Большая Советская Энциклопедия (БЕ) - БСЭ БСЭ

Бензин

Бензи'н (франц. benzine), смесь углеводородов различного строения, бесцветная жидкость с пределами кипения 33—205°С. Температура замерзания Б. ниже —60°С, температура вспышки ниже 0°С, плотность 700—780 кг/м3 (0,70—0,78 г/см3 ).

  При концентрациях паров Б. в воздухе 74—123 г/м3 образуются взрывчатые смеси. Основной источник получения Б. — перегонка и каталитическая переработка нефти (см. Перегонка нефти , Крекинг ); небольшие количества Б. получают переработкой каменных углей и горючих сланцев (см. Гидрогенизация деструктивная ), а также из природных и попутных газов (см. Газы природные горючие и Газы нефтяные попутные ). Б. применяют главным образом в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от искры (карбюраторные и с непосредственным впрыском); около 10% Б. используют как растворители, промывочные жидкости и для др. целей. Б., применяемые как топливо, делят на автомобильные (табл. 1) и авиационные (табл. 2).

  Табл. 1. — Марки и качество автомобильных бензинов, выпускаемых в СССР

Показатели Марки А-66 A-72 A-76 АИ-93 АИ-98 Октановое число по моторному методу (не менее) 66 72 76 85 89 Содержание тетраэтилсвинца, г/кг бензина (не более) 0,6 — 0,41 0,82 0,82 Температура начала перегонки бензина, °С (не ниже) 35 35 35 35 35 Конец кипения, °С (не выше) 205/185 195/185 195/185 195/185 195* Давление насыщенных паров, кн/м2 (не более) 670/930 670/930 670/930 670/930 670 мм рт. ст. (не более) 500/700 500/700 500/700 500/700 500 Индукционный период, мин (не менее) 450 600 900 900 900 Кислотность, КОН мг/л бензина (не более) 30 30 30 30 30 Содержание (фактическое) смол, мг/л бензина (не более) 150 100 100 70 70 Содержание серы, % (не более) 0,15 0,12 0,10 0,10 0,10

* Для бензина АИ-98 нет деления на летний и зимний; для других бензинов в числителе приведены данные для летних, в знаменателе — для зимних.

  Табл. 2. — Марки и качество авиационных бензинов, выпускаемых в СССР

Показатели Марки Б-100/130 Б-95/130 Б-91/115 Б-70 Детонационная стойкость   октановое число по моторному методу (не менее) 98,6 95 91 70   сортность на богатой смеси (не менее) 130 130 115 — Содержание тетраэтилсвинца, г/кг бензина (не более) 2.7 3.3 2.5 — Температура начала перегонки, °С (не ниже) 40 40 40 40 Конец кипения, °С (не выше) 180 180 180 180 Кислотность, КОН мг/л бензина (не более) 10 10 10 10 Содержание (фактическое) смол, мг/л бензина (не более) 20 20 20 20 Содержание серы, % (не более) 0,05 0,05 0,05 0,05 Период стабильности, ч 8 8 8

  Автомобильные Б. подразделяются на летние (для применения с апреля по сентябрь во всех районах, кроме северных и северо-восточных) и зимние (для северных и северо-восточных районов, а в остальных районах — с октября по март). В отличие от летних Б. в зимних содержится большее количество низкокипящих углеводородов. Б. характеризуются следующими показателями: склонностью к образованию отложений (содержание фактических смол), коррозионной агрессивностью (кислотность и содержание серы), стабильностью при хранении (индукционный период и период стабильности).

  Важнейшее эксплуатационное свойство Б. — их детонационная стойкость (см. Детонация моторных топлив ), т. е. способность нормально сгорать в двигателе при различных условиях. Антидетонационные свойства Б. оцениваются октановым числом , а для авиационных Б. — также и сортностью (см. Сортность бензинов ). Чем выше октановое число Б. или его сортность, тем лучше его антидетонационные свойства. Деление Б. на марки основано на этих свойствах: для автомобильных Б. приводится значение октанового числа (А-66, A-72, АИ-93); авиационные Б. (кроме Б-70) маркируются дробью (Б-100/130, Б-91/115), где в числителе даётся октановое число, а в знаменателе — сортность. Для повышения детонационной стойкости Б. в них добавляют антидетонационную присадку — тетраэтилсвинец (ТЭС). Такие этилированные Б. ядовиты, в работе с ними необходимы меры предосторожности; их обязательно окрашивают (для отличия от неэтилированных).

