Общее устройство судов - К. Чайников

Интересно также отметить, что стоимость одного лишь радиоэлектронного оборудования современного легкого корабля составляет до 35-45% от его общей стоимости и превосходит полную стоимость соответствующего корабля периода последней мировой войны. Например, стоимость 1 т водоизмещения корабля США за период лишь 1952-1962 гг. возросла в три раза и составляет более 12 тыс. дол. и продолжает усиленно расти.

По мнению крупных специалистов капиталистических стран в области кораблестроения, насыщение кораблей системами управления оружием и техническими средствами будет непрерывно увеличиваться в целях большего обеспечения боевой эффективности как отдельного корабля, так и всего соединения в современных условиях быстротечности морских сражений с использованием ракетно-ядерного оружия.

Применение атомных энергетических установок (АЭУ) на подводных лодках превратило их из кораблей, погружающихся и маневрирующих под водой, в корабли неограниченного района подводного плавания, а реактивное оружие обеспечило появление нового подкласса кораблей подводных лодок-ракетоносцев с универсальным назначением ракет – с запуском их из-под воды.

Применение АЭУ увеличило водоизмещение кораблей, повысило стоимость их постройки (примерно в полтора раза), эксплуатации и т. п. К преимуществам кораблей с АЭУ следует отнести резкое увеличение дальности их плавания (фактически неограниченного), отказ от специальных танкеров-заправщиков и от кораблей охранения, резкое увеличение мощности энергетических установок, возможность более рационального расположения надстроек, упрощение архитектуры корабля (отсутствие дымовых труб, емкостей для запасов топлива) и т. п.

Использование ядерной энергии в качестве взрывчатого вещества (впервые примененной вооруженными силами США в августе 1945 г. в авиационных бомбах, взорванных над японскими городами Хиросима и Нагасаки) изменило решение многих вопросов кораблестроения. На ведущее место выдвинулось реактивное оружие, обладающее большим радиусом и силой действия и высокой эффективностью наведения на цель.

Для оценки воздействия ядерного взрыва на различные корабельные конструкции, а также на корабли отдельных классов и типов ученые многих стран выполнили большие научные и экспериментальные работы. На результатах этих исследований были разработаны конструктивные и организационные мероприятия по противоатомной защите (ПАЗ) строящихся и модернизируемых кораблей.

Уже в 1946 г. два взрыва атомных бомб с зарядом, эквивалентным 20 000 т тротила (так называемая бомба среднего калибра), произведенные США, один в воздухе на высоте около 400 м, а другой – под водой на глубине 8-12 м, показали, что основными поражающими факторами ядерного взрыва являются: ударная волна (воздушная или подводная), световое излучение, проникающая радиация и радиационное заражение.

Подводный ядерный взрыв вызывает более сильное воздействие на корабль. Действие подводной ударной волны из-за большей плотности воды передается на подводную часть корпуса с большей силой и вызывает в нем более значительные разрушения, чем при эквивалентном взрыве в воздухе. На поверхности воды образуется целая серия волн, распространяющихся во все стороны от центра взрыва с большой скоростью. Вверх поднимаются большие массы воды, образующие грибовидный столб (султан), при опускании которого формируется гигантская базисная волна, концентрически расходящаяся с большой скоростью.

Обычно результаты подводного взрыва учитываются при определении прочностных характеристик основных конструкций корабля.

Поражающее действие ядерного взрыва на живучесть элементов корабля, его оружия, технических средств и на личный состав колеблется в весьма больших пределах. Личный состав на открытых постах, антенные посты РЛС и радиосвязи, легкие корпусные конструкции (надстройки, мачты и др.) разрушаются на значительно больших расстояниях от эпицентра взрыва, чем установки, механизмы, устройства и т. п., размещенные в основном корпусе. Благодаря этому различию, в современном кораблестроении обращается внимание на создание равной живучести всех корабельных элементов с таким расчетом, чтобы все они были равнопрочные по всему кораблю в пределах безопасного радиуса.

(1) В предмете «Общее устройство судов» дается понятие только о морских кораблях ВМС. Воздушные корабли и самолеты, находящиеся в составе военно-морских флотов, не входят в программу изучаемого предмета, рассматривается только их влияние на архитектуру, конструкцию, вооружение и защиту кораблей.

