Несознательный 3 - Коваленко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Кстати, насчет быть первыми… Поздравляю, теперь в СССР не будет поклонение джинсам, все дело в том, что в городах вдруг расплодилось огромное количество пошивочных мастерских, причем многие из них имели артельную принадлежность и создавали серьезную конкуренцию государственным ателье. Естественно, это не могло не сказаться на желании последних как-то упорядочить работу конкурентов, что, в конечном итоге выразилось в постановлении правительства о запрете продажи некоторых видов продукции ткацких фабрик артельным мастерским. Сразу скажу, постановление вызвало большой резонанс, им были недовольны как артельщики, так и производственники, первые не могли приобрести костюмные ткани, а вторые не могли их продать. Конечно же, что-то проникало в пошивочные мастерские, но контрольные органы не дремали и каждый случай серьезно расследовался. В конечном итоге мастерские плюнули на "серьезные" изделия и перешли на повседневную одежду, где "костюмная" ткань не требовалась. Тут-то кто-то и подсуетился, начав выпуск "рабочей одежды для молодежи", выкройки которой якобы были взяты с тех же фабрик, которые были заняты ее выпуском. Естественно эта одежда мало походила на производственную спецодежду, ведь в прошлом году в СССР проходил фестиваль молодежи и студентов, и многие идеи были подсмотрены как раз у иностранцев. Как штаны, так и куртки шились в основном из джинсовой ткани (это та, которая имела саржевое плетение) шов и заклепки были подсмотрены в иностранных моделях, а всякие другие украшательства, еще не прижились. Новая мода на удивление быстро захватила молодое поколение, прошло каких-то полгода и все мастерские были завалены заказами на джинсовые комплекты. Первое время власти даже пытались бороться с новым поветрием, как всегда посчитали это подражательством "западу", но видя бесполезность своих усилий, махнули рукой. Теперь бы еще ввести моду на кроссовки, а то те спортивные кеды, которые готовит к выпуску наша промышленность та еще гадость, в них только ноги портить.
А вообще, СССР в этой реальности гораздо либеральней, чем в мое время, видимо разговоры в моей истории о Хрущевской оттепели имели основания, по крайней мере, ходили слухи о какой-то забастовке в Ростове, но никаких репрессий против забастовщиков не последовало, а вот директорский корпус предприятия пострадал. Хотя это не показатель. На всякий случай запросил Вычислитель, были ли такие случаи в мое время, оказалось, что их было достаточно, просто информацию о них власти предпочитали скрыть, так как это говорило об их недоработке. Но либеральней не означает полное отсутствие контроля, в газетах все чаще мелькали фельетоны, и все чаще их героями становились руководители, занимающие во власти высокие должности. Конечно, это не касалось секретарей областных и городских комитетов партии, однако тут нужно понимать, что любой руководитель в СССР состоял в коммунистической партии, а значит, уже в какой-то степени дискредитировал партийные органы.
И еще одно, насколько я могу судить, контроль за партийным руководством стал гораздо серьезней, то один, то другой руководитель обкома или горкома вдруг подавал в отставку вместе со всей своей командой. Раньше такой практики не было, с таких должностей уходили либо на повышение, либо вперед ногами. А самое интересное, поползли слухи, что в некоторых областях образовался дефицит в первых секретарях областных комитетов партии, местные кадры не горели желанием занимать "теплые" места, поэтому Москва была вынуждена назначать на эти должности варягов, что хотя и являлось обычной практикой, но во многих случаях не способствовало улучшению работы. Мне даже стало интересно, это результат работы КГБ или КПК (Комитета Партийного Контроля), ответ на этот вопрос очень важен для нашего конструкторского бюро, если это работа КГБ, то значит происходит дрейф власти в сторону хозяйственников, и тогда мы будем ориентированы на освоение ближнего космоса. А если КПК, то происходит укрепление власти партийных функционеров и тогда особое внимание следует уделять исследованию космоса дальнего.
В мае 1958 года нашу семью ждало еще одно приятное событие, присуждение Катерине государственной премии за работы по органической химии, это так производство полиэтилена замаскировали. Отвалили ей за эти "работы" целых тридцать пять тысяч рублей, что по этому времени считалось очень большими деньгами. Ну и естественно часть из них были сразу потрачены на приобретение автомобиля "Волга", который стоил по этому времени удивительно мало, всего девятнадцать тысяч рублей, значительно дешевле автомобиля "Москвич-407", который был классом ниже. Но в СССР автомобили в розницу продавали неохотно, только с 1948-го года ситуация стала меняться, и то доступен для населения стал только автомобиль "Москвич" и "Победа", "Волга" же с самого начала населению за наличку не продавалась, только за особые заслуги, а цены на нее были установлены как для государственных предприятий.
С приобретением автомобиля сразу стал вопрос гаража, в эти годы не было принято держать машину под открытым небом, и такой был найден во дворе соседнего дома, владело им не наше предприятие, но договорились, а аренда гаража должна была обходиться мне в двадцать четыре рубля в месяц. Многие посчитали, что это очень дорогая аренда, но я наоборот считал, что мне жутко повезло, подумайте сами, гараж, в Москве, практически рядом с домом, да еще подключен к центральной системе отопления, это как в моей реальности подземный гараж, машина всегда в полной готовности. Сразу после ТО, а это обязательная процедура всех выпущенных из заводских ворот автомобилей (пришлось договариваться с нашими механиками), я опробовал "Волгу" на ходу, и был приятно удивлен ее ходовыми
