Время героев ч4 - Александр Афанасьев

Есть проблемы — будем решать их по порядку. Начнем с самой простой.

Выйдя из мотеля, уже через два часа я обзавелся другим транспортом — оставшаяся с Тегерана привычка носить в кармане большие суммы наличными сыграла свою положительную роль. За пикап — Форд Ф350 с полным приводом и полуторной кабиной, производства конца восьмидесятых, простой и крепкий как колун я заплатил вдвое… меньше, чем было на ценнике. Дело в том, что в САСШ наблюдается не недостаток, а явный избыток автомобилей и собирающемуся в изгнание торговцу подержанными авто, который есть в каждом городишке — совершенно не улыбалось оставлять на произвол судьбы две ровные линейки авто на торговой площадке, огороженной сеткой-рабицей и засыпанной гравием. У купленного мною за наличные Форда было одно стратегическое преимущество, о котором торговец подержанными машинами даже не подозревал. Двигатель у него был не Форд — а Камминс, маленький дизелек для легкого коммерческого транспорта, и он мог заправляться той же самой соляркой, что и военный транспорт, который весь на дизелях. Топливо уже сейчас кончается — а через пару дней его не будет вовсе. А вот у военных — топлива хватает, если уж они свои бронированные монстры, сто на сто жрущие заправляют, то мне, сирому и убогому — хоть что-то да перепадет. Особенно — если хорошо попросить.

Пригнав новый пикап к номеру мотеля, я начал перекладывать вещи. Не совсем хорошо, кстати. Вот, к примеру, что FNP45, что FN SCAR не относятся к числу оружия, рекомендованному правительственным службам. Попадись мне на пути даже настоящий ФБРовец… да и просто сотрудник полиции… задержит до выяснения и привет. А то и шлепнет — как взаправдашнего шпиона.

Я — нет, я не взаправдашний. Шпионы в войнах не участвуют.

Когда грузил в пикап свой нехитрый скарб — ничего такого что грузить в кузов не было, на заднее сидение кину и все — вышел владелец мотеля. Это был не сетевой мотель — а семейный, владелец сам сидел, выдавал ключи, принимал деньги, следи за порядком. Крепкий такой дядька и хорошо вооруженный — М16А2 с подствольником, не гражданское оружие, с режимом автоматического огня. Впрочем — я мельком видел, когда ключи брал — на стене офиса панно морской пехоты САСШ, таким обычно награждают особо отличившихся. Дядька был в строевой повседневной форме морской пехоты САСШ, еще не «цифровой», на груди табличка — Моррелл. Сразу чувствуется — что он эту форму не в супермаркете купил. Как это… мы с тобой одной крови, ты и я.

— Уезжаете, сэр?

— Точно.

— На север или на юг?

— На север — я мельком кинул взгляд на сидение, там был пистолет — чтобы запомнить, где он лежит и при необходимости быстро схватить.

— Многие уезжают на юг…

— У меня дела в другом направлении.

— Тогда удачи, сэр.

— И вам, сэр.

Дядька усмехнулся

— Парень, а ведь ты никакой не агент Секретной службы ни хрена, я это сразу понял. Но и не англичанин…

Я выпрямился. Так в САСШ в душу лезть было не принято, и джентльмен этот с оружием третьего класса — нарушил мое личное пространство.

— И что с того, мистер Моррелл?

— Да ничего. Я — тоже не собираюсь уезжать на юг.

Какое-то время мы смотрели друг другу в глаза — потом владелец мотеля, бывший морской пехотинец по фамилии Моррелл отвернулся и пошел обратно к своему офису. Дай Бог и ему — удачи…

Уже выезжая из мотеля на своем свежекупленном пикапе я заметил прислоненную к стене офиса однозарядную М500 под патрон 12,7 — страшное оружие в умелых руках. Видимо, мистер Моррелл решил стоять за свой дом всерьез.

До Вашингтона из Нью-Йорка и обратно в мирное время — добирались по девяносто пятой дороге, удобной и идущей по самому побережью, через Балтимор. Я — направился на запад, чтобы выйти на восемьдесят первую дорогу, а потом свернуть на семьдесят восьмую. Сделал я это потому, что британцы могут захватить господство на море, а если они это сделают — то первым делом высадят десант на побережье и перережут девяносто пятую дорогу.

Вообще то я не по самой дороге двигаться собираюсь, а по бездорожью, вот почему у меня пикап, а не Импала. Но если где-то будет возможность — то и на дорогу выеду. Посмотрим, в общем…

Дорога была забита транспортом — но до Хагерстауна мне удалось доехать именно по дороге. Американцы очень уважают правила дорожного движения и для них выехать на полосу встречного движения — что-то запредельное. Я ехал по левой, относительно свободной полосе дороги — а вот правая уже стояла, двигаясь рывками. Некоторые козлы — бросали свои машины прямо на дороге и вот из-за таких и были проблемы.

