Разведка Судоплатова. Зафронтовая диверсионная работа НКВД-НКГБ в 1941-1945 гг. - Александр Колпакиди

Каттель был привлечен к радиоигре, которую начал противник. 4 ноября 1943 года он вышел на связь с Центром якобы от имени группы «Балтийцы» и сообщил, что командир погиб при приземлении, а остальные бойцы группы «с 1 ноября находятся на базе, обозначенной на карте». А дальше начинается самое интересное. Во-первых, в Центре не придали значения тому факту, что радист вышел на связь через неделю после приземления, а не на следующий день. Во-вторых, в радиограмме он сообщил, что командир: «умер сегодня, 27 октября, в 12 часов», хотя она была отправлена 4 ноября. В Центре все же через два дня во время очередного сеанса связи условной фразой спросили у него, а не работает ли он под контролем противника. На что он ответил положительно. В Центре этот сигнал проигнорировали, как и тот факт, что все радиограммы шли за подписью радиста, а не нового командира группы – Смогоржевского, который должен был ее возглавить после гибели Русакова. Не насторожило и то, что в одной из следующих радиограмм было сообщение о перестрелке с карателями, в ходе которой Семин якобы был ранен. Также не удивляло отсутствие результатов деятельности группы. Но при этом она регулярно просила прислать новых людей, боеприпасы и продовольствие.

18 января 1944 года руководство УНКГБ по Ленинградской области приняло решение десантировать на базу «Балтийца» еще две разведывательно-диверсионные группы – «Соколы» и «Морозова». При этом не были учтены имевшиеся признаки неблагополучия в группе Русакова, и заброска обеих групп осуществлялась по отработанной на территории России схеме: десантирование в определенном районе при опознавательных знаках с земли. Такую схему использовали лишь в случае, когда нужно было десантироваться в расположение крупного партизанского отряда.

В ночь с 25 на 26 февраля 1944 года первой десантировалось группа «Морозова». На месте ее приземления была организована засада. В ходе перестрелки три ее бойца, в т. ч. радистка С. С. Воскова, сотрудница Управлении, погибли. Радистам И. Е. Кондюкову и А. А. Головюку удалось вырваться из окружения. Были захвачены противником командир группы Н. В. Морозов, бойцы В. А. Баранов и С. А. Ермаков.

Через несколько часов десантировалась группа «Соколы». В течение четырех суток немцы позволили ей существовать, но после того, как двое эстонцев из ее состава – боец Роберг и радист Хансен – перешли на сторону противника, а радист Нигул куда-то исчез, оставшиеся 6 человек из группы были уничтожены.

Еще две разведывательно-диверсионные группы, «Энтузиасты» и «Подрывники», также были выявлены и ликвидированы противником. Важную роль в успешном завершении этой операции сыграл Нигул, который сначала отыскал их, а потом навел на них немцев[545].

Глава 22. Польша

Согласно официальным советским данным, в годы Второй мировой войны на территории Польши действовало 90 советских партизанских отрядов и групп общей численностью около 20 тыс. человек[546]. При этом нужно учитывать, что в 1942–1944 годах в составе советских партизанских формирований были созданы 10 польских отрядов, две бригады, один самостоятельный батальон и несколько рот в составе бригад и отрядов[547].

Активный переход ряда советских партизанских отрядов и соединений на территорию Польши начался в конце 1943 года – начале 1944 года.

Отдельно следует отметить создание весной 1944 года Штаба партизанского движения Польши (ШПДП). Согласно официальной советской версии, инициатором создания этой структуры было Главное правление Союза польских патриотов и польских коммунистов. Образованный в апреле 1944 года штаб возглавил генерал А. Завадский, а заместителем стал полковник С. Притыцкий. В нем наряду с поляками работали советские военные специалисты.

В подчинение польского штаба передавались в полном составе, с вооружением и средствами связи организованные в СССР и действовавшие на территории УССР и Польши польские партизанские формирования. Штабом создавались и перебрасывались в тыл противника группы организаторов партизанского движения.

В свою очередь командование Армии Людовой в марте 1944 года издало приказ об установлении связи с вступающими в Польшу советскими соединениями, налаживании с ними взаимодействия и оказании им всевозможной помощи[548].

Диверсионные хроники

В июне 1944 года «оперативными группами подполковника государственной безопасности Прокопюка и майора государственной безопасности Карасева, действующими на территории генерал-губернаторства в районе г. Люблин, в июне т. г. совместно с партизанскими отрядами проведены крупные бои с карательными войсками противника в Яновских лесах (южнее г. Люблин).

