За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю) - Гросзова Сыльва

Но тем не менее стоит рассказать об опыте 1 чешского женского автомотоклуба. Во время одного из соревнований женщины проводили фигурное вождение автомобилей с закрытым передним стеклом между пилонами, при котором экипаж мог наблюдать за трассой только через боковые окна. "Это помогло понять, насколько трудна такая езда и какие требования она предъявляет к водителю.

Местные жители обычно знают места, где чаще бывают туманы. Предупреждать о них других водителей трудно, хотя за рубежом и пробовали изобрести дорожный знак, который бы загорался при тумане.

В случае использования обычного отражающего вещества или стекла произошло бы то же самое, что и с предупреждением на мосту между Градцем Кралове и Подебрадами. Под знаком "Прочие опасности" было написано: "Внимание, дым на мосту!". Знак было хорошо видно, пока дыма на мосту не было. Как только появился дым, не стал виден знак. Со временем линия была электрифицирована, и таким образом почти одновременно исчезли дорожный знак и дым локомотивов. Подобно действие и предупреждающей надписи около города Бриг в Швейцарии на дороге, которая часто подвергается опасности наводнения: "Когда эта надпись под водой, дорога непроходима!"

Управляя автомобилем в тумане, мы стараемся облегчить свое положение, находя какие-либо точки опоры. Ориентировка на них помогает надежнее ехать.

В автомобилях довоенного выпуска и новейших с правосторонним расположением рулевого механизма удобнее смотреть на правый край дороги. В автомобилях другого типа мы обычно следим за белой полосой посередине дороги через открытое боковое стекло, но при этом держимся от нее на определенном расстоянии. Ведь навстречу нам может спешить кто-нибудь, кому эта линия также служит путеводной нитью и кто, кроме того, не включил вовремя фары.

У правой обочины нас могут предостерегать и другие сюрпризы. Автомобиль, который отогнали туда из-за его поломки - один из них, строительные машины, упавшее дерево или столб - вариации на ту же тему.

Свидетельством неиссякаемой веры в добрые сердца, но главным образом величайшего легкомыслия могут служить мужчины и женщины, "голосующие" на дороге, у которых даже плохая видимость не может побороть страстного желания проехаться. Обычно они ждут нас именно там, где остановка запрещается правилами и где у нас и без них забот выше головы.

Особого внимания заслуживают железнодорожные переезды, главным образом те, которые не имеют шлагбаумов. Отгадывание на слух расстояния до приближающегося поезда - интересная развлекательная игра, но использовать ее для практических целей не рекомендуется. Бывают случаи, когда некоторые автомобилисты, увидев красный свет светофора на переезде, считают, что он вызван коротким замыканием из-за влажной погоды. Полностью исключить такую возможность нельзя, каждое творение человеческих рук время от времени портится, но не настолько часто, как мы предполагаем. На любом посту ГАИ вы можете убедиться в этом по фотографиям, свидетельствующим, насколько ошибочная вера в электрическое короткое замыкание способна "укоротить" легковой или грузовой автомобиль.

В тумане несколько легче ехать за большим автомобилем, который рассеивает его. Но при этом следует держаться от него на соответствующем расстоянии, так как водитель может не знать местность и различные обстоятельства могут заставить его неожиданно остановиться. Гораздо лучше в этом случае, если два автомобиля едут к одной цели. Они могут меняться местами на дороге, что позволит им по очереди отдыхать от сильного напряжения. Но нужно быть особенно осторожным при обгоне, который в тумане всегда связан с опасностью.

Туман туману рознь, и многое зависит от того, попадете вы в него днем или в сумерки, на дороге, которую хорошо знаете, или в неизвестной местности. О необходимости включить фары ближнего света, видимо, не следует и говорить, если вы, конечно, не забудете этого сделать по рассеянности. Особенно оправдывают себя противотуманпые фары. Задние красные противотуманныс фонари лично вам не помогут лучше видеть, но облегчат движение автомобилям за вами, благодаря чему не сократится срок службы задней части вашего автомобиля.

Во время тумана вы можете ошибиться даже в хорошо знакомой обстановке, как это понял один пан, который вместо того, чтобы остановить автомобиль во дворе своего дома, затормозил у самой плиты. В незнакомых условиях еще проще утратить ориентацию. И тогда дорогу от русла реки вы сможете отличить только благодаря рыбкам, подплывающим к стеклоочистителям.

Туман - явление всеобще известное и особенно пугающее начинающих водителей. Но существует другая опасность, которая чаще всего возникает на первых километрах пути после окончания автомагистрали, хотя имеет место и при иных условиях. Возможно, вам довелось испытать такое явление на себе в других обстоятельствах. Допустим, вы едете по хорошей прямой дороге, окаймленной с обеих сторон лесом. Вдруг на участке дороги за последним деревом, хотя качество дороги совершенно не изменилось, в ваш автомобиль как будто кто-то врезается и резко бросает его в сторону.

Испугавшись, вы на минуту теряете власть над автомобилем. Все это может закончиться столкновением с другим автомобилем, спокойно едущим по своей стороне вам навстречу, или падением с косогора у дороги. Даже если ничего не произойдет, вы, возможно, будете еще долгое время размышлять, почему, собственно, так произошло. Ведь ваш автомобиль в порядке и вы ехали внимательно. Возможно, тогда вам вспомнится езда на велосипеде. Подобные явления вы наблюдали, когда вас обгонял быстро движущийся или большой грузовой автомобиль, или же автобус. Мотоциклистов такое явление также не удивляет, особенно часто испытывали его на себе владельцы старых транспортных средств на трех колесах с легкой конструкцией, известных своей неустойчивостью.

Профессионалы такое явление называют двумя словами: боковой ветер. Попытаемся объяснить его более доступно, хотя с научной точки зрения и не совсем точно. Это поток воздуха, который действует в менее защищенном месте на движущийся автомобиль с боковой стороны. Влияние такого потока воздуха хорошо известно тому, кто ночевал в автомобиле на обочине дороги и чувствовал, как его раскачивает из-за давления воздуха, создаваемого проезжающими мимо большегрузными машинами. Одних такое движение укачивает, других будит ото сна, но все знают, что оно не может принести вреда стоящему автомобилю, так как не снесет его с дороги. Совсем иная ситуация возникает во время движения. Хотя автомобиль и не взлетит, но изменит направление движения против воли водителя.