Линкоры в бою - Вильсон Херберт

"Сент Иштван" продержался на плаву до 6 ч, после чего затонул. Из его команды 89 чел. погибло и 20 чел. было ранено. За время войны это был единственный дредноут, погибший от торпед, и своей гибелью он был обязан тому, что австрийские линейные корабли не имели такой сильной подводной защиты, как германские и британские. Гибель "Сент Иштвана" вызвала в австрийских сферах предположение, что план нападения на барраж стал известен противнику, и операция была немедленно отставлена. Таким образом, этот блестящий успех, наибольший, который имели союзники в Адриатическом море, и вообще один из самых важных за всю войну, дал немедленный стратегический результат. Это было проявление новой опасности для больших кораблей со стороны ничтожных и дешевых моторных катеров.

С целью поддержки сухопутной операции союзных армий ген. Франше д'Эсперэ в Македонии, 2 октября союзные морские силы, состоявшие из 3 итальянских броненосных крейсеров типа "Пиза", британских легких крейсеров "Лоустофт", "Дартмут" и "Веймут", нескольких миноносцев и самолетов, обстреляли Дураццо и потопили стоявший в порту австрийской миноносец. Подводная лодка "U-31" атаковала "Веймут" и попала в него торпедой, но крейсер отделался потерей руля. Бомбардировка не отозвалась на ценности порта как австрийской морской базы. Но вскоре энергичное наступление союзников на суше вынудило австрийцев очистить Албанию; за этим последовало общее восстание во всем австрийском флоте, передавшемся Югославии. Но прежде чем это обстоятельство стало известно союзникам, ст. лейт. Паулуччи на маленьком катере, несшем 2 мины с часовым механизмом, проник в гавань Пола и в ночь с 1 на 2 ноября 1918 г. прикрепил одну из них к корпусу дредноута "Вирибус Унитис", взорвал мину и потопил этот корабль. Команда катера состояла всего из 2 чел., которые сдались в плен, предварительно уничтожив свой маленький катер. Это была последняя операция в Адриатическом море.

После эвакуации Галлиполи морские операции в Средиземном море свелись почти исключительно к охране морской торговли союзников против все возраставшей активности германских подводных лодок. Союзники несли тяжелые потери, так как условия Средиземного моря были исключительно благоприятны для ведения подводной войны. Британский флот потерял старый линейный корабль "Рассел", погибший у острова Мальты на мине, поставленной 27 апреля 1916 г. новой большой германской подводной лодкой "U 73", и много более мелких кораблей.

Франция потеряла старый крейсер "Амираль Шарне", потопленный подводной лодкой 8 февраля 1916 г. у берегов Сирии со всем личным составом (из 500 чел. спасся только 1 чел.), и "Шаторено", потопленный 17 декабря 1917 г. между Таранто и Корфу подводной лодкой "UС 38", которая при этом сама была уничтожена. На французском крейсере погибло 10 чел.; 27 декабря 1916 г. жертвой подводной лодки стал старый французский линейный корабль "Голуа"; он оставался на плаву довольно долгое время, так что вся команда была снята за исключением 4 чел., убитых при взрыве. 19 марта 1917 г. большой французский линейный корабль "Дантон" по пути из Тулона на Корфу получил 2 торпедных попадания - под баком и в носовое машинное отделение и затонул с 300 чел. Силы, которыми располагали союзники для охраны своего торгового мореплавания в Средиземном море, были недостаточны ввиду обширности охраняемых районов и искусства командиров германских подводных лодок, действовавших в этих водах. Перед союзниками все время стояла угроза выхода из Дарданелл "Гебена" и "Бреслау" в сочетании с действиями 4 австрийских дредноутов, но, к счастью для союзников, стратегия центральных держав не отличалась предприимчивостью. Уже тот факт, что в Средиземном море действовали совместно флоты трех разных держав, давал немцам громадные преимущества, которыми германский штаб не сумел воспользоваться. В апреле 1917 г. в Средиземное море прибыл японский крейсер "Акаси" с 3 дивизионами эскадренных миноносцев. В конце 1917 г. начали прибывать корабли США, а в 1918 г. прибыла и стала базироваться на Корфу флотилия из 36 моторных катеров-истребителей подводных лодок под командой кап. 2-го ранга Нельсона, которая причинила немало хлопот германским и австрийским подводным лодкам.

Кроме постоянной борьбы между мелкими кораблями союзников и неприятельскими подводными лодками, в Средиземном море имели место после окончания Дарданелльской операции три крупных события.

