Россия в XIX веке (1801-1914) - Сергей Пушкарев

Осенью 1885 г. в главном городе Восточной Румелии Филиппополе произошло восстание; болгарские националисты изгнали назначенного султаном генерал-губернатора и его турецких чиновников и провозгласили воссоединение "обеих Болгарии"; князь Александр после некоторых колебаний, объявил себя князем объединенной Болгарии. В том же году вспыхнула война между Болгарией и Сербией (в которой болгары {326} оказались победителями); в 1886 г. князь Александр был низложен, а в следующем году князем болгарским был избран австрийский ставленник принц Фердинанд Кобургский; Александр III отказался признать Фердинанда болгарским князем; уже в 1886 г. он порвал дипломатические отношения с Болгарией, и они не были восстановлены до конца его царствования.

Другие балканские страны еще раньше ушли из сферы русского влияния. В Турции укрепилось политическое влияние англичан. В 1881 г. Сербия заключила (секретный) союзный договор с Австрией, а в 1883 г. Румыния (недовольная отнятием Бессарабии, за которую она, впрочем, получила изрядную компенсацию) присоединилась к тройственному союзу Германии, Австрии и Италии (направленному явно против России). Греция, как и раньше, стояла вне сферы русского влияния (она тяготела обычно к Англии). Только маленькая Черногория верно и неизменно хранила русскую дружбу, - в 1889 г. император Александр III провозгласил свой известный тост за "единственного верного друга России, князя Николая Черногорского"...

{327}

4. Дальний Восток на рубеже XIX и XX вв. Япония и Китай.

Оккупация Россией Квантунского полуострова и Манчжурии.

Русско-японская война 1904-05 гг. и ее последствия.

В конце XIX в. на Дальнем Востоке вырастала новая могущественная политическая сила - это была Япония ("страна восходящего солнца"), которая быстро усваивала себе промышленную и военную технику передовых стран. Между маленькой (по пространству) и густо населенной Японией и огромным, но в то время еще неподвижным Китаем находился Корейский полуостров, представлявший как бы географический мост с Японских островов на континент Азии. "Император" или "король" корейский считался вассалом китайского императора.

Россия обратила внимание на Корею еще при Александре III; в 1884 году русскими уполномоченными в Сеуле был заключен с "королем корейским" торговый договор, а в следующем году в Корее появляются русские дипломатическое и консульское представительства.

Однако огромное расстояние от Европейской России до ее дальневосточных владений, при отсутствии средств сообщения в Сибири, делало невозможной для России активную политику на Дальнем Востоке. Положение изменилось к концу века с постройкой великой сибирской железной дороги (начатой в 1891 году). Николай II, еще будучи наследником престола, посетил (в 1891 году) страны Дальнего Востока и проникся убеждением в важности этой области для экономического развития и для великодержавного положения России. (Это убеждение впоследствии усиленно в нем поддерживал его "друг" и кузен, германский император Вильгельм II, который хотел отвлечь внимание и силы России от европейских дел и направить их на борьбу с "желтой опасностью", которую он разрисовывал самыми яркими красками.).

В 1894 году Япония, подготовив достаточные морские и сухопутные силы, начала войну с Китаем и в {328} следующем году закончила ее с полным (военным) успехом; по Симоносекскому мирному договору, заключенному в апреле 1895 года, Китай отказался от сюзеренитета над Кореей, признав ее "независимость" (т. е. фактически уступив ее в сферу влияния Японии), уступил Японии Ляодунский полуостров (с прекрасной гаванью Порт Артуром), Формозу и Пескадорские острова, а также обязался уплатить Японии значительную военную контрибуцию и предоставить ряд коммерческих льгот. Однако встревоженные чрезмерными японскими успехами европейские державы Россия, Германия и Франция - заявили о необходимости соблюдать территориальную неприкосновенность Китая (по крайней мере - на континенте) и потребовали отказа Японии от Ляодунского полуострова. С горечью и раздражением Япония видела себя вынужденной подчиниться этому требованию.

