Третья сила. Сорвать Блицкриг! - Федор Вихрев

Военпредом оказался тучный неопределенного возраста полковник с инженерными эмблемами. Тут же с нами увязался парторг – двухметровый сорокалетний дядька в полувоенном одеянии.

Первым посещенным цехом оказался сборочный. Когда мы вошли, на ближнюю к нам площадку краном поставили КВ-1. Тут же шесть человек полезли внутрь. На участке закипела работа, но что-то резало глаз. Может, лужа, растекавшаяся под траками танка, а может, то, что на других сборочных участках редко было видно более трех человек.

— Собрать народ? Хотите поговорить с рабочими? — полез с вопросами парторг.

— Нет! Вы что, собираетесь это в рабочее время устраивать? — недоуменно спросил я.

— Что вы? — замялся партиец. — Скоро обеденный перерыв. Тогда и можно будет поговорить.

— Сколько длится перерыв? Где столовая?

— Сорок минут. Пять минут пешком, — выдал «военную тайну» военпред.

— Значит, у людей на обед останется полчаса, а я так подозреваю, там очередь. Хорошо, если поесть успеют… Непорядок. А вы хотите еще и время обеда отнять. Или продлить обед за счет работы? Перекуры существуют?

— Да, десять минут каждые два часа. Ну и у каждой бригады минут двадцать после окончания работы над машиной, перед следующей. — Парторг уже не понимал, чего именно я хочу.

— Когда следующий перекур?

— Через полчаса. Давайте пока на сварочный участок пройдем? — потянул меня за рукав парторг.

— Это в соседнем цеху.

— Э… Не-ет, — усмехнулся я. — Так дело совсем не пойдет. Я здесь подожду, ну и пока пройдусь, посмотрю, что к чему.

Предложение парторгу почему-то не понравилось, а вот военпред, наоборот, просветлел и как-то подтянулся. Я отошел на соседний сборочный пост, где двое рабочих закрепляли ограничительный диск, «забивающий» пальцы траков на ходу на их законное место. Стараясь не отвлекать народ, осмотрел танк снаружи, а когда рабочие освободились – спросил разрешения влезть внутрь, чем очень их удивил. Пожав плечами, разрешили. Залез, осмотрелся. Вроде все по-старому, за два месяца ничего не изменилось. Странно, в Харькове и Сталинграде машины улучшаются при первой возможности. Тут в люк протиснулся еще кто-то. Человек, явно привычный лазить по танкам, но в то же время для простого вояки слишком аккуратно выбирающий, на что наступить.

— Кто там? — спросил я с интонацией галчонка из Простоквашино, понимая, правда, что здесь это не оценят.

— Слесарь Печкин, Игорь Олегович.

От такого я даже привстал в кресле мехвода.

— Как вам наш танк?

— Недостатков пока очень много. А конкретно этот – еще не танк, — ответил я.

— Извините?

— Пока военпред не примет – это продукция, а не танк.

— Да он и не примет… — вдруг осекся слесарь.

— Не понял? — Товарищ командир, возьмите меня на фронт! Меня не отпускают, а я немцев бить хочу!

— С этим потом разберемся. Почему не примет?

— Да вот… — И тут его прорвало. — Движок масло кидает, обороты не дает. Башня при повороте влево примерно на шестидесяти градусах закусывает через раз. Если военпреда обком не заставит – не примет, честный мужик. А этот, который третий с вами, будет опять орать и партсобрание до поздней ночи устраивать по поводу невыполнения плана. Он и так всех задрал своими собраниями.

— А мне говорить не боишься?

— А чего бояться? Даже если расскажете кому – может, бронь снимут да на фронт пошлют.

— А та машина – у ворот?

— Которую краном притащили?

— Да.

— У нее КПП при движении по складу развалилась… На улице стояла, ждала. А тут только что затащили в цех. Минут десять до вашего прихода на тросах крана висела.

— А еще такие есть? — В цеху нет, а на территории еще где-то три штуки спрятали. И одну двойку с четырьмя сломанными торсионами.

Выбравшись из танка, я подошел к сопровождающим. Предложил им пройти в курилку, чтобы не мешать в цеху. Краем глаза успел заметить, что шестерка сборщиков от первого танка разошлась по другим участкам. Курилкой оказалась застекленная деревянная веранда, совмещавшая в себе еще и роль тамбура при выходе на другой стороне цеха.

Когда мы остались втроем, я сразу начал задавать вопросы.

— Сколько танков сегодня уже принято?

— Ни одного, — тихо ответил военпред.

— Мы вечером итоги подведем, — нашелся парторг.

— Я могу рассчитывать вечером на эти две машины?