Первое - морская демонстрация союзников у Афин, имевшая целью принудить короля Константина принять ультиматум, требовавший от него сдачи его полевой артиллерии. 1 декабря 1916 г. сильная союзная эскадра под командой французского адмирала дю-Фурнэ высадила 2 500 чел. Они заняли в Афинах несколько важных пунктов, но были атакованы греками, и после нескольких стычек линейному кораблю "Мирабо" было приказано открыть огонь.

Несколько снарядов было выпущено по предместью города и по дворцу, после чего адм. дю-Фурнэ согласился на предложение короля сдать 6 горных батарей и прекратил военные действия. В этом деле союзники потеряли 60 чел. убитыми и 167 чел. ранеными, а греки - 30 чел. убитыми и 55 чел. ранеными. Дю-Фурнэ жестоко критиковали за то, что он, начав стрелять, не подверг бомбардировке Афины. Но он, как кажется, проявил справедливость и человечность. Если бы он разрушил греческую столицу, его действия было бы трудно оправдать. Союзники не совсем хорошо обошлись с греческим правительством в этом некрасивом деле.

Вторым событием была борьба у берегов Палестины и Египта в 1916 и 1917 гг. Небольшой мелкосидящий монитор, стрелявший из Тинехского залива у северной оконечности Суэцкого канала, - оказал большую поддержку сухопутным войскам при отражении второй попытки турок вторгнуться в Египет в 1916 г. С началом британского наступления на Газу 2 британских монитора и французский корабль береговой обороны "Рекэн" начали 18 апреля 1917 г. обстрел турецких позиций. Для прикрытая левого фланга ген. Алленби, наступавшего на Иерусалим, был собран большой отряд кораблей. В состав его входили: "Рекэн", 3 старых французских эскадренных миноносца, старый крейсер "Графтон", мониторы М-15 (одно 234-мм орудие), М-29, М-31 и M-32 (по два 152-мм орудия), 2 мелкосидящие речные канонерские лодки "Ледиберд" и "Эфис" (по два 152-мм орудия) и 2 современных эскадренных миноносца - "Стонч" и "Комет".

В конце октября и начале ноября эти корабли непрерывно обстреливали турецкие укрепления у Газы, но и сами не избегли потерь. 1 ноября снарядом, попавшим в "Рекэн", было убито 9 и ранено 29 чел., а 11 ноября "Стонч" и М-15 были потоплены подводными лодками, причем англичане потеряли 33 чел. Во время операции, закончившейся разгромом турецкой армии в Палестине, с войсками взаимодействовал небольшой отряд флота. Когда конница Алленби вступила в Бейрут, она была встречена там французской сирийской эскадрой, которая 7 октября установила связь с британской армией.

Третьим событием был выход из Дарданелл "Гебена" и "Бреслау" 20 января 1918 г. Союзники, предусматривая такую возможность, сосредоточили британские силы в бухте Мудрос (2 додредноута - "Лорд Нельсон" и "Агамемнон", 6 крейсеров, 12 мониторов и несколько старых эскадренных миноносцев); французские силы (7 дредноутов) должны были сосредоточиться в Кефалонии и итальянские (5 дредноутов) в Бриндизи, с тем чтобы предотвратить возможность соединения германских кораблей с австрийскими. "Гебен" и "Бреслау" вышли из Дарданелл в 5 час., когда было еще темно, и случилось так, что как раз в эту пору вблизи Дарданелл не было кораблей, которые могли бы задержать их. В дозоре находились британские эскадренные миноносцы "Лизард" и "Тайгресс", которые были быстро отогнаны мощной артиллерией германских кораблей. Затем "Гебен" и "Бреслау" пошли к Имбросу, где застигли врасплох и уничтожили 2 британских монитора - "Рэглен" (водоизмещение 6 150 т, два 356-мм орудия) и M-28 (одно 234-мм орудие), причем англичане потеряли 133 чел. убитыми и 27 чел. ранеными. Отсюда германские корабли пошли на юг, но в 7 час. "Бреслау" попал на британское минное заграждение, стоявшее к югу от Имброса, и после ряда взрывов затонул. Из его команды англичанами было подобрано 172 чел.

Спустя несколько минут после этой катастрофы "Гебен" повернул назад и, непрерывно бомбардируемый британскими самолетами, коснулся мины и получил значительные повреждения. Однако ему удалось вернуться в Дарданеллы, где он был встречен 4 турецкими миноносцами и несколькими германскими самолетами. У мыса Нагара он приткнулся к отмели и подвергся здесь неод-нократным атакам британской авиации и подводных лодок. В этих атаках была потеряна лодка Е-14 со всем личным составом за исключением 7 чел. В конце концов "Гебен" был снят и отведен в Константинополь для ремонта. После падения России его пребывание в Черном море было бесцельно, и, следовательно, неудачу его попытки присоединиться к австрийскому флоту надо считать окончательным поражением "Гебена".