«Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера - Грег Гуршман

Ответ весьма прост, хотя и не очевиден. Отпустив лыжи и позволив им сместиться в нужном направление, спортсмен теперь должен их «поймать», подобрать под себя. Для этого он продолжает распрямлять ноги, продвигая при этом бёдра над лыжами вперёд и в сторону, внутрь нового поворота. Это позволяет начать раннюю закантовку лыж с их передней части (кадр 5). Далее тело продолжает смещаться внутрь поворота, при этом давление переходит к середине лыж.

Спортсмен продолжает гиперсгибание с давлением на заднюю часть лыж (кадр 6).

Безусловно, на лыжах новой геметрии можно поворачивать и практически без разгрузки, просто заваливая колени внутрь поворота и используя боковой вырез лыж. Я уже говорил, что называю такие повороты «декоративным» карвингом. В подобных поворотах нет динамики, связанной с прогибом и работой лыжи. Этим грешат очень многие юниоры, которые просто стоят на канте в ожидании того, что лыжа опишет поворот, близкий к радиусу бокового выреза. С этой тенденцией тренерам необходимо постоянно бороться. Подобные повороты занимают много времени и не применимы в спорте или просто в свободном катании на крутых склонах с жестким покрытием. Я убеждён, что настоящих динамически-сопряженных законченных поворотов без разгрузки лыж не достичь. Именно поэтому спортсмены используют разгрузку в той или иной форме практически во всех поворотах. Однако разгрузка лыж применяется спортсменами с весьма конкретной целью. Спортсмены прошлого поколения прибегали к разгрузке и последующему вращению лыж при выполнении поворотов на крутом леденистом склоне. Подобный метод входа в поворот практически не используется в современном спорте за исключением экстремальных ситуаций, когда минимальное перенаправление лыж неизбежно. В любом случае это ведет к потере времени. Все спортсмены, от юниоров до членов сборных команд, должны стремиться к переходу из одной резаной дуги в другую путём «отпускания» и «подхватывания» лыж. В завершающей стадии поворота слалома-гиганта на лыжу может давить до нескольких весов спортсмена. Разумеется, для перехода в следующую дугу давление на канты должно быть значительно уменьшено. Более того, разгруженные лыжи должны пройти под корпусом спортсмена, чтобы оказаться закантованными с другой стороны от его тела.

Фото 2.3.21 Херман Майер

Жесткие спортивные лыжи сами содействуют разгрузке. При разгибании ног лыжа отдаёт энергию, накопленную в результате сгибания в дугу. Все спортивные лыжи характеризуются высокой «отдачей», но и требуют незаурядных физических возможностей для их сгибания и ведения резаной дуги. Порой отдача лыж может быть излишне сильной и требует от спортсмена определенных действий, чтобы сохранять контакт лыж со снегом, а порой и для того, чтобы не вылететь с трассы. При разгрузке вверх отдача поглощается распрямлением ног. Другой вид техники поглощения и использования отдачи лыж был описан всемирно известным теоретиком горных лыж, профессором Гренобльского университета Жоржем Жубером более четверти века назад.

Этот технический приём получил название avalement (в русском произношении — авальман). Суть авальмана заключалась в сгибании (подтягивании под себя ног) в стадии завершения поворота. Это движение во многом напоминало работу ног при преодолении бугра средней величины. Неудивительно, что 25 лет спустя этот технический приём связывают с понятием «виртуальный бугор». Стало очевидно, что в технике современных горных лыж авальман может быть использован не только для смягчения отдачи лыж в конце поворота, но и для их разгрузки. Другими словами, четверть века назад авальман являлся ничем иным, как вариантом использования разгрузки вниз. Ведь сгибание ног производит такой же эффект как и разгибание, а именно — облегчает лыжи.

Разгрузка вниз широко используется в современных горных лыжах. Она пришла на смену авальману так же, как разгрузка лыж в боковом направлении заменила в спорте разгрузку вверх. Распространённой ошибкой юниоров является выпускание лыж слишком далеко вперёд из-под тела при разгрузке вниз. Это движение может создавать ускорение на очень пологом склоне, однако чревато подсадкой назад и слабой перецентровкой. Современные лыжи обеспечивают более чем достаточное ускорение в конечной стадии поворота, поэтому важную роль играет не выталкивание лыж вперед, а своевременное возвращение их назад, под тело лыжника, для входа в новый поворот.

