Первые русские миноносцы - Рафаил Мельников

Примечания: "Чесма и "Взрыв" имели медные корпуса с железными (на "Взрыве") шпангоутами. Двойное дно на всех миноносках и миноносцах не предусматривалось. Машины всех кораблей вертикального типа ("с вертикально опрокинутыми цилиндрами") двойного (Д) и тройного (Т) расширения. Котлы "Роченсальма" (типа "Биорке"), "Пернова", типа "Пернов" — водотрубные Дю-Тампля, "Сестрорецка"-Дю-Тампля-Нормана, на остальных миноносцах-огнетрубные локомотивного типа. Нумерация шпангоутов миноносцев, проектировавшихся в метрической системе измерения — от миделя в нос и корму (Франция) и в футо-дюймовой — кормы в нос (Германия). Нумерация шпангоутов в футо-дюймовой системе — с кормы в нос (Англия) и с носа в корму (Россия). Расстояние между шпангоутами (шпация) составляло обычно 500 мм в первой системе и 457 мм (18") — во второй системе.

Миноносецъ "Гагры".

Построенъ на заводе Клапаредо, около Парижа, въ 1884 году. Семью водонепроницаемыми переборками онъ разделенъ на 8-мъ отсековъ. Корпусъ его построенъ весь изъ стали. Толщина листовъ около 6/32". Башня изъ листовъ стали въ 1/4" толщиною. Въ ней помещаются: паровой штурвалъ, минные спусковые приводы, телеграфъ, переговорныя трубы и приводъ къ свистку.

Винтъ защищенъ пяткою, которая составляетъ одно целое съ ахтерштевнемъ. Онъ имеетъ киль. Ручной штурвалъ на верхней палубе. Паровымъ штурваломъ можно править и вручную. Рулей два: кормовой и носовой. Носовой руль подъемный. Площадь рулей 15-ть кв. фут.

Мачтъ три. Паруса трехъугольные. Надъ машиной и офицерской каютой находятся светлые люки. Сходные люки имеютъ высокіе комельсы и закрываются герметическими крышками. Таранъ имеетъ солидное продольное и поперечное крепленіе.

Минное вооруженіе.

Въ носу находятся две выбрасывающія трубы для минъ Уайтхеда, установленныя паралельно діаметральной плоскости подъ угломъ сниженія въ 4°. Передній срезъ трубъ выше воды фута на три. Трубы не доходятъ до форштевня, а оканчиваются у вертикальной стенки носового уступа. Уступъ закрывается стальнымъ кожухомъ, составляющимъ продолженіе носовыхъ обводовъ.

Передъ выстреломъ кожух откидывается назад. Спереди выбрасывающие трубы закрываются герметическими крышками. Выбрасывающія трубы снабжены предохранителями для избежанія нечаяннаго выстрела въ крышку и нажимами, уничтожающими всякое движеніе мины въ трубе.

Машина и котелъ.

Машина смешанной системы (компаундъ) съ тремя цилиндрами. Котелъ локомотивный, съ двумя медными топками и сепараторомъ.

Миноносецъ "Котлинъ". (двухъ-винтовый)

Построенъ въ Петербурге, на Балтийскомъ заводе. Спушенъ на воду въ 1885 г. Корпус — изъ листовой стали, толщина листовъ — 1/8". Шпангоутовъ — 80, разстояніе между шпангоутами — 1,5 фут. Наибольшая длина 127', ширина корпуса (выше грузовой ?. Ь.) 14' 6". Наибольшее углубленіе (у миделя) 4' 6".Водоизмещеніе 67 тон. Разстояніе центра величины отъ грузовой ?. Ь. 1,368', миделя 0,737'. Разстояніе метацентра отъ центра величины 4,367'. Мера водоизмещенія 0,376, мидель шпангоута 0,660, грузовой ?. Ь. 0,680. Мачтъ 3. Площадь парусов 636 кв. фут. Центръ парусности выше грузовой ?. Ь. на 15,82 фут. отъ середины груз ?. Ь., назадъ на 12,35 фут.

Отсеки.

Двумя непроницаемыми полупереборками и десятью переборками миноносецъ разделенъ на 13-ть отсековъ.

Первый отсекъ помещается между форштевнемъ и 2- мъ шпанг. Второй отсекъ — между 2 и 8 шпанг. Къ 8-му шпанг. приклепана полупереборка. Верхняя кромка полупереборки на 1,1' выше грузовой ?. Ь. Третій отсекъ — между 8 и 13 шпанг. Въ немъ хранятся ящики съ патронами отъ пушекъ Готчкисса. Четвертый отсекъ расположенъ между 13 и 28 шпанг. Онъ составляетъ жилое помещеніе для команды. Подъ палубой этого отделенія хранятся две запасныя мины и въ немъ-же поставлены: средній насосъ Шварцкопфа, воздухохранители и разделители. Пятый отсекъ заключается между 28 и 32 шпанг. Въ немъ стоятъ: камбузъ и командный ватеръ-клозетъ. Шестой отсекъ есть прогарное отделеніе. Отсекъ этотъ помещается между 32 и 36 шпанг. Котелъ помещенъ въ 7 и 8 отсекахъ. Отсеки эти разделены между собою полупереборкою, приклепанною къ 41 шпанг. Седьмой отсекъ занимаетъ пространство отъ 36 до 41 шпанг., а восьмой — отъ 41 до 46 шпанг. Девятый отсекъ есть кочегарное отделеніе. Онъ занимаетъ пространство между 46 и 51 шпанг. Машинное отделеніе занимаетъ десятый отсекъ, т. е. пространство между 51 и 62 шпанг. Въ одиннадцатомъ отсеке помещается офицерская каюта. Отсекъ этотъ находится между 62 и 71 шпанг. Следующій. т. е. двенадцатый отсекъ. есть офицерскій проходъ или передняя. Онъ занимаетъ пространство между 71 и 75 шпанг. Кормовое отделеніе есть 13-й отсекъ Оно занимаетъ место между 75 шпангоутъ и ахтерштевнемъ. Полупереборкою, приклепанною къ 80-му шпанг., оно делится на две части. Въ передней — хранятся шкиперскіе припасы и провизія, а задняя — есть рулевое отделеніе.

