Во славу Отечества! - Евгений Белогорский

Уход  линкоров из западной части бухты не вызывал особого затруднения. Полное отсутствие дирижаблей противника в этом секторе бухты позволило кораблям, спокойной миновать бонные заграждения и по одному выйти в море. Единственным кто пострадал от вражеских дирижаблей, был крейсер «Энтрим». По трагической случайности его путь пересекся и маршрутом возвращавшейся «Лизхен» и Брандт немедленно обстрелял его, благо на крейсере не было зенитных пулеметов. Наблюдателями с борта цеппелина было отмечено шесть прямых попаданий в него с борта «Лизхен», после чего крейсер стал быстро тонуть. 

Однако битва при Оркнейских островах только начиналась. Едва только пять линкоров западной группы миновали позиции Линкснесс, как корабли кайзера немедленно напомнили о своем присутствии. Разрабатывая план операции, немцы заранее предполагали, что британцы смогут вырваться из бухты, и поэтому ее западный выход стерегли восемь подлодок, готовые вступить в дело в любую минуту. Горящие от напалма корабли были прекрасно видны в бинокли и перископы и поэтому, выйти на позицию боевой атаки для германских подводников не составило больших усилий. 

Расположившись изломанной дугой напротив выход из бухты, морские волки с нетерпением прильнули к своим перископам в ожидании добычи. Первым на морские просторы вышел крейсер « Роксборо», который немецкие подводники мудро пропустили, решив сосредоточить свои удары по более крупным целям. Ею стал линкор «Ривендж». Объятый густым дымом и языками пламя от многочисленных пожаров линкор был лакомым кусочком и поэтому, его сразу атаковали две германские подлодки. Обе они располагались в правой стороне засады и произвели залп из носовых торпедных аппаратов. Из четырех выпущенных торпед только три попали в цель, одна из торпед неожиданно потеряла ход и, не дойдя до цели, затонула. 

Три мощных взрыва потрясли корабль, они не повредили жизненноважные места линкора, но сквозь полученные пробоины, внутрь хлынула морская вода, которая оказалась решающим фактором в судьбе линкора. Он уже имел попадание фугасной бомбы в угольную яму, в результате чего возник сильный пожар и экипажу, пришлось затапливать  водой не только поврежденный отсек корабля, но и противоположный, дабы избежать потери остойчивости. Кроме этого в различных частях корабля скопилось большое количество воды вследствие неудачного тушения напалма. Прошло очень много времени, пока британские моряки не пришли к единственно верному решению, изолировать огонь и дать ему полностью выгореть.

Любое попадание в борт даже одной торпеды  было для «Ривендж» смертельно опасным, а уж удар целых трех, поставил жирную точку в истории служения линкора Его Величеству. Как только вода проникла внутрь корабля, он начал стремительно заваливаться и не прошло минуты, как линкор уже лежал на борту к огромному ужасу экипажей остальных кораблей. Немедленно к нему устремились два эсминца для спасения людей, один из которых был атакован капитан-лейтенантом Поппелем, чья торпеда ранее поразила «Ривендж».

Если наличие в море вражеских подлодок оставалось для англичан тайной, а гибель «Ривенджа»  сочли роковой случайностью (уж больно сильно горел линкор), то выстрели Поппеля по эсминцу, полностью обнажили завесу тайны на присутствии германских подлодок. Корабли сразу стали выстраиваться в противолодочный зигзаг, что сильно повлияло на дальнейшие результаты атак.  Британские эсминцы устремились вперед, обстреливая из орудий любой бурун за которым мог скрываться перископ подлодки, и одновременно прикрывали собой борта линкоров.

Первой жертвой их атак стал сам Поппель, который увлекся атакой «Колосса» и проглядел приближение английского эсминца. Его лодка была поражена снарядами эсминца и, пуская пузыри и яркие пятна солярки, камнем пошла на дно.

Действие остальных подлодок после обнаружения их присутствия свелось к атаке ближайших к ним кораблей. Результаты подобной спешки были очень плачевны. Были потоплены всего лишь два крейсера «Роксборо» и «Элридж», тогда как линкоры, потеряв один эсминец сопровождения, сумели выйти в открытое море, и двинулись к мысу Рат, намериваясь уйти к Гебридским островам. Подобный результат этой атаки объяснялся отсутствием боевого опыта у экипажей субмарин, выставленных на этом направлении, все лучшие силы кригсмарин дежурили в проливе Па-де-Кале.