§ 55. Корабельное оружие

На вооружении современных кораблей состоят почти все образцы оружия, от ударно-ракетного оружия до противолодочных торпед и мелкокалиберных артиллерийских автоматов. Корабли несут на вооружении ракетное, артиллерийское, торпедное, минное и противолодочное оружие.

Кроме того, корабли должны иметь боевые устройства, обеспечивающие успешную борьбу с оружием противника. Такими устройствами являются: авиационное (вертолетное), тральное, охранительное и устройства для постановки пассивных средств противолодочных рубежей.

Реактивное вооружение – наиболее универсальное, значительно превосходит все другие виды оружия по скорости, неограниченной дальности, высоте полета и мощности боевой части, состоящей из обычного или ядерного взрывчатого вещества. Ракеты используются при любых метеорологических условиях и в любое время суток, полная автоматизация ведения огня, совершенные радиоэлектронные системы наведения ракет обеспечивают высокую точность поражения цели.

История ракеты насчитывает более 1000 лет, однако массовое применение их как оружия началось лишь в годы второй мировой войны. Наиболее эффективным оружием сразу же стали различные типы ракет Советской Армии.

Вслед за советским ракетным вооружением различные образцы такого оружия появились и в ряде иностранных армий, флотов и авиации. В фашистской Германии были созданы образцы армейских ракет, однако на вооружение германского флота ракетное оружие так и не поступило, потому что, как известно, судьбы войны решались в то время на сухопутном советско-германском фронте. Американским ученым и конструкторам только в 1952 г. удалось создать первую надводную ракету и в какой-то степени решить задачу, поставленную военно-морскими силами.

В 1954-1955 гг. появились первые специальные надводные корабли-ракетоносцы, вооруженные боевым ракетным комплексом.

Комплексом ракетного оружия называются все элементы, входящие в состав конкретного образца оружия. Каждый комплекс ракетного оружия состоит из

ракеты;

системы хранения и заряжания;

пусковой установки (ПУ);

системы управления полетом (системы наведения).

Рассмотрим каждый из этих элементов. Ракеты обычно подразделяются на две основные группы: крылатые и баллистические (бескрылые). Подъемная сила крылатых ракет создается крыльями или развитым хвостовым оперением. Баллистическая ракета на активном участке движется только вследствие тяги двигателя и продолжает полет под действием сил инерции по баллистической траектории.

Большинство управляемых ракет ВМС являются крылатыми. Стабилизация полета таких ракет осуществляется при помощи автопилота, датчиков углов крена, рыскания, высотомера, рулевой машины и органов управления.

Системы хранения, подачи и заряжания – главные элементы ракетного комплекса, обеспечивающие его боеготовность. Эти системы значительно влияют на корабельную архитектуру, требуя больших помещений, дополнительной защиты, размещение их на корабле вызывает большие трудности.

Электронная аппаратура, установленная на ракетах, для своей постоянной боевой готовности должна храниться в помещениях с особым микроклиматом, для обеспечения которого применяются специальные системы кондиционирования воздуха.

Из-за больших габаритов ракет многих типов часто предусматривается раздельное хранение стартовых двигателей, крыльев и стабилизаторов. Однако такое хранение, несмотря на ряд преимуществ, значительно усложняет операцию подготовки ракет к пуску.

Для осмотров и ремонта ракет в хранилищах должна быть учтена резервная площадь палуб. Система хранения предусматривает раздельное размещение боекомплекта ракет, для защиты которого от воздействия оружия противника погреба, где хранятся ракеты, располагают ниже верхней палубы корабля, иногда район их расположения защищают броней.

Хранение ракет на кораблях разделяется на погребное, ангарное (на верхней палубе), шахтное, контейнерное и непосредственно на пусковых установках.

Ракеты в погребах размещаются как в горизонтальном, так и в вертикальном положении на специальных стеллажах, тележках, контейнерах, в барабанах и т. п. Выбор способа хранения определяется типом ракет, системой подачи, конструктивным выполнением пусковой установки (ПУ) и рядом других факторов.