1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе - Дмитрий Хазанов

Баранов Петр Ионович (1892–1933), член ВКП(б) с 1912 г. Сын рабочего. В русской армии — с 1915 г., в 1916 г. арестован за революционную агитацию. После освобождения работал в разных революционных комитетах. С 1918 г. — в Красной Армии. Занимал посты члена РВС различных групп и армий. Участвовал в подавлении Кронштадтского восстания (1921), в боях с басмачами в Туркестане и в Ферганской области. Занимал должность начальника и комиссара бронесил РККА (1923), после чего вся дальнейшая деятельность была связана с развитием и укреплением Воздушного Флота. Заместитель начальника, а с декабря 1925 по июнь 1931 г. — начальник ВВС. Организовывал и проводил перестройку ВВС в соответствии с военной реформой, участвовал в мобилизации кадров из других родов войск. Назначен членом президиума ВСНХ СССР, начальником Всесоюзного авиационного объединения (1932), заместителем наркома тяжелой промышленности и начальником Главного управления авиапромышленности (1933). Баранов — активный организатор авиационного образования в СССР. По его инициативе были созданы Московский, Казанский и Харьковский авиационные институты, Аэрохимический музей в Москве (ныне Центральный дом авиации и космонавтики). Большое внимание уделял развитию в стране планеризма и легкомоторной авиации. Неоднократно отмечался правительственными наградами, включая награждение военным орденом Хорезмской республики и Золотой Звездой Бухарской республики. Погиб в авиационной катастрофе на самолете Р-6 в сентябре 1933 г.

Ионов Петр Павлович (1897–?), генерал-лейтенант авиации (1944), доцент (1937). Сын зажиточного крестьянина. Старший преподаватель Военной академии им. М.В. Фрунзе, специализировался на вопросах развития и боевого применения авиации. Первая крупная работа — «Дирижабли и их военное применение» (1933). Опубликовал монографии: «Общая тактика ВВС» (1934), «Действия воздушных сил в Марокко» (1935), «Истребительная авиация» (1940), в которых проводил анализ развития авиации и воздухоплавания в 1930-е годы. Большое влияние на него оказал старший брат Алексей (1894 г.р.), находящийся на оперативной работе в ВВС и проводивший большую работу по снижению аварийности. По постановлению Совета Народных комиссаров Союза ССР от 4 июня 1940 г. А.П. и П.П. Ионовым наряду с другими 88 командирами Красной Армии было присвоено звание «генерал-майор авиации». При этом старший брат накануне войны получил назначение командовать ВВС Прибалтийского особого военного округа — одним из крупнейших на западных границах Советского Союза. Вскоре после вторжения он был арестован, обвинен в неудачах советских ВВС в начальный период войны, в частности, «во вредительстве при аэродромном строительстве», и в феврале 1942 г. расстрелян. Судьба младшего брата сложилась более счастливо. Перед войной он занимался разработкой применения Воздушно-десантных войск (ВДВ), а затем был назначен начальником штаба ВДВ (1941). Участвовал в разработке плана Вяземской воздушно-десантной операции — одной из крупнейших во Второй мировой войне. В 1944–1946 гг. — на преподавательской работе. П.П. Ионов возглавлял в Монино Военно-воздушную Краснознаменную академию, а после Победы — одну из ее кафедр.

Лапчинский Александр Николаевич (1982–1938), комбриг (1935), профессор (1926). Сын инженера-путейца. Окончил Алексеевское военное училище, Петербургский и Мюнхенский университеты, Киевскую школу летчиков-наблюдателей. До Первой мировой войны работал в системе народного образования, затем вступил в русскую армию, командовал артиллерийскими подразделениями и частями. За личную храбрость и умение награжден шестью боевыми орденами. В 1918 г. вступил в Красную Армию, в конце Гражданской войны командовал группами авиации и воздухоплавания. Его выделяли высокий профессионализм в работе, энциклопедические знания, организаторские способности, большая требовательность к себе и подчиненным. С марта 1920 г. по март 1921 г. — начальник штаба Воздушного флота. Участвовал в работе специальной комиссии по проблемам развития авиапромышленности. По личной просьбе с марта 1921 г. перешел на научно-исследовательскую работу, редактировал журнал «Вестник Воздушного Флота», а с 1926 г. — преподаватель, затем начальник кафедры Военной академии им. М.В. Фрунзе. Он автор почти 130 печатных трудов, в том числе 9 фундаментальных монографий по истории строительства и боевого применения ВВС. По состоянию здоровья вынужден был в 1935 г. перейти на работу редактором Военного издательства. Тяжелая болезнь не отступала, и в мае 1938 г. Лапчинский скончался. Во многих официальных советских и российских изданиях, включая Большой энциклопедический словарь, ошибочно указано, что он погиб в результате репрессий.