В конце 1895 года, по инициативе предприимчивого министра финансов С. Ю. Витте, был учрежден Русско-Китайский банк для развития коммерческих операций на Дальнем Востоке; к участию в банке были привлечены французские и русские капиталы, а действовать он должен был под покровительством и под гарантией русского правительства. В 1896 году С. Ю. Витте, воспользовавшись приездом в Москву на коронационные торжества китайского первого министра Ли Хун чжана, заключил с ним договор об оборонительном союзе России и Китая против Японии, а потом устроил концессионный договор китайского правительства с Русско-Китайским банком о постройке русской железной дороги через Манчжурию (что должно было значительно сократить железнодорожный путь из Сибири до Владивостока); Русско-Китайский банк учреждает акционерное "Общество Китайской Восточной железной дороги", а русское правительство "дает гарантию доходам дороги". (Согласно договору с Китайским правительством, Общество владеет Китайской Восточной железной дорогой в течение 80 лет со времени открытия движения по всей линии; "по истечении 80-летнего срока... Китайское правительство вступает бесплатно во владение дорогой и ее принадлежностями"; по прошествии 36 лет по сооружении дороги, китайское правительство может ее выкупить.). В полосе отчуждения {329} общество организует собственное управление и даже собственную вооруженную полицию.

В то время как работы по постройке Китайской Восточной железной дороги быстро и успешно подвигали вперед, в конце 1897 года был учрежден Русско-Корейский банк "для производства торговых операций в Корее и странах Восточной Азии". Россия, одновременно с Японией, стремилась всячески утвердить свое влияние в Корее: в Сеуле были русские военные инструкторы и "финансовый советник", игравший как бы роль корейского министра финансов; по соглашению с Японией, заключенному в 1896 году, обе стороны договорились держать в Корее одинаковое число войск (около одной тысячи) для охраны своих миссий и своих торговых интересов.

Осенью 1897 года в Китае два германских миссионера были убиты китайцами в провинции Шандунь, близ Киао-Чао. Экспансивный германский император немедленно приказал своей тихоокеанской эскадре занять Киао-Чоа, а затем вынудил у Китая договор об уступке Киао-Чао Германии в аренду на 99 лет.

Николай II не пожелал отстать от своего воинственного кузена, и в декабре 1897 года русские военные суда заняли бухты Порт-Артур и Талиенван, на юге Квантунского полуострова, а в марте 1898 года в Пекине было заключено новое русско-китайское соглашение, подтверждавшее русско-китайскую дружбу и предоставлявшее России в аренду на 25 лет Порт-Артур и Талиенван.

В июне того же года между китайским правительством и Обществом Китайской Восточной железной дороги был заключен договор, которым Обществу было предоставлено право построить железнодорожную ветвь от одной из станций названной дороги на юг Квантунского полуострова до Порт-Артура и Талиенвана. (Да-Лянь-Вань); последний получал русское имя Дальний; здесь предполагалось (и было начато) устройство большого и хорошо оборудованного коммерческого порта", будущность которого представлялась русским правительственным кругам в самом радужном свете.

(В именном указе (от 30 июля 1899 г.) министру финансов о сооружении города Дальнего и об открытии в нем порто-франко читаем : "Объемля обширные пространства Европы и Азии, Империя наша призвана Божественным Промыслом к мирному сближению народов Запада и Востока. В достижении этой исторической задачи мы получили дружественное содействие со стороны Китайской Империи, уступившей в пользование наше порты Да-Лянь-Вань и Артур, с прилегающей территорией, и открывшей через свои земли выход к Желтому морю Великой Сибирской железной дороги. Благодаря этому мудрому решению правительства Его Величества Богдыхана, крайние пределы двух материков Старого Света будут связаны в непродолжительном времени непрерывным рельсовым путем, который предоставит всем нациям неисчислимые выгоды удобного сообщения и включит новые области в оборот всемирной торговли".

Город Дальний будет при этом иметь "первостепенное значение" как исходный (и конечный) пункт будущего великого рельсового пути. Сооружение города Дальнего было предоставлено Обществу Китайской Восточной железной дороги, "под главным руководством министра финансов". - Из полученной в аренду территории была образована "Квантунская область". - В Порт-Артуре русские стали устраиваться "по-домашнему", - здесь явился ряд русских учреждений и "присутственных мест", как "управление Квантунского воинского начальника", "Порт-Артурский окружный суд", "Порт-Артурское полицейское управление", словом всё, чему "полагается" быть в порядочном русском городе.).