Первые русские миноносцы - Рафаил Мельников

Результаты испытанія механизма миноносца "Роченсальмъ". По чертежу (и действ. во время пробы): углубленіе форштевня 3,8"(3'8"), кормою 7'1" (8'1 1/2"), верхней оконечности винта 7" (1'7"), нижней 6' 6"(7'6" 1/2). Наибольшая длина (безъ руля) 129' 10" (129' 10"), действительная длина по G.W. 126'(128'4"), наибольшая ширина корпуса 16'(16') по G.W/ 14' 8" (14' 11"). Площадь погруженнаго миделя 39 кв. ф., (46,3 кв. ф.). Водоизмещеніе 81 тон. (96,4) тон. Скорость въ узлахъ 18,52 (10), число обор. маш. въ 1 м. 336 (164), дав. пара въ цил. выс. дав. 180 (54), дав. пара въ цил. ср. дав. 78 (6 5), дав. пара въ цил. низ. дав. 20 (0), общее число индик. силъ 1084,3 (129,39), наибол. инд. сил. развитая единоврем. 1115,37 (138,9), часов. расх. угля въ пуд. 70 1/2 (9 3/4).

Миноносцы "Борго" и "Экенесъ" построены на заводе Крейтона въ городе Або по измененнымъ чертежамъ лейтенантаБеклемишева. Корпусъ и весь наборъ изъ стали.

Главныя размеренія миноносца "Борго" следующія: наибольшая длина 136' 8", ширина 15' 7", длина по О. ?. Ь. 134' 6", ширина 14' 9", углубленіе форштевнемъ 4' 4", ахтерштевнемъ 8' 4". Водоизмещеніе 107,4 тон. (съ полными угольными ямами водоизмещеніе 118,4 тон.). По проекту: углубленіе форштевня 4' 0", кормою 7' 9", водоизмещеніе 93 тон. Длина по О. ?. Ь. 134, ширина 14' 8", площадь погруженного миделя 48,5 кв. фут.

Элементы остойчивости определены при углубленіи форштевнемъ 4' 5", ахтерштевнемъ 8' 5 1/2". Удаленіе центра величины отъ метацентра 6,5'. Площадь 2-хъ кормовыхъ рулей 32,7 кв. фут. Діаметръ циркуляціи при 15 узл. ходе у миноносца "Борго" 811 ф. Мачтъ три, паруса трехъугольные Площадь кливера 198 кв. фут., грота 198, бизани 280.

Полная площадь парусовъ 676 кв. фут.

Штурваловъ два: одинъ изъ нихъ на верхней палубе за бизань мачтою, а другой въ боевой башне. Передняя часть бЪевой башни изъ бронзы. Якоря адмиралтейской системы и поднимаются неболыиимъ шпилемъ, поставленнымъ на баке впереди башни.

Пушекъ Готчкисса въ 37 м/м. две. Одна изъ нихъ поставлена на боевой башне, а другая на корме. Минное вооруженіе состоитъ изъ двухъ надводныхъ аппаратовъ: постояннаго носового, укрепленнаго неподвижно въ діаметральной плоскости и поворотного средняго. Последній стоитъ за дымовой трубой.

Две запасныя мины хранятся въ минномъ отделеніи подъ палубой. Изъ воды мины поднимаются небольшимъ краномъ, вставленнымъ въ треногу за дымовой трубой. Воздухонагнетательный насосъ стоитъ въ минномъ отделеніи у задней переборки. Водоотливныя средства состоят. изъ 5-ти эжекторовъ — силою каждый 95 тон.; циркуляціонной помпы — силою 145 тон. и донки — силою 16 тон. Эжекторы поставлены въ следующихъ отделеніяхъ: въ минномъ отделеніи — 1; въ котельномъ — 2; въ машине — 1 и въ шестом отсеке -1.

Котелъ и машина.

