Броненосцы Японии. - Александр Белов

Броненосец "Микаса".

(Наружный вид. 1902 г.)

От расположения артиллерии среднего калибра в шахматном порядке и в отдельных казематах в японском флоте впервые отказались на "Микаса". Преимущество такого размещения по сравнению с системой отдельных казематов, как, например, на "Асахи", ясно, если обратить внимание на то, что при этом защита распространялась на прислугу и все орудия, установленные в средней части главной палубы броненосца (причем сами орудия оказались столь же хорошо защищены 152-мм броней снаружи, как и при установке в отдельных казематах).

Гораздо лучше защищались эти орудия сзади, где защитой им стала служить не только такая же броня противоположного борта, но и две стальные продольные переборки толщиной 51-мм, проходившие каждая позади батареи казематных пушек. Сюда следует добавить и 51-мм стальные поперечные переборки, отделявшие орудия одно от другого. Опасения сгруппировывать 152-мм орудия из-за боязни вывода нескольких из них из строя одним удачным снарядным попаданием оказались минимальными.

Максимальная длина цитадели вдоль диаметральной плоскости между наружными кромками барбетов составила 78 м, вдоль бортов 53 м, в местах его сопряжения с барбетами 63 м. Вся броня цитадели также изготавливалась по методу Круппа. Четыре отдельных броневых каземата остались лишь для четырех 152-мм орудий, установленных на верхней палубе в надстройке, как на "Шикишима", "Хатсусе" и "Асахи", над четырьмя углами цитадели. С наружной стороны эти угловые казематы также защищались 152-мм броней, а с других – 76мм, имея 51-мм крышу.

От основания траверзов, как и на предшественниках, к оконечностям шла карапасная броневая палуба толщиной 76 мм, утоньшаясь к штевням до 51 мм. Внутри же цитадели броневая палуба из гарвееникелевой стали также проходила ниже главной палубы и имела толщину 51 мм в горизонтальной части и 76 мм на скосах. Верхняя палуба в районе цитадели имела толщину 51 мм, давая основание признать "Микаса" и первым японским броненосцем, получившим две бронированные палубы.

Боевая рубка, в которой командир имел все приборы для управления кораблём: штурвал, машинный телеграф, переговорные трубы ко всем постам корабля, защищалась крупповской броней толщиной 356 мм, а кормовая (в то время называлась еще и наблюдательной) – 76 мм. Защита башен главного калибра была такой же толщины, как на "Шикишима" – 254 мм в лобовой части и 203 мм в остальных, включая крышу. Но броня была уже крупповская. Общий вес брони составил 4097 т, (несколько меньше, чем на "Шикишима", "Хатсусе" и "Асахи").

Артиллерийское вооружение было практически таким же, как и на броненосце "Шикишима". Четыре 305-мм сорокакалиберных (но с усовершенствованными заводом Виккерса механизмами, которые позволили сократить, по сравнению с "Шикишима," время заряжания до 30-50 с) орудия Армстронга (дальность стрельбы 69 каб., масса снаряда 385,5 кг) размещались в барбетах диаметром 10,7 м (на два фута меньше, чем у "Шикишима").

Десять 152-мм (дальность стрельбы 48,5-55 каб., вес снаряда 45,5 кг) сорокакалиберных в верхней цитадели и четыре на верхней палубе по углам в броневых казематах. Из 20 76-мм сорокакалиберных пушек 4 стояли на главной палубе в оконечностях, 8 (по четыре с каждого борта) на верхней палубе между казематами 152-мм орудий, 4 – на крышах этих казематов, 4 – на крыльях мостиков. 4 47-мм сорокакалиберных пушки находились на надстройке в районе миделя, а 8 47-мм 33-калиберных на марсах, симметрично относительно диаметральной плоскости. По другим данным, "Микаса" имел 20 47-мм орудий. Вес металла, выстреливаемого из всех орудий в минуту, равнялся 11,5 т, а вес бортового залпа за то же время – 7,5 т. На испытаниях артиллерии в Англии при стрельбе тремя снарядами главного калибра на ствол для каждого выстрела потребовалось в среднем 48 секунд. На всех шести вышеописанных броненосцах на 305-мм (угол возвышения до 13,5° ), 152- и 76-мм орудиях установили оптические прицелы, поставлявшиеся компанией "Барра и Струда", дальномеры с 1,2-м базой, электрические синхронные системы передачи команд (дистанция, род снарядов, команда) из боевых рубок в башни и батареи.

