Броненосные крейсера типа “Адмирал Макаров”. 1906-1925 гг. - Рафаил Мельников

Перстом судьбы было то единственное, постигшее “Баян” попадание, угодившее не куда-нибудь, а как раз в представителей судового комитета, устроивших заседание в самом, как казалось, безопасном носовом подбашенном отделении. Только что — в разгар боя они приняли резолюцию с осуждением враждебного делу революции решения адмирала и командира “Баяна” принять бой с германскими дредноутами. Никто из них не выжил.

После этого боя “Баян” оставался под флагом начальника Морских сил Рижского залива. С ним в третьем из шести отрядов уходивших кораблей шли “Адмирал Макаров”, “Диана” и “Гражданин”, охраняемые каждый двумя эсминцами. О том, в каком состоянии находился флот, встречавший корабли в Лапвике командир “Баяна” свидетельствовал: “При проходе крейсера стоявшая там бригада дредноутов и 2-я бригада кораблей устроили нам овации: но характер их был настолько революционно-разнузданный, что наши матросы, не привыкшие ни к чему подобному, были совершенно ошеломлены и ничем им не отвечали.

В тот же день, 6/19 октября 1917 г., когда корабли покинули Моонзунд, германские силы получили приказ спешно возвратить линейные корабли в Северное море. И только 7/20 октября, подтверждая свой захват Моонзунда, дредноут “Кениг” под проводкой тральщиков отдал якорь на Куйвастском рейде.

После Моонзунда, как и весь флот, свой трудный путь проделали и наши два крейсера с их командирами и офицерами. Равнодушно, в состоянии почти полной прострации, корабли встретили Октябрьскую революцию. Флот еще должен был испить свою чашу унижения, когда, без боя сдавая все своп позиции и всю четыре года наращивавшуюся оборону в Либаве Морской крепости Императора Петра Великого, наши крейсера под бомбами германских аэропланов вместе со всей бригадой должны были 24 февраля, приняв беженцев, уходивших от немецкой оккупации (женщины и дети), совершили переход во льдах в Гельсингфорс. На “Адмирале Макарове” действовала только одна машина (левая была разобрана для ремонта). Экипаж, уже заметно поредевший, насчитывал только 15 офицеров и 305 матросов. Многие, видимо, находились в отпуске или уже вовсе покинули корабль.

На мостике. 1915–1917 гг.

Недолго владел флот базами финского берега.

3 апреля в Ганге по-хозяйски, на правах победителя, обосновался 1-й отряд сил германского флота, включавший до 30 кораблей и судов при поддержке дредноута. Пятнадцатитысячный экспедиционный отряд генерала Р. Фон дер Гольца начал движение на Гельсингфорс.

Явившиеся 13 апреля в Гельсингфорс немецкие тральщики, торжествуя негаданную и никогда не ожидавшуюся победу, не отказали себе в удовольствии еще раз унизить противника стрельбой по разным объектам города и порта. Так они, в чисто уголовной манере, “опускали” в бессилии склонившийся перед ними русский флот в его главной базе. С прибытием 14 апреля дредноута “Вестфален” (флаг адмирала Майера) на крейсер “Память Азова” прибыл офицер, чтобы удостовериться в полном разоружении русского флота, все замки с орудий которого были свезены на выведенный на рейд транспорт “Мета”.

По счастью, главные силы флота успели избежать захвата немцами, совершив воистину героический ледовый поход в Кронштадт. Это спасение почти 300 кораблей произошло благодаря героическим усилиям назначенного только 3 апреля 1918 г. начальником морских сил Балтийского моря А.М. Щастного (1881–1918) и тех немногих остававшихся на кораблях офицеров и матросов.

Но затем судьба жестоко распорядилась с офицерами двух наших кораблей. В последовавшей за ледовым походом дьявольской кровавой карусели сгинули первый при Советской власти командир “Адмирала Макарова”, герой Порт-Артура, служивший на броненосце “Цесаревич”, кавалер орденов с мечами и Анны 4 степени “За храбрость”, владевший французским и немецкими языками, А.Н. Сполатбог (1880–1937) и бывший мичман “Баяна” Г.Р. Греве (1892–1937).

