2./StG3 соответственно. Кто из наших летчиков одержал эти достоверно подтвержденные потери, установить затруднительно, т. к. сбитые Ю-87, помимо Гришаева и Рыбкина из 249-го ИАП, были записаны Николаю Печеному из 42-го ГИАП (в районе Киевского) и Василию Князеву из 88-го ИАП (тоже над Киевским). А вот его однополчане Афанасий Лукин и Евгений Пылаев, по советским данным, сбили сразу по два «лаптежника» в районе Мелеховского и Благодарного. В 50 км юго-западнее Краснодара был сбит Ju-88D-1 W. Nr. 430405 «F6+SM» из 4.(F) /122. Скорее всего, его сбил младший лейтенант А.Д. Градусов из 402-го ИАП, которому в этот день записано два лично сбитых Ю-88 в районе Киевского.

Алексею Горину из 402-го ИАП и Ахмет-хану Канкошеву из 42-го ИАП были засчитаны по 2 сбитых Ме-109, а Федору Калугину из 42-го ИАП, Константину Комардинкину из 274-го ИАП и Василию Конобаеву из 291-го ИАП – по одному Ме-109. Последний одержал уже 17-ю личную победу, став лучшим асом полка. Однако никаких потерь у немецких истребителей в этот день не зафиксировано.

Собственные потери 4-й воздушной армии насчитывали 12 самолетов. В районе Горищный – Свобода были сбиты Як-7Б из 43-го ИАП (сержант В.В. Гулаков погиб), Ла-5 из 239-го ИАП (старший сержант М.А. Поляков пропал без вести), а в районе Крымской – ЛаГГ-3 из 88-го ИАП