  Действие на организм. Б. проникает в организм в основном через лёгкие. Опасность отравления Б. существует на всех этапах его производства, транспортировки и особенно при использовании Б. Предельно допустимая концентрация в воздухе паров Б. от 100 до 300 мг/м3 , Б.-растворителя — 300 мг/м3 . При остром отравлении парами Б. появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистой оболочки глаз, носа, в тяжёлых случаях — головокружение, неустойчивая походка, психическое возбуждение, замедление пульса, иногда потеря сознания. При хроническом отравлении обычны жалобы на головные боли, головокружения, расстройства сна, раздражительность, повышенную утомляемость, похудание, боли в области сердца и др.

  Первая помощь и лечение. При острых отравлениях — свежий воздух, кислород, сердечные и успокаивающие средства; при остановке дыхания — искусственное дыхание. При попадании Б. в желудок — внутрь растительное масло (30—50 г ). При хронических отравлениях — общеукрепляющее лечение, физиотерапия, временное отстранение от работы с Б. Лица, страдающие функциональными заболеваниями нервной системы и эндокринных органов, к работе с Б. не допускаются.

  Лит.: Нефтепродукты. Свойства, качество, применение. Справочник, М., 1966; Вредные вещества в промышленности, под общей ред. Н. В. Лазарева, 4 изд., ч. 1, Л., 1963: Профессиональные болезни, 2 изд., М., 1964.

  А. А. Гуреев.

Бензо- и маслостойкость

Бе'нзо- и маслосто'йкость полимерных материалов, способность материалов противостоять действию жидких топлив и масел. При контакте с углеводородами, содержащимися в топливе или масле, большинство полимеров набухает, в результате чего снижается их прочность, изменяются относительное удлинение и гибкость. Критерием Б.- и м. может служить изменение массы, объёма или какого-либо из прочностных показателей материала при выдержке его в данной среде в течение определённого времени.

  Б.-и м. зависят от химического строения полимера, его структуры, степени отверждения (вулканизации), состава материала, в который входит полимер, а также от толщины и пористости изделия. Высокой Б.-и м. обладают полиамиды , поливиниловый спирт , полиэфиры , бутадиен-нитрильные каучуки , фторкаучуки . Ввиду того, что полимерные материалы часто эксплуатируются в контакте с углеводородами и маслами, стойкость их к действию этих реагентов имеет важное практическое значение.

Бензовоз

Бензово'з, автомобиль, полуприцеп или прицеп, оборудованный цистерной для жидких топлив (бензина, керосина, дизельного топлива). Цистерна имеет указатель уровня топлива, дыхательный клапан, предназначенный для сообщения внутренней полости цистерны с окружающей атмосферой при возникновении избыточного давления, сливные патрубки с быстродействующими задвижками, отстойники с водоотделителями; противопожарные средства, заземляющие устройства. Ёмкость цистерн на автомобиле и прицепе 1200—8000 л , на полуприцепах 7000—30000 л. Цистерны большой ёмкости (более 5000 л ) оборудованы внутри продольными и поперечными перегородками (волнорезами) для снижения гидравлических ударов.

Бензовоз.

Бензоила перекись

Бензои'ла пе'рекись, органическое соединение C6 H5 CO—O—O—COC6 H5 ; бесцветные кристаллы; tпл 106—108°С (разложение со вспышкой); растворяется в органических растворителях, в воде — плохо. При нагревании и действии ультрафиолетовых лучей Б. п. разлагается со взрывом. При гидролизе Б. п. образуется бензойная кислота и гидроперекись бензоила. Б. п. получают взаимодействием бензоилхлорида с перекисью водорода в щелочной среде. Так как Б. п. легко разлагается с образованием свободных радикалов: (C6 H5 COO)2 ® C6 H5 COO + C6 H5 · + CO2 , её часто применяют как инициатор радикальной полимеризации различных ненасыщенных соединений (акрилонитрила, стирола, винилхлорида и др.). Б. п. под названием «луцидол» используют также для дезодорации (удаления запаха) и обесцвечивания сала, растительных масел и др. пищевых продуктов.