Американец. Путь на Север - Игорь Гринчевский

– Так-то оно так! – согласился я. – Только вот в случае любой аварии или поломки оттуда машину в ремонт санями пришлось бы везти. А так мы ремонт в большом городе делаем. И детали сюда по железной дороге доставляют. Мы ведь таких машин многие десятки продадим и потому должны знать, какие режимы наиболее безопасны, и какие детали чаще всего заменять приходится, чтобы их в ремонтный комплект включить. Так что опыт, который вы, хлопцы, нарабатываете, он для нас куда дороже той соли, что вы могли бы произвести за это время. Понятно?

Все радостно загомонили. Им действительно было понятно.

– Да и вам тренировка полезна. По весне большие машины легче освоите! – подытожил я.

«…Мои орлы действительно наработали бесценный опыт. Машина на сорок лошадиных сил, двукратного расширения, десять атмосфер на входе, две на выходе. Хватит и для привода насоса, чтобы перекачивать воду, и для адсорбционного аммиачного холодильника. И трехкорпусный выпариватель[133]. Последний конденсатор как раз сбрасывает тепло в аммиачный холодильник. В результате, как в том проекте, что я прорабатывал для Мелесе[134], мы использовали тригенерацию для обессоливания воды. Хотя в нашем случае скорее – для обезвоживания соли. Все относительно просто, относительно надежно, и очень трудно сломать. Но, как выяснилось, можно. Ну не ладили местные с техникой. А современная техника не любила сложных режимов. Но при этом режим становился сложным, едва только в аппарате начинала кристаллизоваться соль. То есть как раз тогда, когда начинали получать продукт, за который платят деньги. Вот ведь гадство!

Я долго бился над тем, как это исправить. И в конце концов решил пойти на поводу у местных людей и техники. Теперь в аппаратах мы морскую воду упариваем только до насыщенного раствора, а соль из него пусть они получают по старинке, в котлах. Все равно основной эффект мы получим на предварительном вымораживании и выпаривании. И, как только я такое решение принял, поломки, как по волшебству, прекратились!

А для моих «коллег по цеху» я планировал продавать технику попроще. Не осилят они эксплуатацию такой сложной техники, как холодильник. Вот и подбирал, какой котел им лучше – на дровах, на угле или на нефти. И опыт этот, опять же, накапливали мои орлы…»

Санкт-Петербург, 23 июня 2013 года, воскресенье, вторая половина дня

Когда до дома Леночки оставался всего квартал, дождик, о котором предупреждал таксист, все-таки начался. Алексей посмотрел на часы. До назначенного времени оставалась еще четверть часа, и ни приходить раньше, ни маяться это время в подъезде ему не хотелось. Поэтому он попросил таксиста:

– Давайте лучше с Графского заедем, там въезд во внутренний двор свободный, во дворе и выйду.

– А не промокнете?

– Нет, что вы, двор стеклянной крышей накрыт. Мы рано подъехали, я по двору пока погуляю…

– Всего с вас восемь сорок! – сказал таксист по приезде. И, как будто извиняясь, добавил: – Это с учетом пятерки за езду по поверхности.

Алексей протянул ему десятку и весело сказал:

– Сдачи не надо. И спасибо вам за заботу.

– И вам спасибо! Удачи! Хорошо провести время! – с достоинством ответил таксист.

Алексей подумал и решил, что приходить раньше не стоит, там наверняка еще дым коромыслом. Поэтому он заказал чашечку кофе в кафетерии, располагавшемся во внутреннем дворе[135], и стал дочитывать тетрадку.

Санкт-Петербург, 2 (14) февраля 1898 года, среда

– Таким образом, Наталья Дмитриевна, зарабатывать я собираюсь не только на производстве соли. Примерно столько же я рассчитываю заработать на стандартных доходах франчайзера. Ремонты, поставки запчастей, лизинг, разница цен на нефть на крупнооптовом и мелкооптовом рынке нефти и угля.

– Понимаю! На дровах в той местности не заработаешь! – пошутила Натали.

– Это точно! – разулыбался я.

Дмитрий Михайлович, с моей небольшой подсказки, решил сделать Натали своим тайным советником. Так, чтобы все знала, все проверяла, но на публике не светилась. Не поймут-с!

А Натали, в свою очередь, взяла в помощницы Софочку, что поначалу сильно меня напрягло. Во-первых, девушка продолжала меня бояться, и это нервировало само по себе. А во-вторых, не хотелось давать Рабиновичу лишний канал, по которому он будет получать информацию о моих делах. Но по мере того, как проект продвигался, я и сам все чаще обращался к Рабиновичу и его племяннику с поручениями. Векселя чьи-то скупить, разузнать о финансовом положении и прочее. Но запрос каких-то сведений – сам по себе информация. Я прикинул, понял, что Рабинович напрямую от меня узнает больше, чем мог бы от Софочки, и выбросил эту проблему из головы.

А сейчас я давал Натали пояснения по предполагаемой схеме бизнеса.

– Так вот, Наталья Дмитриевна, я полагаю, что большинство членов нашего Союза выберет котлы на дровах. Рабочих рук у них много, а работы – наоборот, мало! А лес вокруг растет. Так что им проще бесплатных дров нарубить, чем уголь или нефть покупать. Но найдутся и те, кто на уголек перейдет. Топливо это простое, недорогое, привычное. А рабочих рук не в пример меньше требует, чем дрова. Ну а у кого с рабочими руками совсем плохо, тот нефтью топить станет. Но даже те, кто дровами топить будет, как раньше, все равно выигрывают. Наш котел по экономичности даже на дровах почти вдвое у обычной печи выигрывает. Да и выпарные аппараты еще помогают. На выпаривание тонны соли всего сорок пять процентов от прежнего расхода тепла требуют. Так что, считай, по расходу дров в четыре с половиной раза экономичнее.

– А если по деньгам? – обозначив улыбку глазами, уточнила Наталья.

– Примерно в полтора-два раза. Хотя я лично рассчитываю и втрое снизить. Но у меня технология самая передовая. И я лично приглядывать стану. Опять же котлы на нефти…

– Я, кстати, не понимаю, – задумчиво сказала она. – Если для себя вы выбрали котлы на нефти, чтобы поменьше рабочих рук занимать, то зачем вам наши дрова?

– А вот это пусть пока будет моей маленькой тайной. Как с аспирином. В августе, как отлажу процесс, объясню. Идет?

– Идет! – решительно согласилась Ухтомская.

«…С марта в Архангельск начали прибывать и отобранные кандидаты. Слесаря, кочегары, механики, специалисты по ремонту паровых машин, котельщики, химики, электрики… К счастью, для большей части работ я рассчитывал использовать уже имевшихся на месте рабочих солевого завода. Иначе и не знаю, как справился бы.