Концерн - Константин Калбанов

— Вы это серьезно? Вы хотите сказать, что концерн узурпировал права на мои мозги теперь они его собственность?

— Нет, этого я не говорил. Если вы будете работать не прибегая к помощи концерна, то бога ради, все ваше, ваше, но если иначе, то милости просим следующий контракт. Не надо смотреть на нас, как на рабовладельцев, нормальные условия, к тому же там имеется пункт, согласно которого этот срок может быть уменьшен, а вот об увеличении его ничего нет. Так что собирайтесь в путь дорожку. Через неделю в Магадан уходит шхуна, отправитесь на ней. Господи, да не расстраивайтесь вы так, скажите спасибо, что в вас просто взыграло самолюбие.

— Вы это о чем?

— Ни о чем, а о ком. Помните такого Варакина? Вижу, помните. С японцами хотел снюхаться. А Барыкина? Этот с англичанами и немцами, а что умное телятко у двух мамок сосет.

— Послушайте, но ведь они оба погибли в результате нападения грабителей?

— А я про что. Повезло вам.

— Вы хотите сказать…

— Я хочу сказать, что не нужно шутить с концерном. Вы держите свое слово, концерн свое. Надеюсь, мы друг друга поняли. И не вздумайте учудить что-то эдакое, это может очень плохо кончиться. И хорошо, если только для вас.

Магадан! Господи, ни суда, ни присяжных, ни адвокатов, вот так легко и незамысловато его определили на ссыльное поселение. Да что за монстры появились на его жизненном пути.

* * *

Антон сидел в кабинете Звонарева, нещадно дымя папиросой, словно крейсер, выжимающий из машин все, на что они способны. В помещении уже было впору вешать топор, можно конечно и окно открыть, чтобы проветрить, но он словно и не замечал ничего. Было у них в училище такое высказывание, на тот случай если кто вот так задумается: 'Ушел в себя, вернусь не скоро', эти слова как нельзя точнее подходили к тому состоянию прострации в котором он сейчас находился. А попросту говоря, он впал в ступор. И было от чего.

Вроде бы все нормально. Прииск в Авеково, там сейчас уже небольшой, домов на двадцать поселок с постоянно проживающими семьями, дает стабильный и растущий год от года доход, если еще учесть укрываемое от казны золото и то, что уходит на фальшивую монету, то вообще не плохо получается. Фальшивка правда в оборот пускается только заграницей, береженого бог бережет.

Уже разросшийся до двух сотен дворов Магадан, тоже не стоит в стороне, давая стабильный доход. Рыболовный флот концерна вырос уже до полутора десятков шхун, пяти сейнеров и двух пароходов. Пароходы и шхуны раньше ходили под японским флагом и были конфискованы за браконьерство. А нечего вести себя в чужом доме как свинья, которая ноги на стол. Консервированная рыба и икра огромными партиями уходят в основном в Америку. Можно конечно и ближе, да вот только они не хотели завязываться с маршрутами через желтое море, поэтому не ориентировались на более близкие маршруты. Японские предприниматели, если у них было на то желание, могли закупать продукцию концерна во Владивостоке. С Китаем торговля была налажена в основном по железной дороге. Многим такое поведение казалось странным, но друзья решили в своей деятельности все же учитывать будущую войну и чтобы не потерять во время боевых действий, вынуждены были завязывать вот такие трафики, которые не будут прерваны войной.

Приносила свои немалые плоды и звероферма, разросшаяся до десятка тысяч зверей. Конечно, качество шкурок порой уступало тем что добывались охотниками, что ни говори, но воля она и есть воля, в железной клетке не получить мех высшего сорта, но тем не менее, товар был весьма востребован модницами в Москве и Санкт-Петербурге, а потому разлетался на ура, как горячие пирожки на морозе.

