Итоги № 33 (2013) - Итоги Итоги
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Санкт-Петербург
Берите севернее / Политика и экономика / Что почем
Берите севернее
/ Политика и экономика / Что почем
15 млн тонн грузов за навигацию будет перевозиться по Северному морскому пути с 2021 года. Это произойдет в том случае, если сохранится нынешняя динамика перевозок между Европой и Азией через Северный Ледовитый океан. В этом году администрация Севморпути выдала уже 91 разрешение на плавание иностранных судов в акватории СМП. В прошлом году таких было только 46, а в 2010-м вообще только одно. Всего же в 2013 году было оформлено более 400 разрешений для всех судов, включая российские.
Недавно по Северному морскому пути из китайского порта Далянь в голландский Роттердам отправился сухогруз Yong Sheng. Судно грузоподъемностью более 14 тысяч тонн пробудет в пути 35 суток. Между тем путешествие через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море обычно длится 48 суток. Неужели Севморпуть перетянет основной грузопоток между этими частями света на себя? Оснований для такого оптимизма пока немного. По подсчетам специалистов, в 2011 году по южному маршруту перевезли 929 миллионов тонн грузов. Севморпуть вряд ли способен освоить такой объем чисто технически.
Зато СМП может оказаться выгоднее с точки зрения безопасности и цены вопроса. «При следовании в акватории Севморпути риски связаны с ледовыми условиями плавания, низкими температурами, удаленностью от береговой инфраструктуры. При плавании через Суэцкий канал суда рискуют подвергнуться нападению пиратов. Добавляет риски и нестабильная политическая ситуация в Египте», — пояснил «Итогам» замдиректора департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталий Клюев. Финансовая же сторона такова. Прохождение судна через Суэц стоит от 160 тысяч долларов. За пользование Севморпутем плата не взимается. Судовладелец платит только за аренду ледокола и лоцманское обслуживание. Ставка зависит от массы груза, класса судна, расстояния и периода навигации. В среднем это 5 долларов за тонну. Те же китайцы за проводку Yong Sheng заплатят не менее 70 тысяч долларов. При этом сэкономят еще около 250 тонн мазута, то есть еще порядка 120 тысяч. Да и расстояние из того же Даляня до Роттердама через северные широты меньше почти на 3800 морских миль. Так что в перспективе мировой торговле суждено прирастать Севером.
Ходят тут всякие / Политика и экономика / Что почем
Ходят тут всякие
/ Политика и экономика / Что почем
100 рублей за каждое обращение к врачу и 500 рублей за один день в стационаре должны доплачивать больные, если захотят воспользоваться услугами бесплатной государственной медицины. Это предложила Лига защитников пациентов, чтобы очистить лечебные учреждения от граждан, которые от безделья завели привычку шататься по врачам. Иными словами, нужно штрафовать больного каждый раз, когда он появится в поле зрения медперсонала. «Когда пациент ничего не заплатил при обращении, он относится к помощи безответственно, потому что она кажется ему бесплатной, — отсюда ненужные обращения и в то же время невыполнение назначений врача», — рассуждает президент лиги Александр Саверский. Года два назад в коридорах власти уже обсуждалась идея платить пенсионерам по тысяче рублей, если в течение года они не покажутся в поликлиниках. Тогда экспертам удалось спустить идею на тормозах, объяснив, что так сэкономить не удастся: вырастут затраты на экстренную госпитализацию и реанимацию. Сейчас общественники решили подступиться к задаче с другого бока. При этом они ссылаются на зарубежный опыт. Мол, соплатежи населения давно существуют во многих странах. Небольшие платежи, помогающие регулировать потоки пациентов, в разных системах здравоохранения действительно есть. В Германии, например, где средняя пенсия в этом году составила 1266 евро, пациент выкладывает по 10 евро за каждый день пребывания в стационаре — если проведет в больнице не больше 28 дней. После этого он освобождается от сборов. А вот состоятельные российские пенсионеры, по мысли Саверского, вполне способны заплатить за койко-день в стационаре даже несколько больше, чем их немецкие ровесники. И не беда, что средняя пенсия в нашей стране составляет 10 400 рублей в месяц. Если изымать у пенсионера по 500 рублей ежесуточно, вполне хватит на 20 дней безбедного существования в казенном учреждении. Так можно протянуть в стационаре почти месяц, если по выходным отпрашиваться домой. Правда, денег на еду уже не останется, но пенсионеры оценят саму идею. Возможно, некоторые даже захотят поблагодарить правозащитников лично.
