Военные разведчики XX века - Михаил Толочко

…Норитак не тратил драгоценных минут. Каждые полчаса он звонил из гонконгского консульства Гонсалвишу и предлагал «мировую»: президент «Общества защиты животных» навсегда забудет Калимантан с вольерами для обезьян, его гости смогут беспрепятственно покинуть Гонконг. Альтернатива — предание гласности причастность Гонсалвиша к контрабанде наркотиков, передача дела в судебные органы. Переговоры длились двое суток. Гонсалвиш потребовал адвоката, звонил своим друзьям, клялся, что не имел ни малейшего представления о коричневом «дипломате». Свет на события мог пролить один человек — моторист. Предвидя такой вариант, Норитак с помощью консула обеспечил его «исчезновение». Однако Гонсалвиш не сдавался. Тогда Норитак к концу второго дня отправил, согласно разработке 38-6/Х-8, шифротелеграмму в Лэнгли: «Что делать дальше?!»

Ответ от Смагли пришел незамедлительно: «Президенту разрешить выход в море». Это был код. Расшифровывалась фраза одним словом: «Убрать!»

…Гонсалвиша обнаружили в шлюпке с пробитым черепом в нескольких милях от Гонконга. Однако Норитак и консул не учли главного: во-первых, Гонсалвиш хранил все собранные документы по калиман-танской ферме обезьян у своего заместителя по «Обществу» профессора зоологии Вурмбрандта. И, во-вторых, близкий друг Рангала оператор киностудии братьев Шау Кристофер Чжу сумел отснять весь спектакль с отправкой «дипломата» и арестом пассажиров глиссера.

ЦРУ физически уничтожило Гонсалвиша, но уберечь от гласности преступную деятельность Пентагона не смогло. Тайна стала достоянием всех. Во многих городах региона прошли бурные манифестации протеста. Опустел питомник на Калимантане. В прессе появились сообщения о том, что и в других местах были обнаружены подобные базы военного ведомства США. Волна антиамериканских настроений разрасталась, как лесной пожар. Норитак, проваливший операцию, был срочно отозван в Лэнгли. Консул в ожидании крупных неприятностей досиживал в Гонконге последние дни. Невозмутимым и философски настроенным оставался один лишь полицейский комиссар, который сначала «обнаружил» на глиссере коричневый «дипломат» с гашишем, а затем и труп Гонсалвиша в лодке. Комиссар, проживший в колонии более шестидесяти лет, давно скептически относился ко всему, кроме хороших наличных…

— Эх, приятель, — говорил он своему сослуживце Лору, когда они как-то после дежурства заскочили в бар пропустить по стаканчику виски. — Говорят, что Англия и Америка — друзья, союзники. Так-то оно так, да весь их союз похож на стаю акул. Когда одну из них ранят, кровожадные сородичи тотчас разрывают ее на куски. Вот оно, какое дело. Намотай себе на ус…

Комиссар заказал еще виски, приоткрыл краешек занавески. Из темной мглы ему подмигивали аршинные буквы анонса нового фильма братьев Шау «Когда отступают призраки».

— Скоро увидим, — он ткнул пальцем в дождливую пасть ночи. — Столько лет прожил на свете, а в кино снялся впервые… — Покачав отяжелевшей головой, он добавил: — И все это от скрытой камеры. Пошла же мода…

ДЕЛО ПАУЭРСА

О шпионском самолете «У-2» и пилоте Пауэрсе мир впервые услышал весной 1960 года. Это было поражение, которое повлекло за собой неприятные для США политические последствия и отрицательно отразилось на международной обстановке.

Но определенный круг лиц, в том числе Аллен Даллес, услышали об этом самолете раньше других, за много лет до происшедших событий. В конце февраля 1956 года в северо-западном районе Вашингтона, на улице Е, на втором этаже здания 2430, в рабочем кабинете Даллеса собрались несколько человек: Натан В. Твинг — генерал с четырьмя звездами на погонах, второй по рангу военачальник в американских вооруженных силах, начальник генерального штаба военно-воздушных сил; подполковник Хемлок — представитель научно-исследовательского института военно-воздушных сил и Превитт — полковник в отставке, член экспертного совета космического комитета НАСА. Даллес заявил, что разведка, которая проводилась с помощью воздушных шаров над территорией «восточного блока», потерпела фиаско, а ныне существующие разведывательные самолеты неудовлетворительны, поэтому возникла необходимость в новых средствах разведки. Затем директор ЦРУ представил полковника Превитта и попросил его ознакомить собравшихся с чертежами.