У Хаггерстауна — я увидел, что дальше не проехать. Заняты обе полосы дороги, все движение — на юго-запад. Едут все и кто на чем — начиная от старых микролитражек и заканчивая огромными моторхоумами, которые только место на дороге занимают. Пришлось съехать с дороги ехать по фермерским и проселочным.

Машины с американцами, принявшими такое же решение, навстречу попадались — но их было на удивление немного. Причин было две. Первая — американцы привыкли ездить по навигатору так, что без него ехать просто боятся. Второе — несмотря на то, что американцы обожают внедорожники, true 4X4 среди них очень мало. Чаще всего — это кастрированные внедорожники с приводом назад, без пониженной передачи и еще с автоматической коробкой. Выглядит грозно, «капитанская посадка» водителя, жрет топлива меньше и стоит дешевле — что еще надо. У меня же был «true 4X4» с понижающей передачей, полным приводом и еще и stick — ручной коробкой передач. Поэтому — продвигался по дурным дорогам мой Росинант более чем бодро.

У Гаррисберга, места, где произошло какое то сражение (не могу припомнить какое) — я нашел место с Wi-Fi, который работал: у каждого казавшегося мне приличным населенного пункта я останавливался и проверял, есть ли связь, потому что привык к Интернету и без свежей информации уже не мог. Сеть была частная — но у меня была специальная программа, и я вломился в нее самым наглым образом. Если останусь жив — пусть выпишут мне повестку в суд.

Новости не радовали.

Управление англоязычным Интернетом было явно перехвачено — новостей нормальных не было совсем, и сделали это — явно по указке FEMA, играющей на стороне британцев. А вот на некоторых форумах — истории были одна похлеще другой. Писать то сейчас можно хоть с мобильного телефона — вот и пишут. Солдат из первой бронетанковой — что его командиры не подчинились приказу не оказывать сопротивление, и он не знает что делать. Матрос палубной команды с авианосца — что по ним внезапно нанесли удар и авианосец тяжело поврежден противокорабельными ракетами — он написал, что напали… конечно же русские, а кто еще может напасть. Один очевидец написал, как разгромили с воздуха базу Эндрюс, бомбили капитально-прилагалось видео. На одном из русских форумов — казаки объявили набор добровольцев — бить британцев. Кстати, это не шутки — на Балканы в начале века ехали, до этого — бурам помогать. У меня такое ощущение, что британская армия здесь нарвется почище, чем тогда у буров. Тот же Моррелл с его автоматом третьего класса и винтовкой пятидесятого калибра…

Конкретно для меня сообщений не было. Я оставил сообщения в двух местах: на форуме, где можно скинуть информацию для русской разведки — в виде впечатлений очевидца. И для своих, для людей из Трианон-холдинга. Приказ спасаться, хотя уверен, что и так спасаются… господи, что же сейчас в Мексике творится… там же бойня началась. И отдельно — координаты для связи всем, кто находится в Нью-Йорке и его окрестностях.

Мне надо было понять, что происходит. После этого — выйти на контакт с лидерами сопротивления. Лучше военного, но можно и гражданского, неважно.

Но перед этим — надо сделать еще кое-что. Посмотреть на случившееся своими глазами…

25 июня 2012 года

Восемьдесят седьмая дорога

Вот здесь — уже была война…

Нью-Йорк я проехал мимо. Мне надо было попасть по возможности туда, где на арендованной вилле жила Моника Джелли, она же Государыня Императрица с наследником. Во что бы то ни стало надо было попасть, даже если эта территория под противником — все равно надо было постараться и попасть. Такое чрезвычайное происшествие как нападение на конвой, перестрелка с человеческими жертвами — должно было привлечь внимание полиции, так же и ФБР. Кто-то что-то должен был видеть, эти уроды должны были заранее присматривать место, готовиться, арендовать машины, снимать там комнаты. Я не исключаю и того, что кого-то из нападавших удалось взять полиции, и он может быть там, в камере.

Короче говоря — мне нужно было побывать на месте.

Сто семьдесят третью дорогу пришлось объезжать, и вот тут то я впервые увидел горящую технику. Это была небольшая колонна, принадлежащая армии, а вернее — национальной гвардии. Несколько грузовиков и два Хаммера, без воздушного прикрытия. Они шли не основной дорогой, но кто-то отследил их и жестоко расправился. Уверенность североамериканцев в том, что лучшее ПВО — это ВВС — начало обходиться дорого…