Судьбы их оказались горестно схожими. А.К. Сполатбог не попал в число 833 заговорщиков, арестованных в августе 1921 г. по “делу” профессора Таганцева. Тогда “Правда” сообщала только о 61 расстрелянном, включая поэта Н. Гумилева, и только в 1990 г. стало известно, что тогда был расстреляй и второй после А.М. Щастного начальник Морских сил Балтийского моря, герой боя “Варяга”, бывший контр- адмирал С.В. Зарубаев (1877–1921).

Список офицеров броненосного крейсера Адмирал Макаров” на 1 января 1917 г.Должность Чин Имя отчество, фамилия Даты жизни Командир Капитан 1 ранга Николай Дмитриевич ТЫРКОВ 1871–1931 Секрет. Е.В.К.Э. Капитал 2 ранга Михаил Георгиевич ГАРШИН 1882-? Старший офицер То же Михаил Николаевич РОМАШЕВ 1886–1958, Париж Ст. штурм, офицер Ст. лейтенант Владимир Григорьевич МОКАСЕЙ-ШИБИНСКИЙ 1887-? Ревизор Лейтенант Иван Егорович СТЕБЛИН-КАМЕНСКИЙ 1887-? Ст. артилл. офицер " Дмитрий Сергеевич ЛЕМТЮЖНИКОВ 1887-? 1* Мл. артилл. офицер " Владимир Анатолиевич МОЛОХОВЕЦ 1889–1920, Ревель И.д. ст. минн. оф. " Сергей Львович БРУСИЛОВ 1887-? Вахт. нач. и рот. ком. " Оскар Викторович ВИЛЬКЕН 1893–1933, Копенгаген 2* То же " Николай Георгиевич МАЗУРОВ 1893-? Вахтенн. начальник Мичман Олег Владимирович ТЕЛЕСНИЦКИЙ 1894-? То же " Иван Николаевич БРЮХОВЕЦКИЙ 1991–1961, Париж Вахтенный офицер " Георгий Алексеевич СОКОЛОВ - То же " Георгий Евгеньевич ГРУДИНИН - , " Вадим Владимирович МЕХМАНДАРОВ . ? 5 " Виктор Анатольевич ДОЛЕНГА-СЕМЕНОВСКИЙ - И.д. ст. инж-мех. Инж-мех ст. л-т Павел Александрович ШЕВКУНЕНКО 1886-? Мин. мех. и рот. к-р Инж-мех. л-т Николай Федорович РЖИГА 1885-? И.о. трюмного мех. То же Николай Дмитриевич ТИХОБРАЗОВ 1890-ок. 1949 в эмиграц. Водолазн. механик Инж-мех. мичм. Константин Михайлович КАМЕНСКИЙ - Артилл. механик То же Ражден Зурабович КАВТАРАДЗЕ - Ст. судовой врач Коллеж, сов-к Евгений Германович КАЛЛИН 1881-? Штатный судовой священник Николай Владимирович СТИХИЙ - Изменения в 1917 г.: Командир Капитан 1 ранга Александр Николаевич СПОЛАТБОГ (с 1 мая) 1880–1937, чекисты И.д. ст. штурмана Лейтенант Георгий Васильевич ВАХТИН (с 1 мая) 1888–1949, Копенгаген Старший офицер Ст. лейтенант Владимир Владимирович ОГИЛЬВИ (с 1 мая) 1888-? Вахтенный офицер Мичман Георгий Дмитриевич ПЕСТРАКОВ (с 1 июля) - То же " Федор Алексеевич ЧЕРЕПАНОВ (с 1 июля) - " " Николай Михайлович КАСИМОВ (с 1 июля) - Вахтенный механик Инж-мех, мичм. Альфред Иванович ВАЛЬГЕ (с 1 июля) - И.д. ст. суд. врача - Витольд Станиславович ФЛЕРИ (с 1 мая) . И.д. млад, врача Лекарь Александр Андреевич КУЗЬМИН (с 1 июля) - Вахтенн. начальник Мичман Г еоргий Павлович ДЕРКАЧЕВ (с 1 сентября) - То же 9 5 Рубен Ефремович АГАМАЛОВ (с 1 ноября) - Вахтенный офицер , Г еоргий Андреевич ДЕНВЕР (с 1 ноября) - То же Мичм. воен. вр. Трофим Диомидович КАЛИНИЧЕНКО (1 ноября) - Г ардемарин - Рафаил Рафаилович ЧЕЧЕТТ 1891-? 1* С 1 мая и.д. старшего офицера. 