— Да.

— Хрена там! Не пущу, пока я военпред!

— Всеволод Георгиевич! Что вы такое говорите! — взбеленился парторг. — Вы хотите сорвать план?

— Эти изделия и еще несколько – небоеспособны! И протолкнуть их в части я вам не дам!

— Вы специально тут комедию разыгрываете перед товарищем из Москвы? Из личных побуждений? На меня и на товарища Зальцмана клеветать хотите?

— Это не танки!

— А что же? Вы в своем уме?

— Пока это куча запчастей! Вернее, две кучи! И еще четыре где-то по территории разогнаны или скорее растянуты!

— Клевета! Товарищ майор, арестуйте его!

— Да пошел бы ты! Слышь, майор, эти машины надо переделывать.

— Вы давно на заводе, полковник? — вступил я в разговор.

— Неделю. — Сколько забраковали?

— Семь! Из них три все-таки доделали. А тот, в который ты лазил, еще не предъявляли.

— Вы сговаривайтесь, а я – в особый отдел! Там на вас найдут управу! — выбегая, прокричал парторг.

— Сука! — прокомментировал военпред.

— Слушай, — посчитал в голове я, — один лишний на территории… получается.

— Двойка. Давно стоит, с мая. Торсионы лопнули. Четыре передних – точно. Подозреваю, один из третьей пары, но проверить не получается – ни людей, ни времени.

— А поменять? — В конце смены все толковые уже уставшие страшно, а этот деятель каждый день всякие собрания устраивает. Хорошо цехов много – больше двух в день не успевает обработать. В среднем раз, иногда два, на цех за неделю приходится. Вместо лишних двух-трех часов отдыха.

— Не боишься рассказывать, Всеволод Георгиевич?

— Дальше фронта не пошлют, меньше танка не дадут. Одно плохо – найдется согласный на замену – брака в войска больше пойдет…

В курилку начали входить рабочие. Народ молча смотрел на нас.

— Хреново работаете, товарищи… Брака до морковкиной матери… — сплюнул я.

— Но мы стараемся! — неуверенно сказал кто-то.

— Я бы даже спросил: не на немцев ли работаете? Почему в Харькове и Сталинграде каждый день новый танк хоть чуть-чуть, но лучше вчерашнего? А на тягаче вон даже отопление кабины смастерили!

— Мы тут говорили о производстве, но если это не касается количества, никто даже слушать не пытается. Говорят «нарушение технологии». Зато, если есть возможность отчитаться о перевыполнении плана, — тут же внедряют, даже не проверив, — высказался Печкин.

— Товарищ майор, возьмите меня добровольцем!

— Вот товарищ Печкин собирается на фронт, а с ним наверняка еще кто-то… А теперь давайте посмотрим. Как танкист или пехотинец, вы, товарищ Печкин, равноценны любому другому, ну пусть почти равноценны. А вот придет на ваше место тетя Глаша из беженцев и на место Васи со сборки КПП, и на место Коли с моторного производства, и что будет? Выпуск танков вообще ляжет? А вы на фронте с голым пузом и гранатой на двоих, в составе танкового батальона из трех Т-26 во встречный танковый бой пойдете? И толку? Вы сейчас здесь нужнее! И здесь вы больше немцев убиваете, чем если бы в окопе сидели или в прицел танка смотрели! Вы меня понимаете? Любой побег на фронт с вашего завода – это хуже дезертирства! Вы лучше думайте, как танк лучше сделать, хоть чуть-чуть. К вам будут прислушиваться, это я гарантирую!

— Хотелось бы, товарищ майор.

— Давайте так, — вступил в разговор военпред, — все предложения ко мне, я постараюсь их донести до КБ и технологов, а Александр Александрович сделает так, что нас будут слушать, и все наработки просчитают, и если они на пользу – будем внедрять!

Народ загомонил, соглашаясь, и стал расходиться. Всеволод Георгиевич пригласил меня в свой кабинет, где мы подробно составили доклад о положении на заводе. Напечатали его в трех экземплярах, один отправили в Смольный, другой на аэродром группы Преображенского, третий на имя наркома Малышева. С Преображенским договорились заранее, что он при первой возможности будет переправлять мою корреспонденцию в Москву, где ее встретит лично Старчук.

После составления доклада к директору я не пошел, а сразу направился на проходные. Оксана как раз прогревала двигатель «эмки». Дальше мы поехали на завод «Большевик», мне более известный как № 184. Настроение моего водителя улучшилось. За руль я не полез, предоставив ей полную свободу действий. Правда, предложил не торопиться. Видимо, волнение она все-таки поборола, и ошибок она делала гораздо меньше.