Земля лишних. Том 1 - Андрей Круз

Первая половина Станционной улицы была застроена домиками с вывесками каких-то офисов, затем слева и справа потянулись заборы складов. В конце улица резко расширялась, превращаясь в обширную стоянку, ограниченную с противоположной стороны высоким бетонным забором с колючей проволокой по верху. В заборе было двое ворот. Одни были открыты, и над ними, на арке, висел большой щит с надписью "Railway station". Вторые ворота были шире первых и перегорожены шлагбаумом. Над ними было написано "Cargo terminal". Возле шлагбаума была караульная будка, сложенная из бетонных блоков, больше напоминающая ДОТ, возле которой перетаптывался уже привычно выглядящий солдат Ордена в "песчанке" и малиновом берете, с М4 на плече. Еще двое находились в будке.

Здесь было оживленно. На стоянке было много машин, преимущественно грузовики или пикапы. Было и несколько мотоциклов. Суетились люди с папками документов, возле грузовиков курили водители. По территории стоянки неспешно прохаживался еще один орденский патруль. Некоторые из находившихся на стоянке были одеты в военную форму, некоторые, как и я - в нечто "двойного назначения". Был даже испанского вида господин с зачесанными назад, набриолиненными волосами и "эспаньолкой", одетый в роскошный кремовый летний костюм, белую сорочку и яркий шелковый галстук. Выглядел на этой пыльной площади он как петух на навозной куче и явно этим гордился. Время от времени он начинал метаться между несколькими машинами с аббревиатурой UL на бортах, что-то кричал суетящимся там темноволосым людям, экспансивно размахивал руками. До меня доносились лишь слова "Venga! Venga!".

В стороне, слева от ворот, выстроились пять "уралов". Возле них стояли несколько военных в камуфляже и в повседневной форме. На задних бортах и дверях грузовиков, камуфлированных желтыми и зелеными пятнами, виднелись крупные белые буквы "РА" и "RA". Я подошел ближе, прислушался. Крик одного из военных, в черном берете с кокардой и повседневной форме: "Да это же п…дец неизлечимый! Я как сказал грузить?" навел меня на резонную мысль, что это - свои. Подошел ближе, глянул. У исполнителя этой фразы были капитанские погоны, у второго, тоже в черном берете и в тельняшке с черными полосами, выглядывавшей из выреза рубашки - погоны прапорщика. Остальные, в полевой форме, по званию были не старше ефрейтора. Подошел к старшему по званию, судорожно листавшему какие то накладные в папке, дождался, когда он поднимет глаза от бумаг.

– Здравия желаю, товарищ капитан. Ищу попутный конвой.

– Попутным только ветер в жопу бывает. - мрачно посмотрел на меня капитан. - Куда надо?

– Хотелось бы в ППД.

– Значит - по адресу. Выход через два дня, время уточним позже. Транспорт есть или балластом?

– Транспорт есть, могу даже подсадить кого-нибудь.

– Что за транспорт? Дорогу выдержит?

– Пикап подготовленный, хоть в кругосветку на нем.

– Оружие есть? Стрелять умеешь?

– С этим все в порядке. Только стрелять и умею толком.

– Служил?

– Давно, с восемьдесят четвертого по восемьдесят восьмой. Но форму не терял, стреляю всю жизнь. Скорее даже форму поднабрал.

– Где именно служил?

– Начинал в Таманской мотострелковой, а закончил в сто третьей вэдэвэшной. Как так получилось, лучше не спрашивай.

– Не буду. А чего так долго служил? Или наоборт?

– Срочником начал, закончил прапором. Два плюс два.

Я посмотрел на эмблемы на капитанских погонах - эмблемы были автомобильных войск. Он перехватил мой взгляд, засмеялся:

– Ты на них не смотри. Я вообще то тоже из ВДВ сюда, но здесь ВДВ нет, а мы - проводка конвоев, легкая пехота. По тутошним меркам чуть не самые крутые войска. Как зовут то?

– Андрей.

– Капитан Немцов. - протянул руку капитан. - Можно Владимиром. Это Василий, он же прапорщик Быхов. К нам из чучковской бригады ГРУ. Связь в машине есть?

– Есть. "Кенвуд" хороший стоит, стационарный, и "кенвуды" же короткой связи.

– Это хорошо. Ладно, мы здесь еще два дня будем, сейчас - запарка, тут с грузом напутали. Охота пообщаться - подходи к восьми в "Биерхалле" на шестой улице, там и поговорим. Нет, отставить, к девяти лучше, можем задержаться.

– Хорошо, подойду. А что за форма на вас такая?

– Местного изготовления. Китайцы шьют по нашему заказу. Веришь - отлично шьют, даром, что "чайна мэйд". Они и разгрузки для нас делают, и ремни. "Камки" на бойцах видишь? Местная расцветка, "саванна", тоже китайские.

– Разгрузки китайские видел, что из Чечни ребята привозили трофейные. Практически как наши новые. А форма… хорошо выглядит.

– Точно. Ладно, извини, побежали на станцию.

– Удачи.

Ну что, можно сказать, что новости хорошие. Пару дней можно и здесь покрутиться, зато пойду с конвоем. Правда, не видел я там никакой брони, как вести собираются? Хотя, может, броню туда не пускают просто, нечего ей у станции делать. А то забудет снаряд в стволе какой-нибудь рядовой Курмангалиев, в какой-нибудь БМП-1, как у наших у соседей раз было, а потом на электроспуск нажмет. И чини потом дефицитное имущество станционное.

Времени оставалось еще вагон, поэтому я решил прогуляться к порту. Без конкретной цели, а просто поглазеть. Снова достал карту из кармана, определился на местности. Если с парковки этой выйти и идти налево, никуда не сворачивая, то упрешься прямо в гавань. Пройдусь.

Дорога до порта заняла еще минут пятнадцать быстрым шагом. Все это время я шел вдоль железнодорожной ветки. Видать, у наших с морским транспортом проблемы, если конвои гоняют через половину материка. А так - милое дело, со станции взял, на судно погрузил, погудел в гудок, и пошел куда надо тебе. Лишь "волны бегут от винта за кормой, и след их вдали пропадает".

Территория перед портом выглядела почти так же, как и перед станцией. Грузовики, суета. Тоже двое ворот, тоже охрана в них. Я направился воротам с надписью "Passenger terminal". Туда пускали без ограничений. Стояло там, на берегу, маленькое здание морского вокзала, у пирса болтался один небольшой пароходик не слишком пассажирского вида. Зато в грузовой гавани, которую хорошо было видно с пирса, стояли под погрузкой два относительно крупных судна. Мне вспомнилось, что для протаскивания через "ворота" железнодорожный вагон - практически предельный размер. Значит суда уже местной постройки. Я в морском транспорте не специалист, но выглядели они вполне нормально. Пусть и не супертанкеры, но и не калоши. Одно судно было под британским флагом, второе - под синим, с желтыми звездами по кругу - ЕС, значит. Возле британского судна крутилось несколько военных в ярко-красных беретах. Работал портовый кран, перетаскивая на борт какие то платформы со штабелями мешков.