2* С 1 октября старший штурманский офицер. Список офицеров броненосного крейсера “Баян” на 1 января 1917 г. Должность Звание Имя, отчество, фамилия Даты жизни Командир Капит. 1 ранга Сергей Николаевич ТИМИРЕВ 1879–1932, Шанхай Старший офицер Капит. 2 ранга Борис Дмитриевич КОССАКОВСКИИ 1882-? 1-й вахтенн. начальник Лейтенант Курт (Евгений) Иванович фон НОТБЕК 1890–1961 Нью-Йорк 2-й вахтенн. начальник " Георгий Михайлович МОЛЧАНОВ 1892–1972, Париж 3-й вахтенн. начальник " Борис Арсентьевич МОЗОВСКИЙ 1892-? 4-й вахтенн. начальник Мичман Евгений Сергеевич УШНЕВ 1892-? 5-й вахтенн. начальник " Владимир Иванович СПЕРАНСКИЙ 1892–1950 6-й вахтенн. начальник Лейтенант Павел Викторович ЛЕМИШЕВСКИЙ 1889 после 1960 г. И.д. ст. мин. офицер " Владимир Иванович ПЕРЕТЕРСКИЙ 1894-? Ст. артилл. офицер Ст. лейтенант Алексей Алексеевич БОРОШЕНКО !887-1962, Франция Мл. артилл. офицер Лейтенант Виктор Анастасиевич АДАМИДИ 1890-? Ст. штурм, офицер " Константин Сергеевич УХОВ 1889-? Мл. штурм, офицер " Дмитрий Васильевич ТРЕТЬЯКОВ 1889-? 1-й вахтенный офицер Мичман Владислав Семенович УЛЬЯНОВСКИЙ 1894-? 2-й вахтенный офицер " Александр Александрович АСЯМОЛЕВ ? 3-й вахтенный офицер " Сергей Владимирович ГОЛИЦЫН ? 4-й вахтенный офицер " Борис Петрович ХЕЙСКАНЕН около 1895–1970, Калифорния Ст. судовой механик Инж-мех. к.2 р. Вениамин Алексеевич САННИКОВ 1879-? И.д. трюмного механика Инж-мех. лейт. Сергей Константинович ФЕДОРОВСКИЙ 1888-? Завед. аэрофреж. Инж-мех мичм. Петр Яковлевич КОЛЕСОВ 1892-? И.д. мин. механика То же Дмитрий Павлович НАЗАРЕТСКИЙ ? Вахтенный механик " Валерий Дмитриевич КАМЕННОГРАДСКИЙ ? Флагм. врач 1 бриг. КР, и.д. ст. суд. врача Эрнест Эрнестович ИОН ? Младший судовой врач Константин Михайлович КАРРО ? Судовой священник, игумен отец Вассиан ? Изменения в 1917 году: 1 июля 1917 года Мл. судовой врач Мичман Николай Петрович ЛАГОВСКИИ ? 1 — й вахтенный офицер " Александр Александрович ЛИПИНСКИЙ ? 5-й вахтенный офицер " Рудольф Карлович НЕЛЛИС ? 2-й вахтенный офицер " Александр Максимович ЛЕОНОВ ? 3-й вахтенный офицер Николай Фотинович ОБОЛЕНСКИЙ ? 4-й вахтенный офицер ' Дмитрий Сергеевич МИХАЙЛОВ ? Минный механик Инж-мех. Дмитрий Андреевич ЛЕУШИН ? 1 сентября Мл. судовой врач - Эвальд Иоганович БИРНМАН ? 1 октября И.д. ст. суд. врача - Александр Петрович ШОВСКИЙ ? Мл. судовой врач - Эвальд Иванович КИРНМАН ? Водолаз механик Подпоручик по Адм-ву Гавриил Андреевич БЕЛЯЕВ ? I ноября И.д. ст. арт. офицер Лейтенант Вадим Иванович ИВАНОВ ? 1) Депортирован в 1945 г. из Чехии, умер в Казани.

А.Н. Сполатбог с января 1918 г. командовал первой бригадой крейсеров. Совершив с ней ледовый поход, он в мае стал старшим морским начальником в Петрограде, а затем подвергся, как было принято, “отодвиганию” с ответственных должностей, в 1926 г. был уволен из флота, затем служил в Черноморском пароходстве и в 1937 г. расстрелян по приговору тройки УНКВД по Одесской области.