Возле Тьмы. Чужой - Андрей Круз

И я рванул в сторону городского центра, то есть места, где было много капитальных многоэтажных зданий. Может быть, там удастся укрыться – все шансов больше. Грохочущий звук мотора квада отражался от стен, казалось, что слышно его по всему опустевшему городу и далеко-далеко за его пределами. Постоянно давило чувство, что кто-то смотрит мне в спину из пустых окон, но при этом «внутренний радар» уверял меня в совсем обратном.

На поворотах «ямаха» срывалась в лихие заносы, которые я компенсировал наклонами корпуса, но один раз меня все же снесло дальше, и заднее колесо квада тюкнуло в бампер припаркованной легковушки. После этого я все же повел машину немного осторожней: нечего совсем голову терять.

Найти центр небольшого города было нетрудно, тем более что я его карту не раз рассматривал и в принципе расположение улиц запомнил. Сначала свернул на некую Сент-Джеймс-стрит, нацелившись на несколько многоэтажных банковских зданий, и даже подъехал к краснокирпичному корпусу банка «Уэллс Фарго», но в последний момент сообразил, что такая идея тоже не слишком хороша. Здание стоит отдельно, заблокировать его будет несложно, и тогда достаточно будет не дать мне из него выбраться. Мышеловка.

Дальше уже волна отчаяния накатила – ничего умного в голову не приходило, все портили вот эти самые следы на снегу. Мелькнула мысль о том, что надо прорываться на аэродром, отбивать свой самолет… который даже не заправлен, и вообще, кто-то взлетные полосы там расчищал? Ага, меня дожидаясь, специально, можно сказать.

Гнать просто как можно дальше, по прямой, рассчитывая на канистру бензина на багажнике? Можно оторваться, по идее. Но можно и не оторваться, если погоня будет всерьез. И кто знает, сколько снега дальше по дороге, какая там погода и не завязну ли просто-напросто? Квад – это ведь даже не снегоход.

Делать-то что?

Огляделся, и…

– А ведь может сработать, – сказал я сам себе, чувствуя, как меня накрывает вроде бы удачная мысль. – Может, может… не, вот ей-богу, может!

И рванул квадроцикл с места так, что он чуть не на дыбы поднялся. Недалеко рванул, всего лишь на один квартал вперед, туда, где на углу «торгового квартала» виднелась вывеска другого банка – «Ю-Би-Эс». А если точнее, то еще немного дальше, к магазину, над которым висит объявление «сдается в лизинг», с телефоном риэлтора, и под козырек которого заехал большой пикап, почти касаясь этого самого козырька крышей своей кабины.

Квад остановился, чуть проехав юзом, двигатель заглох. Все, гнать на нем дальше смысла нет, все решится или здесь, или… или не принципиально уже.

Дернув конец нейлонового шнура, распустил веревку, притягивающую дробовик и сумку с патронами к багажнику, схватил моссберг, дослал патрон. Так, у меня там «два нуля», для витрины должно хватить, наверное. Повернул ствол ружья чуть в сторону, чтобы не получить рикошетом в обратку, потянул спуск.

Грохнуло, стекло водопадом обрушилось на подоконник и дальше, на асфальт. Я заглянул внутрь – пустой зал, в уголке стоит переносной верстак с маленькой циркулярной пилой, на полу лежит несколько листов фанеры. Что-то здесь уже ремонтировать собирались, похоже. Растолкав сапогом осколки стекла, я протиснулся в окно, просто для того чтобы обозначить направление движения, но затем мой взгляд задержался на пакете с чем-то внутри. Нагнулся, глянул – несколько рулонов серебристо-серой армированной ленты, той самой, которой я Липперсу рот заклеивал.

Сочетание мрачновато-темного помещения с пыльными окнами и вот этой самой ленты в пакете вызвало некую смутно оформившуюся мысль, которую я еще не до конца сам понял, но которая показалась заранее безусловно удачной. И, схватив этот пакет, я выбрался наружу, на улицу.

В кузове пикапа лежал снег, но с капота и кабины он уже стаял: машина была черной и нагревалась быстро. Кстати, и на улицах города слой снега был куда тоньше, чем в горах, местами так и вовсе начинали проглядывать пятна грязного асфальта. Дома закрывают от ветра, много темных поверхностей, в городах всегда все быстрее тает.

Подхватив сумку с дробовиком и патронами, я закинул ее на капот машины, затем вскарабкался туда сам, стараясь не поскользнуться и не слететь вниз, потому что подошвы с протектором, забитым мокрым снегом, скользили по металлу автомобильного кузова как коньки. Аккуратно перебросил сумку на козырек, при этом чуть не свалившись, потом перебрался туда сам, осторожно, встав на четвереньки. А уже затем забросил сумку на крышу здания и, подтянувшись и навалившись животом на край, перевалился туда.

– Нормально, – кивнул я себе, оглядевшись.

На черном рубероидном покрытии снега уже почти не было, разве что у самого края местами, куда падала постоянная, видимо, тень. Но следов здесь я уже не оставлю. В общем, вскочил на ноги, подхватил сумку и побежал.

Идея была в том, что такие комплексы магазинов, сомкнувшихся боками, занимали здесь целые кварталы. Так было в Гарден-Сити, и то же самое я увидел в его местном аналоге. Сомкнувшиеся боковыми стенами магазины, офисы, кафешки, бары, ресторанчики, неширокие с фасада, но куда более просторные в глубину, каждый такой квартал прорезан пополам «задней аллеей», как тут принято называть такие глухие проезды, в которых стоят мусорные баки и через которые ездят мусорные грузовики. И по такому проезду часто идет магистральная электролиния, причем обычно не на столбах, а на неких мощных сварных арках из железного профиля, причем арки эти растянуты от стены до стены, и такой ширины, что сквозь них как раз может проехать «мусорка». То, что мне и надо. Теперь я могу бежать, не оставляя за собой следов.

Крыши все на разной высоте, одни здания в один этаж, иные в два, но маневрировать все равно можно. Попутно прислушивался, но никаких звуков моторов слышно не было. Или решили не гнаться, или я более или менее оторвался от преследователей, есть какая-то фора. Добежал до дальнего края крыш, огляделся.

Ага, вот как тут все устроено, так, чтобы можно было любого неплательщика легко и просто от сети отключить. По аркам, а если точнее, то по массивным Н-образным конструкциям, тянутся ряды толстенных кабелей, проходящих через большие металлические коробки, в которых, похоже, и счетчики, и вся разводка оттуда.

А еще по этим самым «Н» можно перебраться на другую крышу. Причем без большого труда, только выбрать правильную, а то они тут тоже все на разной высоте. Есть и просто пожарные лестницы, по которым и спуститься можно, и подняться, но опять же снег на земле не растаял, следов наделаю.

Мне подошла третья по счету слева: как раз шагнуть можно, – и уже на ней. Правда, с противоположной стороны прыгать придется, но это не страшно, прыгну, не развалюсь. Так, сумку с патронами и моссбергом на плечо, теперь бы самому не свалиться.