Русский архив: Великая Отечественная: Т. 15 (4-5). Битва за Берлин (Красная Армия в поверженной Германии). - Сборник документов

На общем фоне разрушений от действий авиации разрушения, причиненные авиацией 16 В А, резко выделяются и без особого труда обнаруживаются по всем районам, где действовала наша авиация.

Показатели боевых действий 16-й воздушной армии

В апреле месяце и за пять дней мая, т. е. в подготовительном периоде и в ходе Берлинской операции, авиацией 16 ВА произведено 37562 самолето-вылета. За этот же период вместе с авиацией 18 и 4 ВА, действовавшей на [202] участке 1 БФ, произведено 41 965 самолето-вылетов. Из них 39 003 непосредственно в операции с 16.4 по 6.5.45 г.

По количеству самолето-вылетов Берлинская операция для авиации 16 ВА является рекордной за весь период боевой деятельности воздушной армии.

Кроме того, произведено 29 443 небоевых самолето-вылета.

Количество самолетов (исправных) перед началом операции составляло:

бомбардировщиков дневных……… 533

ночников По-2…………….. 151

штурмовиков…………….. 687

истребителей…………….. 1548

разведчиков……………… 51

корректировщиков………….. 67

Всего…………………. 3037

Это наивысший боевой состав, которым располагала 16 ВА в ходе Отечественной войны.

В ходе операции проведен 1101 воздушный бой, в которых сбито 966 самолетов противника, и 55 уничтожено на земле при нанесении бомбардировочно-штурмовых ударов по аэродромам противника. Всего уничтожено в воздухе и на земле 1021 самолет противника, из которых подтверждено — 791 самолет.

Наши потери составили — 357 самолетов, из них боевых потерь — 271, потерь, связанных с выполнением боевой задачи, — 41 и небоевых — 45 самолетов.

Обращают на себя внимание отдельные виды потерь, в частности потери от ЗА противника. Несмотря на огромное насыщение противником своей обороны зенитными средствами и активное противодействие нашей авиации, потери от ЗА противника в Берлинской операции все же весьма незначительны. Это явилось результатом грамотных действий всех видов авиации по подавлению зенитных средств противника и широкого применения противозенитного маневра.

Несмотря на значительное сопротивление противника в воздухе и многочисленные воздушные бои, потери от вражеских истребителей являются также небольшими.

Потери летного состава по отношению к потерям материальной части составили 70 проц.

Расход боеприпасов в операции достиг почти 6000 тонн авиабомб всех калибров, из них свыше 1300 тонн сброшено на объекты в Берлине. Процент осколочных бомб был достаточно высоким у штурмовиков (67 %), объектами воздействия которых были живая сила и техника противника. У бомбардировщиков, объектами воздействия которых были главным образом опорные пункты, процент осколочных бомб несколько ниже.

[…]

Оперативно-тактические выводы

1. Все задачи, поставленные перед авиацией 16 ВА в Берлинской операции, выполнены полностью, несмотря на крайне неблагоприятные метеоусловия в течение всего периода, что во многих случаях ограничивало боевую деятельность ВА и приводило к необходимости частого изменения тактики действий и оперативного использования авиации в целом. По количеству произведенных самолето-вылетов Берлинская операция является рекордной за весь период боевой деятельности 16 ВА.

2. Массовость применения авиации на всех этапах развития Берлинской операции является характерной особенностью применения наших ВВС. Наряду с этим, к участию в операции, помимо авиации 16 ВА, были привлечены силы 18 ВА и часть сил 4 ВА. Координирование действий и направление усилий авиации разных, значительно удаленных друг от друга крупных авиасоединений потребовало новых методов в управлении авиацией при проведении крупных операций, что нашло блестящее разрешение на решающем этапе войны по разгрому гитлеровской Германии. [203]

Координирование действий нашей авиации с авиацией союзников, отлично осуществленное в ходе Берлинской операции, обогатило оперативное искусство по использованию ВВС в крупных операциях и получило полное практическое разрешение на завершающем этапе войны.

3. Массовость применения авиации одновременно сочеталась с непрерывностью нанесения ударов, зачастую в непосредственной близости от переднего края наших войск в целях максимального содействия им в прорыве вражеской глубоко эшелонированной обороны и развитии успеха в глубине.

