Самоучитель безопасного вождения - Алексей Гладкий

Внимание!

Характерной особенностью аквапланирования является то, что в данном случае водитель полностью теряет контроль над автомобилем. Он лишается возможности изменить направление движения транспортного средства с помощью рулевого колеса, а также изменить скорость в любом направлении — как в сторону увеличения (с помощью педали газа), так и в сторону уменьшения (нажатием педали тормоза). Другими словами, при аквапланировании автомобиль становится полностью неуправляемым.

Аквапланирование может наступить уже тогда, когда толщина слоя воды на поверхности проезжей части составляет всего 1 сантиметр. Но во время движения визуально определить толщину слоя воды очень сложно, поэтому пользуйтесь следующим ориентиром: если окружающие объекты четко отражаются в воде — ваш автомобиль может «поплыть».

Учтите, что при движении в сильный дождь в некоторых машинах начинаются проблемы с зажиганием: автомобиль во время езды характерно «дергается», двигатель работает нестабильно и может вообще заглохнуть. Возможной причиной является попадание влаги в инжектор, отсыревшие провода высокого напряжения либо иные элементы системы зажигания. В этом случае рекомендуется побрызгать на отсыревшие детали специальной водовытесняющей жидкостью (например, ВД-40), которую желательно иметь в автомобиле, особенно при дальних поездках. В противном случае не исключено, что вам придется ждать на обочине, пока отсыревшие элементы системы зажигания не просохнут самостоятельно.

Управление автомобилем на скользкой дороге

Статистические данные свидетельствуют: примерно третья часть всех дорожно-транспортных происшествий происходит по причине плохого сцепления колес автомобиля с поверхностью проезжей части. Обычно это случается на мокрых, заснеженных и обледенелых дорогах (рис. 3.3). Но не стоит забывать и о том, что недостаточное сцепление колес с дорожным покрытием происходит в любую погоду при высокой степени износа шин, а также при использовании «резины», не соответствующей сезону.

Рис. 3.3. Такая дорога очень опасна

Плохое сцепление колес с дорогой становится главной причиной снижения эффективности торможения. Более того — в подобной ситуации автомобиль может легко и почти моментально уйти в занос, в результате чего он полностью выйдет из-под контроля.

Иногда на дорогах можно видеть следы машинного масла или других нефтепродуктов. Часто водители не придают этому особого значения (особенно это касается новичков), и очень зря: такое дорожное покрытие всегда будет скользким, независимо от погодных условий и времени года. Кстати, это касается и нового асфальта в жаркую погоду (об этом мы уже говорили ранее). Поэтому избегайте ездить по дорогам, залитым нефтепродуктами, а если без этого никак не обойтись — старайтесь объезжать пятна, чтобы не допустить попадания их на колесные шины: во-первых, «резина» под воздействием нефтепродуктов разрушается, а во-вторых — после этого колеса будут скользить еще долго.

Если вы движетесь по дороге, на поверхности которой имеется талый лед — старайтесь ехать по полосам с более интенсивным движением: там лед лучше «разбивается» колесами проходящих транспортных средств, а потому быстрее исчезает.

Двигаясь по обледенелой дороге, крайне нежелательно резко маневрировать, а также резко увеличивать или уменьшать скорость: это может привести к заносу. Старайтесь ехать в прямом направлении, не перестраивайтесь без серьезных на то оснований, не «лавируйте» в потоке машин. Помните, что выполнение обгона на скользкой дороге предельно опасно: слишком высока вероятность тяжкого дорожно-транспортного происшествия.

Старайтесь не заезжать на снежные заносы — особенно при движении на высокой скорости: машину может занести и она станет неуправляемой, особенно если на дороге гололед.

Если вы припарковались на скользком месте, учтите, что последующее начало движения может быть затруднено. Перед тем как тронуться с места, выровняйте колеса, запустите мотор, плавно увеличьте подачу топлива и некоторое время удерживайте педаль газа в одном положении. Иногда бывает полезно подложить что-нибудь (обычно доску) под ведущие колеса — это поможет автомобилю сдвинуться с места. Знайте, что начинать движение на скользкой дороге следует медленно — иначе вы либо забуксуете, либо автомобиль развернет.