Превитт извлек из портфеля чертежи и фотографии странного с виду самолета. Он имел всего 14,6 м длины, зато размах крыльев составлял 29 м, а их поверхность доходила до 62 кв. м. Стабилизатор, объяснил Превитт, — простой и, подобно крыльям, имеет трапециевидную форму. В фюзеляже, сзади, размещается турбовинтовой двигатель типа «Пратт-Витней j-57»…

Гости с напряженным вниманием следили за рассказом Превитта и рассматривали модель. Ни один из них не видел подобных самолетов, своего рода гибрид одноместного истребителя и планера. Но все знали, о чем идет речь — о будущем стратегическом разведчике. Превитт перечислил технические данные самолета: корпус изготовят из металла, потому что при околозвуковой скорости фюзеляж из искусственных материалов не подойдет. Зато его будет покрывать специальная эмаль, которая сделает невозможным для радаров его обнаружение или, во всяком случае, затруднит это. Конструкторы решили и другую задачу: самолет сможет подниматься выше 21 км, где практически станет неуязвимым, так как будет недосягаем для ракет, а тем более для истребителей. Кроме того, на этой высоте значительно уменьшается потребление горючего ввиду незначительного сопротивления воздуха. Самолет, спроектированный главным конструктором фирмы «Локхид» Кларенсом Джонсоном, естественно, был изготовлен на заводах этой фирмы. Затем слово снова взял Даллес и предложил координировать усилия. В рамках ЦРУ подготовкой серии новых разведывательных полетов занимается отдел 10–10, сообщил он. Самолет получил название «У-2».

После конференции в Вашингтоне началась лихорадочная работа. Каждое утро под руководством Джонсона конструкторы и строители с Калифорнии отправлялись самолетом на конструкторскую площадку, которая охранялась так же тщательно, как и десять лет назад атомный центр в Лос-Аламосе. Самолет был изготовлен в рекордно короткий срок.

И теперь перед Даллесом возникла проблема, как осуществить конспирацию. Сохранить в полной тайне это дело было невозможно: в период летных испытаний волей-неволей самолет видели многие. В конце концов родилось решение: зарегистрировать самолет в патентном бюро как гражданский научно-исследовательский, с обозначением НАСА. В целях дезинформации в печати было помещено фальшивое сообщение — короткая заметка о том, что «самолету «У-2» удалось сфотографировать ураган над Карибским морем». Ряд газет поместил информацию в разделе науки, другие — среди мелких сообщений.

В июне 1959 года швейцарский журнал «Сьенс э Ви» подготовил сводку о стратегических американских силах, в которой отмечалось: «Самолеты «У-2» систематически пролетают над советской территорией. Благодаря своим стереоскопическим фотоустройствам американцы смогли изготовить на одной из баз в Шварцвальде огромную топографическую карту».

24 сентября 1959 года в 65 км от Токио на японском планерном аэродроме совершил вынужденную посадку «У-2». На аэродроме рабочий день был в полном разгаре. Спортсмены, подбежав к самолету, увидели вооруженного пистолетом пилота, который отказался открыть кабину. (Так поступать в подобных случаях предписывал приказ.) Самолет возвратился из секретного полета над Сибирью, отснятые пленки были настолько секретными, что пилот сам не имел права вынуть их из аппарата. Четверть часа спустя прибыли американский вертолет и «джип» с ревущей сиреной, в котором сидели гражданские лица. Угрожая пистолетами, они отогнали от самолета японских спортсменов. Однако один спортсмен-журналист успел заметить кое-что интересное: самолет использовал турбодвигатель только для того, чтобы набрать высоту, а затем, выключив двигатель, парил, как планер. «Вне сомнения, это самолет для метеорологических исследований, — осторожно написал он на следующий день в газете, — однако было бы глупо думать, что его нельзя использовать и для разведывательных целей, когда он находится в полете по изучению атмосферных условий».

А другому свидетелю удалось в последний момент успеть даже сфотографировать загадочный самолет. Проявив снимок, он обнаружил на носу самолета маленькое окошко, какое до сих пор видел только на воздушных разведчиках. Ему сразу стало ясно, что за окошком спрятаны фотоаппараты. Кроме того, самолет был окрашен в черный цвет для поглощения лучей радара… И фотография с соответствующими комментариями появилась в японских газетах.

Само собой разумеется, что и в СССР знали о полетах «У-2». И не из западной прессы. Возвращавшиеся на свой аэродром пилоты «У-2», как положено, докладывали о проведенном полете. Докладывали они и о том, что их засекли с земли, о чем свидетельствовали приборы на борту самолета. А однажды они почувствовали взрыв ракеты где-то в трех километрах под собой. «С какого времени вам известно, что такие шпионские полеты проводятся над вашей территорией?» — спросил один из корреспондентов «Лайфа» советского министра иностранных дел Громыко в мае 1960 года во время пресс-конференции в Москве. Громыко ответил, что СССР уже два — три года назад неоднократно заявлял протесты по этому поводу.