Не мог не радовать и Сучанск. Их практически вынудили заняться разработкой угольных копей, но сегодня сучанский уголек давал стабильный доход, причем раза в два больше чем предполагалось изначально. Помогло то, что во время восстания в Китае, там наряду с военными судами были реквизированы и гражданские, так что друзья смогли оторвать четыре парусных клипера, еще четыре шхуны выкупили из числа конфискованных у японцев и переделали под углевозы. Вот и сосредоточился весь цикл, начиная от добычи и заканчивая транспортировкой во Владивосток и Порт-Артур в их руках. Добыча угля благодаря внедрению новейших технологий была столь высока, что транспорт едва успевал перевозить черное золото. Доля ручного труда на шахтах была сведена к тому минимуму, к которому вообще можно было свести при наличии существующих технологий, ну и внедрений друзей, куда же без этого. Сам Сучанск насчитывал население уже почти в десять тысяч человек, куда входили понятное дело не только горняки, хотя их и было больше половины, но так же и рабочие механических мастерских, депо, железнодорожной станции и самой железной дороги, полноценной электростанции и других служб. Работы продолжались в круглосуточном режиме

Появился и поселок с названием Находка. Население его едва переваливало за полторы тысячи, но тем не менее, начало было положено. Сейчас велись работы по углублению дна, чтобы принимать суда с большим тоннажем. Благо хоть здесь все шло за счет казны.

Одним словом, пока этот регион полностью стал независим от привозного угля. Это злило поставщиков, вдруг лишившихся рынка сбыта, ну да это их проблемы. А они постараются чтобы такое положение дел сохранялось и впредь. Правда, потребность в твердом топливе росла день отодня, но концерн, будучи основным поставщиком, на данный момент вполне справлялся с необходимыми объемами.

Во Владивостоке появился свой первый банк и не государственный, а частный. Все верно, банк носил название 'Росич', учредителями его были именно путешественники во времени, и он входил в концерн. Банк стал весьма популярным. Если даже забыть то обстоятельство, что он был единственным на сотни верст, то оставалось то преимущество, что он имел два дочерних отделения в обеих столицах, это было весьма удобным для Дальневосточных дельцов, имеющих свои интересы в средней полосе России.

Обернулось небывалой удачей и пребывание Гризли в Китае, а в частности на ЮКВЖД. Одно дело, что он смог ознакомиться вплотную с будущим театром боевых действий, организовать деятельность топографической экспедиции, что позволило заполучить подробнейшую карту Манчжурии, а в особенности Ляодунского полуострова. И совсем другое получение огромного количества различных станков доставшихся России в результате репараций, после подавления восстания 'боксеров', по цене обычного металлолома, не без взяток, но все же экономия получилась настолько большой, а станков настолько много, что удалось расширить завод во Владивостоке, построить новые цеха, которые заполнились всем этим добром. Построить судоремонтный, а по сути, одновременно и судостроительный завод в Порт-Артуре. Там же уже был заложен большой сухой док для принятия в ремонт броненосцев, это настоял Звонарев. Понятно, что для флота хорошо иметь сухой док способный вместить в себя любой корабль эскадры, это позволит сильно снизить сроки ремонта поврежденных кораблей, но Сергей сильно изменился, потому что было понятно, его в первую очередь интересует то, сколько они смогут на этом заработать. Что поделать, формулу: 'кому война, а кому и мать родная', не они придумали. Гаврилова и Песчанина несколько смущал подход друга, так как у того проявился неуемный интерес к деньгам, но с другой стороны ставить ему это вину они тоже не собирались.

Возникли сложности с рабочими для обоих предприятий, так как потребность в них возросла в разы. Но тут друзья занялись беззастенчивым сманиванием всех, до кого могли дотянуться, организуя бесплатный проезд и выдачу подъемных за свой счет.

В Порт-Артуре был собран первый эсминец, новой постройки, со сварным корпусом. Зимов по подсказке Звонарева осилил изобретение электросварки за какой-то месяц. Еще пара месяцев ушло на освоение новшества и вуаля. Корпус собрали в рекордно короткие сроки, от чего судостроитель, теперь скорее все же кораблестроитель, буквально впал в ступор. Только сейчас ему стало понятно, от чего при проектировании от него требовалось рассчитывать крепление деталей стык в стык. Газо и электросварка поставили все буквально с ног на голову. Головной эсминец они смогли построить и ввести в строй за пять месяцев, последующие должны были пойти быстрее и строиться примерно за четыре. Технологические процессы были уже отработаны, у людей наработан какой-никакой опыт, может первую серию и не осилят в четырехмесячный срок, но следующую точно. Пять вымпелов это хорошо, но девять, еще лучше. Друзьями изначально рассматривался вопрос о закладке завода, способного заложить одновременно четыре миноносца.

В связи с повысившимся аппетитом, пришедшим во время еды, они полностью отказались от задумки реконструкции 'Новика'. С другой стороны он и так хорош, кое какие новшества они предложат, согласятся, хорошо, не согласятся… Да нет, согласятся.