4. Как и следовало ожидать, наряду с ожесточенным сопротивлением наземных войск, противник упорно оборонялся также в воздухе. Это привело к многочисленным воздушным боям, по количеству которых Берлинская операция не имеет себе равных (свыше 1000). Упорство, с которым боролся противник, являлось уже не признаком его силы, а отчаянием. Это была попытка противника бороться остатками своей авиации за господство в воздухе на подступах к Берлину, но она потерпела полное поражение. Практически в воздушных боях и на земле авиация 16 ВА уничтожила силы ВВС противника, защищавшие Берлин.

5. Управление авиацией в ходе операции во всех случаях было весьма эффективным и отличалось достаточной гибкостью. Это обеспечивалось хорошо налаженной связью штаба ВА с авиасоединениями и КП командующих наземных армий.

6. Как ни в одной из предыдущих операций, было четко организовано взаимодействие авиации с наземными войсками. Эта четкость была достигнута совершенством планов и точностью выполнения их, т. к. были составлены командирами авиасоединений с командующими наземными войсками, в том числе и подвижными, с которыми они взаимодействовали. Весьма положительно сказался в этом вопросе опыт зимнего наступления войск 1-го Белорусского фронта, широкое использование которого нашло свое применение в Берлинской операции.

Ход операции показал, что, несмотря на оперативное подчинение авиасоединений командующим наземными войсками на период операции этим самым не исключается необходимость постоянного управления боевой деятельностью этих соединений командующим ВА. В зависимости от обстановки и задач командования фронта командующий ВА должен при необходимости использовать часть таких соединений на тех участках фронта, где это необходимо для развития максимального успеха в действиях наземных войск.

7. Несмотря на многочисленную насыщенность района боевых действий зенитными средствами противника, задача подавления и уничтожения зенитных средств в операции была успешно решена. В результате этого резко снизилось количество потерь от зенитного огня по всем видам авиации, и в частности, у штурмовиков.

8. Высокая эффективность авиации была достигнута совершенством и разнообразием тактических приемов, применяемых всеми видами авиации, в зависимости от обстановки, метеоусловий и тактики действий ВВС противника.

9. Ограниченное применение противником новой авиационной техники в Берлинской операции (до 10 случаев применения самолетов-снарядов и самолетов с реактивными двигателями) показывает, что противник не располагал достаточным количеством этих средств, а ограниченное применение их никакого практического значения в операции не имело.

Начальник штаба 16 ВА генерал-лейтенант авиации Брайко

Начальник оперативного отдела штаба 16 ВА генерал-майор авиации Шпагин [204]

РФ. Ф. 233. Оп. 2356. Д. 776. Л. 432–565. Подлинник.

№ 144. Из обзорного отчета Военного совета Краснознаменной Днепровской флотилии о боевой деятельности на берлинском направлении за период с 1 января по 9 мая 1945 г.

25 октября 1945 г.

…К началу навигации 1945 года войска 1 БФ вышли к реке Одер, местами форсировали ее и, закрепившись на плацдармах, перешли к обороне.

Со вскрытием рек 1-я и 2-я бригады речных кораблей начали движение по Висле и Бромбергскому каналу на запад. При этом кораблям пришлось преодолеть исключительные навигационные трудности в виде большого количества подорванных мостов, шлюзов, затопленных судов, танков и т. п. Одновременно с этим из Пинска по железной дороге начал движение на запад оперативный резерв флотилии — отдельный дивизион речных кораблей (впоследствии переформированный в 3-ю бригаду речных кораблей).

Совершив 500-километровый марш-маневр по рекам и каналам 1 и 2 брк к 10.04.45 г. сосредоточились на реке Одер в районе Кюстрин. Отдельный дивизион речных кораблей после 1000 км пути по жел. дороге, прибыл в порт Одерек (река Одер) и к 10.04.45 сосредоточился в Гроссене (река Одер).

В начавшемся 15 апреля наступлении войск 1 БФ на Берлин 1 брк содействовала 5-й ударной армии на реке Одер и реке Шпрее (в районе города Берлина), затем 61-й армии на реке Одер и канале Гогенцоллерн; 2 брк содействовала 8-й гвардейской армии на реке Одер; 3 брк — 33-й армии.

3 брк в результате совместных действий с подразделениями морской пехоты флотилии овладела опорным пунктом противника при входе в канал Одер-Шпрее — городом Фюрстенберг.

Боевую деятельность в Великой Отечественной войне флотилия закончила в составе 2-го Белорусского фронта, содействуя войскам фронта в очистке от противника района Свинемюнде.