Газета "Своими Именами" №45 от 06.11.2012 - Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)

Ещё раз повторяю: процесс «зачистки» партийных кадров и страны от активной оппозиции является результатом сознательных провокационных действий власти. Это хорошо спланированная акция. Сейчас надо активизировать самостоятельную политику, не оглядываясь на предательское руководство КПРФ, которое сумело приспособить коммунистическую риторику к интересам коррумпированной верхушки страны, ведущей тайные переговоры за рубежом, отдающей акватории нашей Родины и строящей базы НАТО на нашей территории.

Не останавливайтесь в своей работе, необходимо политические консультации и переговоры с военными кадрами довести до логического конца, то есть до полного разоблачения провокаторской политики «демократического» Кремля и Запада.

Дел много. Надо твёрдо пройти через все происки и чистки коррумпированной власти, поставить новую более результативную форму работы с народом, которая позволит избавиться от криминального режима, коррупции и расхищения государственной и народной собственности.

Но для этого надо выдержать последний кремлёвский накат; проявляя самостоятельность, договориться о взаимной помощи с другими общественно-политическими организациями, помогать друг другу в регионах и столице.

И снова повторю: причина чисток в КПРФ – внутренняя политика Кремля, его боязнь лишиться власти. Кремль дергает вождей за ниточки и те устраняют властям и себе неугодных. Политический погром лучших региональных организаций главного политического оппонента силами его же собственного руководства - это единственное, кроме предательства и воровства, в чём преуспела нынешняя власть.

Таким образом, можно прогнозировать, что на предстоящем съезде КПРФ монолитность рядов партии не останется незыблемой. Партия уже давно начала дробиться и неизбежно это будет продолжаться и дальше либо произойдёт раскол. Но в любом случае рост протестного движения рано или поздно сметёт Зюганова, поскольку он ни в коей мере не отвечает требованиям, предъявляемым руководителю коммунистической партии, сегодня востребованы совсем другие качества, другие взгляды и, соответственно, другие лидеры – в том числе те, кто попал под кремлёвские чистки.

А впереди у них много дел. Для возрождения КПРФ требуется отставка Зюганова, а для обновления России нужна народная Революция.

Только народная Революция способна сделать Россию первоклассной державой, а её народ – счастливым и процветающим!

Н.П. ЗУБКОВ, вице-президент Фонда содействия ФСБ и МВД России

ВСЕ ДОРОГИ ВЕДУТ В ФСБ

С июля следующего года в рамках Минтранса будет создана специальная система баз данных обо всех пассажирах железнодорожного, авиа- и автотранспорта, перемещающихся за пределы своего региона. Все сведения о перемещении любого человека будут поступать в МВД и ФСБ, а те перевозчики, которые несвоевременно предоставят силовикам эту информацию, будут нести ответственность.

С 1 июля 2013 года данные обо всех пассажирах, которые пересекают границы своего региона, будут передаваться в специально создаваемые базы данных, а оттуда поступать в силовые ведомства. Текст соответствующего приказа Минтранса опубликован в «Российской газете». Делается это для того, чтобы ФСБ и МВД могли отследить путь любого человека и оперативно обнаружить подозрительную с точки зрения правоохранителей личность. По данным информационного проекта «EGISOTB. Обеспечение транспортной безопасности. Теория и практика.», система обойдется госбюджету почти в 2,8 млрд. руб.

Как объяснили «Газете.Ru» в Минтрансе, система Автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах (АЦБПДП) – часть Единой государственной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Она будет создана в соответствии с федеральным законом «О транспортной безопасности». «Все сведения о пассажирах будут предоставляться перевозчиками, а работать с базами будет специальная структура Минтранса», – поведал «Газете.Ru» начальник отдела развития информатизации транспортного комплекса департамента программ развития министерства Евгений Ткаченко, ответственный за разработку этих баз.

По его словам, под приказ Минтранса попадают только перевозки пассажиров за пределы одного региона. «Если электричка идет по Московской области, то эти правила ее не касаются. А если это, например, электричка Москва–Бологое, пересекающая границы субъектов Российской Федерации, тогда на нее распространяется действие закона», – подчеркнул представитель Минтранса.

