Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

составе двенадцати Ил-2 из 230-й ШАД, которую сопровождали восемь ЛаГГ-3 (летчики Гришаев, Жаров, Богачев, Карпизенко, Кистаев, Крюков, Онопченко и Тарасов) и два Ла-5 (Сазонов и Слупский) из 249-го ИАП. Эскорт действовал на высоте 2000 м. Снова получилась воздушная этажерка: внизу – на высоте 50—100 м летят «черные смерти», выше них – на высоте 800—1000 м «пешки» и «бостоны», еще на километр выше – ЛаГГи и Ла, а на самом верху – на высоте 4500–5000 м – «аэрокобры».

Снизу по всей этой этажерке был открыт ураганный зенитный огонь, причем на всю глубину! Пилоты Р-39 видели, как один Ил-2 был подбит и с полосой белого дыма пикировал на северо-восток – в сторону советских линий. Это был штурмовик лейтенанта Полбенникова и старшего сержанта Быкова из 103-го ШАП. Однополчане последних видели, как над целью Ил-2 получил прямое попадание снаряда и вскоре горящим упал на землю.

Досталось и «аэрокобрам». Самолет лейтенанта Комелькова получил прямое попадание зенитного снаряда в правую половину центроплана, вследствие чего были повреждены посадочные щитки и часть крыла. Тем не менее летчик сумел долететь до базы и благополучно приземлиться. А вот младший лейтенант Степанов при посадке промахнулся мимо ВПП, повредив узел крепления левой стойки шасси, руль поворота и левый элерон. У 249-го ИАП вылет на сопровождение прошел без потерь, только летчикам Карпизенко и Кистаеву пришлось опять садиться с пустыми баками (полетное время у них составило 73–75 минут).

Всего в этот день 298-й ИАП выполнил 28 боевых вылетов и доложил о 6 сбитых самолетах при одном потерянном. Забегая вперед, отметим, что 2 июня оказалось последним успешным боевым днем полка на Кубани. 249-й ИАП также осуществил 28 вылетов, но ни побед, ни потерь не имел.

230-я ШАД осуществила 101 самолето-вылет, из которых 73 пришлось на штурмовики и 28 на истребители эскорта (ЛаГГ-3 из 979-го ИАП). «Сегодня Илюши[93] работали отлично, – говорилось в телеграмме подполковника Холобаева, наблюдавшего с земли за действиями штурмовиков. – Заставили замолчать зенитки и пассивничать мессеров. Недостатки: после атаки не все группы ходили по одному кругу. Нет дисциплины строя. Истребители прикрытия работали хорошо».

В 19.00 после описанного выше удара штурмовиков и бомбардировщиков по переднему краю немцев 1-я ОСД НКВД, 383-я СД, 10-я Гв. СК и 242-я Гв. СД 56-й армии вновь поднялись в атаку. Однако она закончилась безрезультатно. «Встретив сильное огневое противодействие всех видов оружия и массированных штурмовых и бомбовых ударов противника с воздуха, наступающие войска залегли и продвижения не имели», – констатировал штаб фронта по итогам дня. – Авиация противника наносила массированные бомбовые удары по боевым порядкам 56А. В бомбардировках в отдельных случаях участвовало одновременно 60–80—100 самолетов».

Всего над Кубанским плацдармом было зафиксировано 1112 пролетов немецких самолетов. Даже если считать эти цифры преувеличенными, 4-я воздушная армия все равно не смогла тягаться с противником. Наша авиация отчиталась о 833 боевых вылетах, из которых 772 пришлось на 4-ю ВА и 61 – на ВВС ЧФ. При этом было заявлено о 37 сбитых самолетах.

В действительности же потери люфтваффе составили пять машин. Помимо уже упоминавшихся «мессершмиттов» было сбито два Ju-87D-3 – по одному из I./StG3 и 3./StG2. Один экипаж пропал без вести, второй вернулся в часть. Были и небоевые потери. Ju-88A-4 из 8-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» при взлете с аэродрома Сарабуз потерпел аварию, получил тяжелые повреждения (50 %) и был списан.

Собственные потери составили 12 самолетов. В районе Молдаванского зенитным огнем был сбит ЛаГГ-3 младшего лейтенанта М.К. Квасницкого из 267-го ИАП. Пилот погиб. В районе Крымской немецкие истребители сбили Пе-2 с женским экипажем из 587-го БАП. К счастью, старший лейтенант М.И. Долина смогла перетянуть через линию фронта. Самолет сгорел, но экипаж не пострадал. По немецким данным, бомбардировщик сбил оберфельдфебель Рудольф Тренкель из 2./JG52, которому в этом районе в 13.27–13.20 записаны сбитыми два Пе-2[94].

3 июня.

В районе Кубани стояла облачная погода, видимость составляла 15–20 км.

В 05.30, когда советских самолетов в воздухе еще не было, немецкие штурмовики Hs-129 и Ju-87 нанесли удары по окрестностям Тамбуловского и Самсоньевского, а также по северной окраине Свободы. Затем в течение дня немцы группами по 18–70 машин продолжили периодически бомбить боевые порядки, ближние тылы и пути подвоза 37-й и 56-й армий.

В 4-й воздушной армии одной из первых в небо поднялась шестерка ЛаГГ-3 (летчики Васильев, Онопченко, Могильницкий, Мосягин, Бережной и Подалюк) из 249-го ИАП. Она имела задание провести разведку в районе Киевское – Трудовой – Львовский – Первомайское. Полет проходил на высоте от 1000 до 100 м, при этом истребители выполнили штурмовку зенитных батарей в районе Львовского.

Первый утренний вылет на прикрытие войск 37-й армии в районе Горищного – Свободы – высоты 60,2 – Благодарного 298-й ИАП осуществил в 06.35. Четверка Р-39 (бортовые № 30, 11, 16 и 14), которые пилотировали летчики Семенишин, Вильямсон, Бочаров и Климанов, прибыла на место на высоте 4500 м. В полете летчики получили сообщение от станции наведения «Белка-3» о появлении корректировщика ФВ-189 в районе северо-западнее Анастасиевской. Майор Семенишин приказал паре лейтенантов Бочарова и Климанова перехватить и сбить его. Прибыв в заданный район, они действительно обнаружили там «раму», летевшую на высоте 2500 м. По докладу летчиков, они многократно атаковали разведчик, после четвертой атаки у того загорелась левая часть фюзеляжа. Тем не менее немцы сбили пламя и стали уходить на запад. Тогда Бочаров и Климанов еще несколько раз атаковали самолет, после чего тот с белой полосой дыма скрылся в облачности в районе косы Перекопская. Всего «аэрокобры» расстреляли 11 – 37-мм снарядов, 60 – 20-мм снарядов и 2200 патронов.

И хотя побед нашим летчикам не засчитали, в данном случае их успешная атака с большой долей вероятности находит подтверждение. По данным противника, в районе Керчи (здесь указан аэродром базирования) в результате атаки советских истребителей был поврежден FW-189A-3 W. Nr. 0211 из 1.(Н)/21. На самолете был убит бортстрелок унтер-офицер Й. Фрахм и ранен штурман лейтенант Г. Шмидт. Тем не менее пилоту оберфельдфебелю В. Кунце удалось вернуться на аэродром. Повреждения разведчика оценили в 20 %.

В 09.10 от станции наведения «Белка-3» поступил сигнал о том, что в районе Молдаванского замечена группа из 84 –