Как же всё-таки используется авальман в современной технике? Нужно сказать, что сам термин уже давно не употребляется и даже не выделяется как самостоятельный технический приём. Я предпочитаю использовать термин разгрузка вниз. Авальман всегда воспринимался как что-то сложное и трудновыполнимое. Тренерам и спортсменам гораздо проще работать над конкретными отдельными элементами техники, чем пытаться овладеть очень сложным, не до конца понятным комплексом движений с иностранным названием. Более того, на протяжении многих лет не было полной ясности, когда и зачем нужен этот приём — считалось, что он эффективен лишь на буграх и доступен лишь звёздам горнолыжного спорта.

Я называю этот элемент современной техники просто разгрузкой вниз. Попытаюсь объяснить выполнение разгрузки вниз на примере кинограммы обладателя Кубка мира сезонов 2000 и 2001 гг. Хермана Майера (фото 2.3.22).

Здесь запечатлена завершающая часть поворота слалома-гиганта. На кадре 1 показан момент, когда Майер только что прошёл ворота. Положение спортсмена идеально иллюстрирует характерные особенности современной техники. Прежде всего нужно отметить, что плечи и таз (бёдра) спортсмена направлены в сторону движения лыж. Винтоугловое движение полностью отсутствует. Лыжи ведутся параллельно. Внешняя нога вытянута, в то время как внутренняя почти предельно согнута. Это положение получило название «гиперсгибание». Гиперсгибание часто ошибочно принимают за подсаживание назад и выталкивание лыж вперед подобно подхлёсту, использованному в авальмане. Порой эта ошибка усугубляется ракурсом, с которого сделан снимок. На мой взгляд, гиперсгибание — принципиально иное движение, характерное именно для современной техники. Спортсмен не сидит сзади, он идеально сбалансирован над серединой или слегка над задней частью внешней лыжи, на которую приходится порядка 80% давления. Внутренняя лыжа тоже загружена и содействует как поддержанию бокового равновесия, так и резанию завершающей части дуги поворота.

Фото 2.3.22 Херман Майер

На кадре 2 видно, как Манер увеличивает степень гиперсгибания, распрямляя внешнюю ногу и ещё больше сгибая внутреннюю. Распрямление ноги добавляет давления на внешнюю лыжу, которая находится далеко в стороне от корпуса лыжника, но не выпускается вперед, как при классическом авальмане. Сбалансированность над зоной лыжи, находящейся чуть позади её середины, является ещё более важной в этом положении. Малейшая неточность при давлении на заднюю часть лыжи — и она буквально выстреливает вперед из-под тела лыжника. Зато правильно приложенная нагрузка вызывает ускоряющую отдачу лыжи в передне-боковом направлении. Это принципиальное отличие от классического авальмана, где отдача шла вверх и вперед. На кадре 3 Майер начинает перенаправлять отдачу, сгибая внешнюю ногу и перенося часть веса на внешний кант уже слегка загруженной внутренней лыжи.

Фото 2.3.23 Томас Грэнди

Руки, плечи и корпус лыжника продолжают движение вперед, что позволяет смещать давление ближе к середине разгружаемых лыж. Ноги продолжают сгибаться и подтягиваться под тело (кадр 4). Разгруженные лыжи, как и в случае с вертикальной разгрузкой, стремятся к линии падения склона. Несмотря на то что бёдра спортсмена опущены низко позади коленей, он находится в идеально сбалансированном над серединой лыж положении. Далее, уже за пределами кинограммы, лыжи продолжают проходить под телом, «новая» внешняя нога вытягивается, и поворот начинается с давлением на переднюю часть лыж.

Очевидно, что разгрузка вниз более эффективна и надёжна, чем авальман, так как она обеспечивает лучший контакт со склоном и более стабильный баланс в передне-заднем направлении при переходе из поворота в поворот.

Оба метода разгрузки — вверх и вниз — используются в современных горных лыжах. Надеюсь, что из приведенного выше анализа кинограмм ясно, что разгрузка вниз может быть применена на склонах средней крутизны в более отлогих поворотах. В законченных круглых поворотах на крутом склоне разгрузка вверх до сих пор является единственно возможным вариантом.

Наибольший интерес, на мой взгляд, представляют крутые повороты на склоне средней крутизны. В них используются оба вида разгрузки одновременно и присутствует как прохождение корпуса над лыжами, так и лыж под телом.