Меженинов Сергей Александрович (1890–1937), комкор (1935). Сын дворянина. В царской России окончил Казанское военное училище, Николаевскую военную академию Генштаба, Киевскую школу летчиков-наблюдателей. До выхода России из Первой мировой войны — капитан, офицер при штабе армейского корпуса. Вступил в 1918 г. в Красную Армию, занимал штабные должности, а в 1919–1920 гг. командовал разными армиями. С июня 1923 г. по март 1925 г. — начальник штаба Воздушного Флота. Затем на общевойсковой штабной работе, а в 1926–1933 гг. — начальник штаба Управления ВВС. Большое внимание уделял вопросам строительства советской авиации. Он возглавлял работу над Боевым уставом ВВС (Истребительная авиация, 1929), Боевым уставом ВВС (Разведывательная авиация, 1931), Наставлением по производству полетов (1931), Боевым уставом ВВС РККА (1932), другими документами. Меженинов владел искусством организации и проведения оперативно-тактических занятий с командными кадрами ВВС. В 1933–1937 гг. — заместитель начальника штаба РККА и одновременно (с 1934 г.) член Военного совета Наркомата обороны. В июне 1937 г. необоснованно арестован и спустя три месяца приговорен к расстрелу. Реабилитирован посмертно в 1957 г.

Смушкевич Яков Владимирович (1902–1941), генерал-лейтенант авиации (1940), дважды Герой Советского Союза (1937,1939). В 1918 г. добровольно вступил в Красную Армию. Участвовал в боевых действиях на Западном фронте и к 1921 г. стал комиссаром стрелкового полка. В 1922 г. переведен в авиацию, занимал должности комиссаров и начальников политотделов частей и соединений. Окончил Качинскую военную школу пилотов. С ноября 1931 г. — командир 201-й авиабригады, ставшей по уровню подготовки одной из лучших в ВВС. В 1936–1937 гг. в должности советника командующего ВВС Испании по авиации участвовал в борьбе с мятежом генерала Франко, которого поддержали Германия и Италия. По возвращении (июнь 1937 г.) — заместитель начальника Управления ВВС РККА. За личное мужество и героизм, проявленные в Испании, в частности за организацию ПВО Мадрида и Гвадалахары, удостоен звания Героя Советского Союза. В 1939 г. командовал ВВС 1-й армейской группы во время боев над рекой Халхин-Гол против японцев. В числе трех первых граждан страны вторично награжден медалью «Золотая Звезда». С ноября 1939 г. по август 1940 г. Смушкевич занимал должность начальника Главного управления ВВС. Затем генерал-инспектор авиации при наркоме обороны, а с декабря 1940 г. — помощник начальника Генштаба по авиации. За несколько дней до вторжения Германии арестован и в октябре 1941 г. расстрелян без суда. Реабилитирован посмертно в 1953 г.

Хрипин Василий Владимирович (1983–1938), комкор (1935). До революции окончил Александровское пехотное училище, курс Гатчинской авиационной школы. Участник Первой мировой войны. В 1918 г. вступил в Красную Армию. В 1918–1920 гг. командир истребительного авиаотряда, начальник авиации и воздухоплавания полевой армии, помощник начальника Воздушного флота Кавказского фронта. С сентября 1921 г. Хрипин — начальник учетно-мобилизационного отдела Воздушного флота. В 1923–1937 гг. преподавал в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского. С 1931 г. возглавлял оперативно-разведывательное управление ВВС, а спустя два года был назначен начальником штаба ВВС. Практическую деятельность Хрипин сочетал с разработкой актуальных проблем строительства ВВС, отстаивая приоритетное развитие бомбардировочной и создание штурмовой авиации, переход от системы авиаотрядов к эскадрильям, затем авиабригадам, авиакорпусам. Содействовал развитию парашютного спорта. В своих теоретических работах большое внимание уделял разработке проблем применения ВВС в начальный период войны. Командующий впервые созданной в СССР авиационной армии Особого назначения (АОН) (1936), главный инспектор ВВС при наркоме обороны. Необоснованно арестован в ноябре 1937 г. и затем приговорен к расстрелу. Реабилитирован посмертно в 1956 г. 

Приложение 2. ПРИКАЗ О РАЗВЕРТЫВАНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОПЕРАТИВНЫХ АЭРОДРОМОВ

N 0039

18 июня 1941 г.

Положение с ходом строительства оперативных аэродромов недопустимо плохо. На 1.6.41 г. охвачено строительством только 50 % от утвержденного мною плана строительства аэродромов на 1941 г. Особо плохо ведется строительство аэродромов в КОВО и ЗапОВО.