Разработчики уверяют, что постараются исключить возможность доступа к персональным данным пассажиров со стороны недобросовестных лиц. «Утечки возможны из любых систем. Мы знаем на примере Wikileaks, что такое возможно даже в государственных информационных системах. Именно опираясь на опыт и анализ возникновения подобных утечек, создается новая система», – заверил Евгений Ткаченко.

Контроль за своевременной и полной передачей данных перевозчиками будет осуществлять Ространснадзор. Транспортные компании будут обязаны передавать в базу данных фамилию, имя, номер паспорта, год рождения и сведения о регистрации каждого пассажира. Кроме того, компанию-перевозчика обяжут предоставлять сведения о маршруте следования, дате и месте покупки билета. Отдельные требования разработаны для железнодорожного, авиационного, морского и автомобильного транспорта. Как говорится в приказе, данные должны будут передаваться в режиме, «близком к реальному времени».

Представитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Ольга Гладких объяснила «Газете.Ru», что на Ространснадзор возложена обязанность по контролю за тем, насколько добросовестно перевозчики предоставляют информацию о пассажирах в специальный автоматизированный центр. По ее словам, он будет создан на базе предприятия ФГУП «Защитаинфотранс».

Если перевозчик заранее не передаст в базу информацию о паспортных данных и пути следования пассажира по определенному маршруту, он может понести наказание не только административное, но и уголовное.

«Наказание зависит от того, что повлекло за собой нарушение по сокрытию информации о пассажирах. Если просто не были данные переданы, тогда это штрафные санкции. Или даже приостановка движения транспортного средства, по которому нет информации о пассажирах. А если были плачевные последствия сокрытия информации, тогда перевозчик попадет под уголовную ответственность, вплоть до лишения свободы», – цитирует «Российская газета» замглавы Ространснадзора Владимира Чертка.

В РЖД к нововведению относятся спокойно. «Насколько нам известно, эти базы данных на федеральном уровне еще не созданы. У нас есть своя база, информацию из которой мы можем передать по решению суда или официальным запросам следственных органов. Наверное, в ближайшее время будут изданы соответствующие инструкции, согласно которым мы разработаем свой внутренний регламент предоставления информации в федеральные базы данных», – пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе РЖД.

Речь в приказе идет в том числе и об иностранных перевозчиках. Так, например, на территории Украины на сегодняшний день для покупки билетов на поезда дальнего следования пассажир не должен предоставлять никаких документов, удостоверяющих личность. «На сегодня, чтобы возить людей с Украины в Москву, перевозчик обязан иметь соответствующую лицензию. Перевозчик из любой страны обязан выполнять наши требования, в том числе о передаче персональных данных пассажиров. До 1 июля перевозчики обязаны к этому подготовиться», – объяснил Ткаченко.

Имея современную телекоммуникационную инфраструктуру, передать сообщение, содержащее несколько килобайт информации, не составляет труда, считают в Минтрансе. «Когда заявляют, что несчастный междугородний автобус не может передать данные в систему, это смешно. Сейчас у половины пассажиров такого автобуса смартфоны с выходом в интернет. Наша система достаточно лояльна и компакта. Она опирается на давно используемые в международной практике критерии передачи персональных данных», – считает Ткаченко, ответственный за разработку новой системы.

По его словам, только два силовых ведомства в России отвечают за обеспечение безопасности на транспорте – это МВД и ФСБ. Им и будет предоставляться вся информация о пассажирах.

Между тем в пресс-службе главного управления МВД на транспорте «Газете.Ru» не смогли разъяснить порядок обращения правоохранительных органов за информацией о пассажирах, сославшись на то, что в данном случае речь идет в том числе об информации для служебного пользования. «Всё, что могу пояснить, – это одно из мероприятий большого комплекса мер по безопасности на транспорте. У нас всегда было и остается тесное взаимодействие с Минтрансом в этой сфере», – объяснила представитель транспортного управления МВД Елена Коломейцева.