Совет

Ехать по дороге со скользким покрытием следует на невысокой скорости. При этом важно соблюдать безопасную дистанцию до движущегося спереди транспортного средства (поскольку на скользкой дороге тормозной путь любого автомобиля заметно возрастает), а также боковой интервал до находящихся по бокам автомобилей. При необходимости изменения скорости делайте это максимально плавно, мягко работая педалями газа или тормоза.

Если вы едете по скользкой дороге и видите, что приближается перекресток или поворот — начинайте снижать скорость заранее. Здесь существует две основные опасности: во-первых, поверхность проезжей части перед перекрестком, как правило, отличается повышенной скользкостью по причине постоянного в этом месте торможения транспортных средств, а во-вторых — существует вероятность столкновения с другими автомобилями, водители которых не смогли заблаговременно определить безопасную скорость движения.

Помните!

На скользкой дороге самыми безопасными способами торможения являются торможение двигателем и прерывистое торможение (более подробно описано в главе 1 в разделе «Это полезно знать: безопасные способы торможения»).

Ни в коем случае не пытайтесь тормозить с полной блокировкой колес: в данном случае почти со стопроцентной уверенностью можно говорить о том, что ваш автомобиль занесет.

Но если уж подобное случилось — важно уметь правильно выйти из заноса. Об этом мы поговорим в следующем разделе.

Как правильно выходить из заноса

Занос автомобиля является одной из самых сложных и опасных ситуаций, которые могут случиться на дороге. Его характерной особенностью является то, что автомобиль в таком случае полностью или частично утрачивает управляемость, что может привести к непредсказуемым последствиям.

Совет

Если вам часто приходится ездить по заснеженным и обледенелым дорогам — используйте шипованные шины, потому что они эффективнее любой «зимней» резины. Но если даже их недостаточно для обеспечения безопасной езды — тогда пользуйтесь цепями противоскольжения.

Помните!

Если автомобиль начало заносить, очень важно сохранить самообладание и спокойствие. В подобных ситуациях паника — первый враг.

Многих аварий, случившихся по причине заноса, можно было бы избежать, если бы водитель не паниковал, а действовал спокойно и уверенно.

Существуют разные способы выхода из заноса — в зависимости от того, какие колеса вашего автомобиля являются ведущими: передние или задние.

Давно известно, что выводить из заноса переднеприводные автомобили легче. В данном случае нужно чуть сильнее нажать на педаль газа и одновременно повернуть руль в сторону заноса с интенсивностью, примерно совпадающей с темпом поворота задней части автомобиля. После этого выравнивайте траекторию машины с помощью рулевого колеса. И помните: при выходе из заноса ни в коем случае не нажимайте педали тормоза и сцепления — в противном случае ситуация может повториться.

Что касается заднеприводных автомобилей, то здесь дело обстоит несколько сложнее. Первое, что нужно сделать, если вы почувствовали, что машину стало заносить — это уменьшить подачу топлива (не пытайтесь тормозить!) и повернуть руль в сторону заноса с интенсивностью, примерно совпадающей с темпом поворота задней части автомобиля. Затем выровняйте машину рулевым колесом. Опять же, не пользуйтесь при выходе из заноса педалями сцепления и тормоза.

Движение по дорогам, не имеющим твердого покрытия

Любой водитель скажет: большего дискомфорта, чем при езде по российским грунтовым и гравийным дорогам, представить трудно. Причем это относится не только к водителю и пассажирам: автомобилю тоже приходится несладко — от такой езды страдают колеса и подвеска.

Отличительной чертой езды по грунтовым дорогам в сухую погоду является большое количество пыли, которая выходит из-под колес движущегося впереди автомобиля. Во-первых, это может сильно ограничить зону видимости — получается нечто вроде езды в тумане. Во-вторых, пыль попадает в салон автомобиля, причем зачастую от нее не спасают плотно закрытые люки и окна, и вам приходится ею дышать. В-третьих, воздушный фильтр автомобиля в таких условиях быстро засоряется и, возможно, потребует преждевременной замены. А в-четвертых, машина уже через пару минут покроется толстым слоем пыли, что особенно обидно, если вы недавно ее помыли.