Калашный ряд / Политика и экономика / Что почем
Калашный ряд
/ Политика и экономика / Что почем
3 млн руб. — столько «Ижмаш» предложил конструктору Михаилу Калашникову за использование его фамилии в названии нового оружейностроительного концерна. ОАО «Концерн «Калашников», который объединил под своим брендом «Ижмаш», «Ижмех» и другие заводы, выпускающие стрелковое оружие, было официально открыто на прошлой неделе по инициативе вице-премьера Дмитрия Рогозина (на фото). Считается, что единый бренд «Калашников», который узнаваем в мире так же, как Apple, McDonald's и Nike, должен принести компании серьезные деньги.
Михаил Калашников, человек еще советской закалки, от положенных ему отступных решил отказаться. Но экспертам предложение «Ижмаша» кажется чудовищно заниженным. По словам управляющего директора компании BrandLab Александра Еременко, бренд «Калашников» сейчас оценивается в 10 миллиардов долларов, а потенциально он может стоить аж 100—150 миллиардов. То есть как минимум в 110 тысяч раз больше, чем попытались всучить оружейнику руководители завода. Кстати, этих денег хватило бы даже на то, чтобы поднять зарплату всем пяти тысячам сотрудников «Ижмаша» до 100 тысяч рублей и держать ее на этом уровне 55 лет.
«При грамотном расширении лейбла хотя бы на гражданское оружие продажи компании могут вырасти в 3—5 раз, — говорит Александр Еременко. — В Америке единицы знают, что «Сайга» — это родственник знаменитого АК. И бояться расширения не стоит. Например, итальянская Ferrari от продажи автомобилей получает только 50 процентов выручки, все остальное — это одежда, часы, игрушки Lego и другие товары».
В 2012 году «Ижмаш» продал в США гражданского оружия на 16,2 миллиона долларов. То есть при профессиональном использовании бренда «Калашников» выручка компании может вырасти до 80 миллионов долларов, или 2,6 миллиарда рублей. Для предбанкротного «Ижмаша», совокупный долг которого перед Сбербанком составляет чуть больше двух миллиардов рублей, эти деньги оказались бы очень кстати.
Однако эксперты сомневаются, что в России есть спецы, способные превратить «Калашникова» в американскую мечту. Даже теннисистка Мария Шарапова запускала свои конфеты Sugarpova не на родине, а в Испании.
Паркуйся не хочу / Политика и экономика / Что почем
Паркуйся не хочу
/ Политика и экономика / Что почем
10 тысяч руб. будет стоить месячный абонемент на парковку в центре Москвы, годовой же обойдется в 100 тысяч. При этом парковаться можно будет лишь с 8 утра до 8 вечера. Вводить круглосуточный тариф, по мнению мэрии, нецелесообразно, так как тогда не хватит мест жителям центра, которые могут оставлять свои машины в платной зоне в ночное время. Бесплатно смогут стоять лишь автомобили, принадлежащие многодетным семьям, дипломатическим представительствам и консульским учреждениям.
Сейчас один час нахождения транспорта внутри Бульварного кольца стоит 50 рублей. Таким образом, нормированный рабочий день длительностью девять часов обойдется автовладельцу в 450 рублей, а месяц без государственных праздников с 22 рабочими днями в 9900 рублей. Получается, что абонемент будет выгоден лишь тем, кто выстаивает почти все двенадцать часов. Гораздо выгоднее заплатить за год. В 2014-м, согласно производственному календарю, будет 247 рабочих дней, которые при почасовой оплате выгорят постояльцу в 111 150 рублей.
