Цифровой постимпериализм. Время определяемого будущего - Коллектив авторов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Фундаментальной базой для развития всех этих технологий является, как уже отмечалось, принципиальное понимание, что между информацией и знаниями существует огромная дистанция, и именно только знания могут определять истинною полезную деятельность в создаваемых и рекламируемых смарт-системах различного предназначения. Разрабатываемые модели позволяют определить сам динамический процесс их развития и его временные лаги.
Однако принципиальная проблема состоит в сопоставлении параметров в реализуемой модели с истинными показателями социально-экономической системы. Это чрезвычайно сложная задача, иногда не имеющиеся решения в своем общем виде и требующая сверхбольших вычислительных высокопроизводительных вычислений и объективных изначальных данных.
В этом и состоит искусство для применения предсказательного моделирования на основе научно-обоснованных и статистических методов с достоверными данными. Последнее часто затушевывается под адресный заказ властей и лукавые параметры, например, темпы роста. В частности, под индексы промышленного роста без учета абсолютных исходных цифр – иначе ничтожные начальные данные за какой-то год могут дать колоссальный рост в следующем году при их фактическом увеличении на мизер, а также с учетом того, что стоит в числителе и знаменателе для разных модификаций используемых индикаторов (на душу населения, например).
Кроме того, важно подчеркнуть, что развитие науки и трансформация научных достижений в инновации на конкурентном мировом рынке во многом зависит от нахождения соответствующих ниш, когда нужно реализовать принцип «перегнать, не догоняя». Такое скачкообразное развитие, по-видимому, единственный путь для современной России войти в состав передовых мировых держав. Об этом очень убедительно сказано в публикации[53].
Также полезно ознакомиться с материалами совместного заседания VIII форума регионов России и Беларуси на тему «Научно-техническое сотрудничество России и Беларуси в эпоху цифровизации», 4 июня 2021 года[54].
Один характерный пример. Откуда появилось мнение, что электромобиль является экологически чистым видом транспорта, на который надо переориентировать всю промышленность? Если взять всю технологическую цепочку от конструирования таких объектов до их утилизации (например, хотя бы, только в аккумуляторном фрагменте), то он окажется намного грязнее использования бензиновых двигателей, для которых постановка соответствующих фильтров очистки практически полностью снижает вредные выбросы, если при этом не заботиться о мощности двигателя.
Отметим и другие вопросы, связанные с электромобилями – от тотальных станций зарядки их аккумуляторов (чуть ли не в каждом дворе жилого дома) до источников откуда брать энергию для этого – все из тех же углеводородов…
В этом аспекте самая чистая энергетика – атомная энергетика, а не пропагандируемый сейчас блеф с «зеленой» энергетикой. Похожая картина была в свое время с паникой по поводу уменьшения озонового слоя Земли и расширяющейся озоновой «дырой» – за это даже присудили Нобелевскую премию, с тотальным стремлением к уничтожению, например, холодильных установок с фреоном. Бенефициары этого бизнес-проекта хорошо известны. Но сейчас озоновая дыра восстановилась, и никто уже не вспоминает о критическом состоянии озонового слоя. Нечто подобное сейчас происходит с «карбоновой» проблемой и потеплением климата, которые рассматриваются не в масштабе времени, характерном для природных явлений, а в масштабе жизни одного человека. То, что это очередной крупный бизнес-проект, позволяющий обогатиться (за счет использовании бюджетных средств) конкретным монополистическим структурам, не вызывает никаких сомнений. Достаточно привести один характерный график периодически сменяемого похолодания и потепления происходящих на земле за последние 2000 лет (рис. 1.3)[55].
Рисунок 1.3. График периодически сменяемого похолодания и потепления, происходящих на земле за последние 2000 лет
Это позволяет утверждать, что влияние человека на глобальные изменения на Земле – ничтожно. В локально пространственно-временном масштабе оно, действительно, может происходить, но это не соизмеримо с влиянием землетрясений, извержений вулканов, цунами и других природных явлений естественного происхождения, но никак не из-за деятельности человека. Мы уже отмечали, что в первую очередь, все глобальные процессы на Земле, в первую очередь определяются взаимодействием ядра Земли с Солнцем и другими космическими объектами (типа приливов и отливов из-за действия Луны).
Это опять к вопросу, что основываться надо на знаниях, а не на информации в интересах различных олигархических групп, которые уже манипулируют и наукой, и образованием для реализации своих целей. В настоящее время уже подвергается сомнению даже использование достижений газовой индустрии в различных целях. Главный здесь вопрос даже не экономический и экологический, а вопрос безопасности – поэтому происходят многочисленные взрывы газовых баллонов в нашей стране за последнее время. А мы в это время обсуждаем переход на водородную энергетику – мы что хотим, чтобы самолеты, автомобили и др. транспортные средства тотально полыхали с массовой гибелью людей при всегда не устранимых утечках водорода и его взрывном соединением с кислородом.
В этом плане характерен пример с якобы выдающимся частным предпринимателем в лице пророка цифрового зеленого мира – миллиардера Илона Маска, который «вырос» на бюджетных вливаниях в США.
Кстати, подобным реформаторам, наверное, неизвестно о позитивной роли углекислого газа в природе, например, в фотосинтезе: вода+СО2 – пища для растений. Напомним, чем же мы дышим на Земле: азот – 78 %, кислород – 21 %, аргон – 0,9 %, прочих газов – 0,0341147 %, СО2 – 0,03 %[56]. Более того для человека существует эффективная карбоновая терапия.
В связи с надуманной карбоновой проблемой и якобы потеплением климата приведем ряд удивительных предложений по различным выплатам и штрафам, в том числе и для России.
С 2023 года Европейский союз (далее – ЕС) вводит углеродный налог на импортную продукцию с большими выбросами парниковых газов. Он может затронуть около 40 % российского экспорта. По разным оценкам, нашим предприятиям придется вносить в кошелек ЕС от 6 до 50 млрд евро ежегодно[57]. По данным аналитиков объем выплат штрафов для российских перевозчиков может составить €250 млн в год, и почти половина придется на «Аэрофлот»[58]. Это ли не бред сумасшедшего, на который мы почему-то не реагируем.
Уместно отметить, что одно извержение вулкана, например, на острове Ла Пальма (Канарские острова, Испания), начавшееся 19 сентября 2021 года, перекрывает во много раз все якобы катастрофическое воздействия человека в современную эпоху[59].
Стоит также напомнить о продолжении губительной и не оправдавшей себя концепции глобализации, которая в значительной степени