Сравнение ТТД броненосца "Микаса" с современниками Название корабля,страна "Витторио Эмануэле" ("Vittorio Emanuele"), Италия "Вирджиния" ("Virginia"), США "Дункан" ("Duncan"), Англия "Микаса" ("Mikasa"), Япония "Виттельсбах" ("Wittelsbach"), Германия "Бородино" Россия Водоизмещение, т 12625 15320 14000 15200 11800 13500 Длина (L), м 132,6 133,0 123,4 122,0 120,0 119,7 Ширина (В), м 22,4 23,3 23,0 23,5 20,8 23,2 Осадка, м 7,87 7,90 8,08 8,31 7,67 7,93 Отношение L/B 5,92 5,71 5,37 5,20 5,77 5,16 К - т веса* 0,190 0,216 0,204 0,215 0,209 0,216 Сравнение** легче на 12% норма легче на 6% легче на 0,5% легче на 3%   * Коэффициент веса корпуса по Кречмеру, характеризующий его прочность. Слишком лёгкий корпус мог потребовать дополнительных подкреплений. ** По сравнению с так называемым "нормальным весом", принятым в то время.

Торпедное вооружение состояло из четырех подводных бортовых аппаратов калибром 457 мм, расположенных по два в носу и в корме, как на "Хатсусе". Первоначальные сведения о пятом надводном аппарате в носовой части оказались ошибочными. Торпедные аппараты на броненосцах действительно оказались грозным оружием, но в первую очередь для самого корабля, а отказаться от них конструкторам решительности не хватало. И действительно, японцы опасались приблизиться для добивания к китайским броненосцам в бою при Ялу именно из-за возможной торпедной контратаки почти уже обречённых кораблей. Поэтому на новых проектах их и стремились упрятать ниже ватерлинии для защиты от артиллерийского огня, усложняя конструкцию и создавая еще большую угрозу при взрыве в районе размещения торпед неприятельской мины или торпеды.

На "Микаса" были установлены аналогичные троим его предшественникам трехцилиндровые машины с тройным расширением пара с 25 (по другим данным, 24) котлами системы Бельвиля, снабженные экономизаторами. Общая нагревательная поверхность котлов составила 3479,4 м , а2 площадь колосниковых решеток – 118,54 м (немногим больше, чем на "Шикишима"). Диаметр каждой из двух круглых дымовых труб равнялся 4,27 м. Расчетная мощность корабельных механизмов в 16000 инд. л.с. должна была гарантированно обеспечить броненосцу максимальную скорость в 18 узлов. На испытаниях (при мощности механизмов в 16341 инд. л.с.) броненосец развил скорость 18,5 узлов. И машины и котлы были изготовлены заводом-строителем фирмой Виккерса.

"Микаса" имел 14 шлюпок и паровых катера. Его экипаж состоял из 40 офицеров и 790 матросов, но, как у флагмана, численность экипажа броненосца возрастала до 935 человек (по другим данным, она временами составляла 756, 830 чел.).

Нагрузка корабля в % от нормального водоизмещения распределялась следующим образом: корпус, устройства, запасы – 44,8; машины, котлы, пресная вода – 9,7; броня – 28,5; вооружение, боезапас – 10,8; нормальный запас угля – 4,9; команда, багаж, провизия – 1,3.

После появления "Микаса" в составе японского флота броненосцы разделялись на четыре группы: в первую входил весьма хорошо защищенный "Микаса", во вторую "Асахи", "Хатсусе", "Шикишима", в третью -"Фудзи" и "Яшима", в четвертую – устарелые "Чин Иен" и "Фусо". Таким образом, к началу 1903 г. броненосный флот Японии из шести новых кораблей и двух устаревших уже был сосредоточен в ее водах, и на боевую подготовку до начала их вступления в войну оставался еще целый год.