Котелъ (локомотивный). Наибольшая длина котла съ дымов. кожух. 2Г 5", безъ 18' 2", ширина 7' 4", высота 7' 6", длина цилиндрической части 10' 6", весъ котла съ водою 23,17 тон., колосниковая поверхность 39 кв. фут., нагревательная поверхность дымогарн. труб. 1917, топки 119, полная нагревательная поверхность 2036, наибольшее давленіе пара въ котле 195 фунт., число дымогарныхъ трубокъ 303, толшина стенокъ котла отъ 11/16" до 13/16". Машинатройного расширенія. Весъ главной машины 18 тон., а весъ вспомогательныхъ механизмовъ 1,8 тон. Цилиндровъ 3. Діаметръ цилиндра высокаго давленія 16", средняго 24". низкаго 35". Общій ходъ поршней 18". Контрактная скорость 21 узл.

Миноносецъ "Борго".

Скорость въ узлахъ 19,56

Число оборотовъ машины въ 1-ну минуту 357

Давленіе пара въ котле въ фунт 195

Общее число индикат. силъ 1339,04

Часовой расходъ угля въ пудахъ 81

Миноносецъ "Экенесъ".

Скорость въ узлахъ 20,03

Число оборотовъ машины въ 1-ну минуту 350

Давленіе пара въ котле въ фунт 192

Эти миноносцы двухвинтовые. Они построены на заводе Крейтона и К, въ городе Або въ 1889 году, изъ мягкой стали, приготовленной по способу Сименса-Мартена.

Верхній поясъ наружной обшивки въ середине толщиною 3/16", а въ корме и въ носовой части 1/8" и 5/32". Шпунтовый поясъ въ 3/16", а въ оконечностяхъ 5/32". Остальная обшивкавъмашинномъикотельномъотделеніях 11/64". авъ корме и носу 5/32". Палубная обшивка въ середине судна (на четверть длины его) толщ. 5/32" и къ оконечностямъ уменьшается до 1/8". Разстояніе между шпангоутами въ машинномъ и котельномъ отделеніях 19", а въ прочихъ 20".

Главныя размеренія миноносцевъ следующія: наибольшая длина 155' 2", ширина 16'3", длина по грузовой ?. Ь. 152' 3", ширина 16' 2", углубленіе форштевнемъ 4' 3", кормою 8' 3". Водоизмещеніе 152,5 тон. Погрузка на 1" углубленія 4,2 тон.

Элементы остойчивости определены при: углубленіи форштевнемъ 4' 6 1/2" кормою 8' 7" водоизмещеніи 164тон. Разстояніе метацентра отъ центра тяжести 1,97' Удаленіе центра тяжести отъ С. ?. Ь. 3,35'.

Рулей два: передній и задній. Передній руль подъемный. Площадь задняго руля 27,33 кв. футъ., передняго руля 5,79. МачтЗ. Площадь парусовъ 1167 кв. футъ. (кливера 178, фока 360, грота 383, бизани 246). Штурваловъ два: ручной и паровой. Якорей два (12 пуд. и 7 пуд.). Канатъ стального троса, длиною 500 футъ, а въ окружности 2,35". Шлюпокъ две; двойная парусинная Бертона и непотопляемая изъ гальванизированнаго железа съ воздушными ящиками, длиною 12 футъ.

Башенъ две. Они сделаны изъ стальныхъ листовъ толшиною 3/32". Передняя часть носовой башни изъ бронзы въ 1/2" толщины. Башни закрываются герметическими дверьми. Черезъ носовую башню устроенъ входъ въ командное помещеніе, а черезъ заднюю въ каютъ-компанію.

По обеим сторонамъ машины и котловъ идутъ угольныя ямы. Третья угольная яма находится между машиннымъ и котельнымъ отделеніями. Угольныя ямы вмещаютъ въ себя 32 тон. угля. Миноносецъ разделенъ 12-ю поперечными переборками и четырьмя продольными на 15-ть водонепроницаемыхъ отсековъ.

Водоотливные средства состоят: изъ 7-ми эжекторов, выкачивающихъ въ общей сложности в 15-ть минутъ количество воды, равное водоизмещенію миноносца; 2-хъ центробежныхъ помпъ, силою въ 80 тоннъ каждая, и 2-хъ паровыхъ помпъ, каждая силою въ 10 тон. Последнія две помпы выкачиваютъ воду изъ машиннаго отделенія. Эжекторы поставлены въ следующія отделенія: Въ кочегарномъ 2; въ машинномъ 1; въ носовомъ помещеніи для команды 1; въ каютъ-компаніи 1; въ каюте командира 1 и въ помещеніи офицерской провизіи 1.