Однако, несмотря на свою боевую неопытность германские моряки, все-таки сумели нанести противнику ощутимый урон. Во время прорыва в линкор «Вэнгард» в район кормы попеременно попало две торпеды противника, что привело к серьезному крену судна, создавая угрозу его остойчивости. Для выравнивания корабля пришлось затапливать противоположные отсеки, но это только усугубило положение. К этому моменту в двух угольных ямах линкора бушевал пожар, вызванный попаданием туда напалма. Команда «Вэнгарда» мужественно боролась с огнем, пытаясь потушить его водой, но это самым пагубным образом сказалось на судьбе судна. От большого количества воды скопившейся внутри корабля, «Вэнгард» стал медленно, метр за метром погружаться в воду и через тридцать пять минут после выхода из боя линкор затонул. Благодаря умелому командованию капитана Дьюка команда корабля успела вовремя спустить шлюпки и спасти большую часть экипажа.

Два других линкора успешно миновали Гебридские проливы и согласно полученному по радио приказу адмиралтейства направились в Лондондерри, где должны были укрыться от германских подлодок дежуривших в Ирландском море и ждать прихода сильного конвоя. Выполняя приказ Лондона, линкоры направились к Ирландии вместе с тремя эсминцами, постоянно опасаясь новых атак противника.

По прошествии времени перед беглецами показался берег Ирландии, и уже стало казаться, что самое страшное позади, но страшный рок упорно продолжал преследовать британские корабли. Недавно прошедший шторм сорвал с якорей донные мины установленные немецкими подлодками в Северном проливе в районе Белфаста. Именно на них и наскочили британские линкоры при подходе к Лондондерри.

Одна из мин угодила прямо под винты «Сент-Винсента» от чего у линкора заклинило рули и корабль стало неотвратимо сносить на прибрежные камни. Идущие рядом эсминцы ничего не могли помочь кораблю, и вскоре флагман II дивизиона Гранд Флита наскочил на скалы подводной гряды. Острые камни, словно простую бумагу смяли стальное днище корабля, и вода неудержимым потоком хлынула в трюм. Истерзанный линкор накренился, но к радости людей ничего более не произошло. Корабль прочно засел на камнях.   

Не избег горькой участи и везунчик этого боя «Колосс», линкора миновали бомб и торпеды врага, однако против оказавшейся на его пути мины он оказался бессилен. Мощный взрыв пробил броню линкора в районе второй кочегарки, которая в считанные минуты оказалась затопленной. От попадания воды произошел взрыв котлов, и линкор лишился хода. Взрыв мины так напугал командира корабля контр-адмирала Гранта, что он был готов отдать приказ приткнуться к берегу, но фортуна продолжала благоволить «Колоссу». Больше взрывов не последовало и под прикрытием эсминцев, линкор вошел в порт Лондондерри.   

Специально прибывшая комиссия адмиралтейства признала, что «Сент-Винсент» требует сложного ремонта и его восстановление займет много времени. «Колосс» же под усиленным эскортом был переведен в Глазго для дальнейшего ремонта. 

Судьба кораблей прорывавшихся через восточные проливы Скапа-Флоу была иной, поскольку там их поджидали корабли Флота Открытой воды. Линкоры Шмидта уже были на подходе, но первыми с ними в бой вступили батареи Сент-Мари. Корабли кригсмарин шли двумя колоннами под флагом самого Шмидта и контр-адмирала Мауве. Последний держал свой флаг на «Кайзерин»  имея в своем подчинении «Байер», «Кениг», «Вестфален» и «Тюринген». Его походный строй оказался ближе к берегу и поэтому на него обрушился весь огонь береговых батарей. Четыре батареи Сент-Мари спешили показать противнику силу и мощь своих орудий, рискнувшему сунуться к главной базе флота Его Величества. Выбрав из корабельного строя немцев свою цель, английские комендоры обрушили на линкоры кайзера свои 14 дюймовые калибры.

В эскадре Шмидта оставшейся в стороне от огня находилось шесть линкоров во главе с флагманом «Баденом». Именно на них и вышли британские корабли, ведомые контр-адмиралом Бернардом, державшим свой флаг на «Айрон Дьюке». Сам флагман и «Мальборо» мало пострадали от немецких бомб, чуть больше досталось «Геркулесу».  Он  горел в некоторых местах, но все его орудия были готовы к бою в отличие от линкора «Сьюперб», чьи орудия первой носовой башни молчали. Горящий напалм прожег крышу башни и даже проник внутрь помещения, вызвав в нем сильное задымление. В избежания потерь орудийный расчет оставил башню, по приказу капитана корабля Диффа.