В результате боев противник потерял только убитыми свыше 1500 человек. Кроме того, разгромлены штаб батальона карателей, штаб кавалерийского корпуса калмыков, захвачены штабные документы и взяты трофеи: 6 орудий 75 мм, 130 лошадей, 140 седел, 2 станковых и 4 ручных пулемета.

Опергруппой тов. Карасева пущен под откос один эшелон, разбит паровоз и 4 вагона с живой силой противника…

Оперативной группой майора государственной безопасности Мухина, действующей на территории генерал-губернаторства, южнее г. Люблин, 19 мая т. г. пущен под откос курьерский поезд противника на железной дороге Развадов – Люблин. При крушении поезда поврежден паровоз, разбито 6 вагонов, убито и ранено до 180 вражеских солдат и офицеров.

Диверсионная работа оперативных групп НКГБ, действующих на территории генерал-губернаторства, осложняется тем, что польские вооруженные отряды Армии Крайовой стремятся не допускать диверсий на железных дорогах в генерал-губернаторстве и в связи с этим чинят всевозможные препятствия опергруппам»[549].

В период с 24 сентября по 4 октября 1944 года «оперативными группами НКГБ Украинской ССР на территории Польши проведены следующие диверсионные акты:

24 сентября т. г. на железной дороге Освенцим – Новы Тарг, через речку Скава, в районе села Оселец, в 42 км юго-западнее Кракова, взорван семиметровый железнодорожный мост во время прохождения через него эшелона, следовавшего на фронт. В результате взрыва моста уничтожено несколько вагонов с военным грузом. Остальные вагоны сошли с пути. Движение на этом участке железной дороги было прервано на 4–5 дней.

26 сентября т. г. заминированы и подорваны 3 главных котла шахты Сершаига (Серша), что в 7 км севернее города Хжанув. Суточная добыча угля этой шахты составляет 5 тысяч тонн. Шахта обслуживала электростанцию, крекинг-завод, железную дорогу и 12 фабрик. Работа шахты приостановлена, и пуск ее возможен только при условии установки новых котлов.

26 сентября из Кракова следовал воинский эшелон в составе 40 вагонов с живой силой противника, который был подорван вместе с мостом. В результате взрыва разбился паровоз, a весь подвижной состав пошел под откос. В это время шел встречный скорый поезд Берлин – Краков с войсками СС, который свалился в провал моста. В результате катастрофы разбиты паровоз и 11 классных вагонов.

28 и 30 сентября разведкой и опросом очевидцев было установлено, что первый эшелон валялся под откосом вместе с паровозом, часть пассажирского состава немцами была выведена на ближайшую станцию Агашевица, a паровоз пассажирского поезда, который застрял в пролете моста, был подорван. Гестаповцы всю ночь убирали трупы убитых и раненых.

27 сентября на узкоколейке Ощадница – Локча, на перегоне Старая Бистрица – Клубина, в 15 км юго-восточнее Чадца, подорвано и сожжено 3 моста общей длиной 105 метров.

28 сентября т. г. на железной дороге Макув – Новы Тарг, в 2 км северо-западнее станции Хабувка, взорван 5-метровый железнодорожный виадук в момент прохождения через него воинского эшелона с живой силой и техникой. В результате взрыва поврежден один паровоз, уничтожено 3 товарных пульмановских вагона, 3 вагона с боеприпасами, 2 вагона с автомашинами, убито и ранено до 200 немецких солдат и офицеров.

28 сентября на железной дороге Чадца – Моравска – Острава, в 3 км севернее Чадца, подорван эшелон противника. В результате взрыва уничтожено 11 вагонов с артиллерией и боеприпасами, убито и ранено 53 немецких солдата и офицера.

28 сентября на железной дороге Чадца – Живец, в 16 км юго-западнее Живец, подорван эшелон противника. В результате взрыва уничтожены 1 паровоз и 27 вагонов с автомашинами.

28 сентября на узкоколейке, в районе ст. Ощадница, в 20 км восточнее Чадца, сожжен 25-метровый деревянный мост.

В ночь на 28 сентября на железной дороге Новы Сонч – Рабка, на перегоне между станциями Новы Сонч – Менцина подорван эшелон противника, направлявшийся на фонт. Уничтожены один паровоз и 18 вагонов. В ту же ночь на той же дороге, на перегоне ст. Тимбарг – ст. Лиманова пущен под откос литерный эшелон с живой силой противника. Уничтожены 1 паровоз, 30 вагонов, убито и ранено до 700 немецких солдат и офицеров.