Котлы.

Котлы системы Крейтона съ паровиками. Они построены изъ мягкой стали для рабочаго давленія въ 180 фунтовъ и до установки на место опробованы гидравличнским давленіемъ въ 225 фунтовъ. Каждый котелъ имеетъ 2 топки. Діаметр топки 12" и 14". Котловъ 2. Длина котла 20' 9 7/8". высота (безъ паровика) 6' 2", ширина 6' 4", длина цилиндрической частикотла 1 Г 8 1/2", діаметръ 5'7 1/2",число дымогарныхъ трубокъ въ одномъ котле 245, длина дымогарной трубки 1 Г9",наружныйдіаметръдымогарнойтрубки21/4",нагревательная поверхн. дымог. трубокъ одного котла 1678,2 кв. футъ., топки одного котла 33,7. Весъ котла съ водою 23.3 тон. Отъ днища котлов проведены трубы съ клапанами для наполненія ихъ водою. Огневая коробка и дымогарныя трубки стальныя. Кингстоны, краны и вообще вся арматура котловъ изъ лучшей бронзы. Все паровыя трубы медныя. Механизмы.

Главныхъ машинъ две, они тройного расширенія и развивают при полной работе 1800 индикаторных силъ. Все машинные приводы стальные, а цилиндры и фундаментъ изъ чугуна. Цилиндры средняго и высокаго давленія испытаны гидравлическимъ давлениемъ въ 255 фунтовъ, цилиндры низкаго давленія 60 фунтовъ, питательныя трубы въ 250 фунтовъ, а все остальныя трубы въ 75 фунтовъ. Діаметр цилиндра высокаго давленія 14,5" средняго 21,5" низкаго 31,5". Общій ходъ поршней 18".

Каждая машина имеетъ трюмную помпу, воздушный насосъ, две питательныя помпы, центробежную циркуляціонную помпу, паровую помпу двойного действія съ приспособленіем для действія вручную и вентилаторную машину. Воздушный насосъ, питательныя помпы и трюмныя помпы — бронзовыя, они приводятся въ движеніе главной машиной. Питательныя помпы работаютъ медленнее главных машинъ, имъ сообщается движеніе посредствомъ спирально зубчатого привода. Каждая питательная помпа доставляетъ такое количество воды изъ теплаго ящика. что одна обезпечиваетъ питаніе котла. Изъ холодильника воду качаетъ въ теплый ящикъ воздушный насосъ.

Паровыя помпы питаютъ котелъ изъ холодильника или изъ за борта, когда главныя машины стоятъ. Эти же помпы служатъ для поливки верхней палубы и на случай пожара. Отработанный паръ всехъ вспомогательныыхъ механизмовъ отводится или въ холодильникъ или черезъ приборъ инженеръ-механика/4лекга«<Эрова за бортъ. Въ случае внезапной остановки машинъ, пар выводится за борт через предохранительные клапана или же проводится въ холодильникъ посредствомъ разобщительного клапана — помещеннаго у сепаратора главной паропроводной трубы. Въ холодильнике паръ сгущается циркуляціонными помпами и воду изъ него качаютъ въ котелъ паровыя помпы.

Холодильникъ поверхностного охлажденія. Онъ медный и его трубки также медныялуженыя. Высота дымовой трубы надъ котломъ 10' 6" Діаметры дымовой трубы: продольный 3' 3", поперечн. 2' 2" Гребные винты: Діаметръ гребного винта 5' 6" Шагъ 7' 3" Наибольшее число оборотовъ 326 Задній ходъ давался съ полнаго передняго и обратно черезъ 20 секундъ. Минное вооруженіе состоитъ изъ постояннаго носового аппарата и поворотныхъ — средняго и кормового. Весъ всей артиллеріи 0,6 тон. Она состоитъ изъ двухъ 37 м/м. пушекъ Готчкисса.