Минное вооруженіе.

Носовыхъ выбрасывающихъ аппаратовъ для 19' минъ 2. Каждый аппаратъ имеетъ свой воздухохранитель. Длина воздухохранителя 9,8' Діаметръ 9" Воздухонагнетательный насосъ Шварцкопфа — средній. Миноносецъ может взять 4 мины Уайтхеда; изъ нихъ две лежатъ въ аппаратахъ и две, запасныя, помещаются въ минномъ отделеніи подъ палубой.

Котелъ.

Котелъ локомотивный, съ прямымъ ходомъ, снабженный приспособленіемъ Ярроу для предохраненія кочегаровъ отъ обжоговъ, въ случае разрыва дымогарной трубки. Толщина стенокъ около 1/8 дюйма. Топка одна — медная. Давленіе пара въ котле 130 фунт.

Машина.

Машинъ две, смешанной системы (компаундъ): сняты со старыхъ миноносокъ.

Таблица 3 Миноноски постройки 1877–1878 гг. Завод-строитель Количество построенных кораблей Водоизмещение, т Скорость, уз Длина, м Ширина, м Осадка, м Балтийский флот Черноморский флот Сибирская флотилия Носом Кормой Всего Название Всего Название Всего Название Балтийский (Петербург) 20 1. Орел, 2. Ястреб, 6. Филин, 11. Ворон, 31, Тетерев, 32. Глухарь, 35.Фазан,39. Цапля, 40. Бекас, 42. Чайка, 43. Альбатрос, 47. Утка, 50. Хамелеон, 55. Угорь, 56. Треска, 59. Судак, 71. Удав, 72. Уж, 73. Свиристель, 78. Дельфин — — 2 2. Чижик, 6. Форель 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 Ф.К. Берда (Петербург) 21 3. Кречет, 5. Копчик, 9. Дятел, 10. Какаду, 12. Колибри, 14. Ворона, 15. Кукушка, 10. Иволга, 18. Дрозд, 20. Зяблик, 21. Воробей, 22. Коноплянка, 23. Канарейка, 34. Курица, 36. Индюк, 41. Журавль, 49. Крокодил, 58. Камбала, 64. Карась, 68. Корюшка, 70. Змея 1 9. Жаворонок 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 М. 0. Бритнева (Кронштадт) 5 4. Сокол, 7. Сова, 19. Снигирь, 24. Соловей, 61. Сом — — — — 23(28) 13 21,8 2,7 1,0 1,7 Казенный (Кронштадт) 1 17. Скворец — — — — 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 Казенный (Петербург) 11 8. Попугай, 28. Перепел, 37. Павлин, 38. Аист, 44. Пеликан, 48. Нырок, 52. Акула, 53. Осетр, 57. Налим, 65. Пискарь, 66. Плотва — — — — 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 Невский (Петербург) 4 13. Грач, 27. Голубь, 29. Горлица, 45. Гусь — — 1 4. Драхва 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 В. Крейтона (Або) 5 33. Петух, 51. Саламандра, 60. Сельдь, 62. Сардинка, 69. Сиг — — 1 1. Рябчик 23 13 21,8 2.7 1.0 1,7 Ижорский (Колпино) 7 25. Малиновка, 28. Ласточка, 30. Куропатка, 46. Лебедь, 54. Белуга, 63. Лещ, 67. Лосось — — — — 23 13 21,8 2,7 1,0 1,7 Балтийский (Петербург) 2 74. Галка — — — — 33.45 13 22,1 3,0 1,1 1.5 75. Селезень (проект К. П. Пилкина) 33.45 13 22,7 3,35 1,1 1.5 Балтийский (Петербург) 1 76. Дракон — — 28,33 13 21,8 2,7 1 1.7 Балтийский Петербург) 1 77. Касатка (проект И. П. Алымова) — — 28,13 13 21,8 3,0 1 1.7 Балтийский (Петербург) 1 79. Сирена (проект С. О. Макарова) — — 24(29) 14,5 27,4 2,74 1 1.9 Ф. Шихау (Эльбинг) 8 80. Меч, 81. Копье, 82. Булава, 86. Палица, 87. Стрела, 88. Пращ, 89. Лук, 90. Штык, — — — 23 16,6-17,56 19,9 2,5 0.7 1.2 Вулкан 2 83. Самопал, 85. Ракета — — 31(33) 13 24,1 3,23 0,7 1.6 Ф. Шихау (Эльбинг) 1 84. Бомба — — 23 17,3 21,7 2,5 0.7 1,2 Балтийский (Петербург) — — і 1. Сорока 2 3. Страус, 5. Стерлядь 24,33 13 22,9 3,0 1 1,1 Верфь РОПиТ (Севастополь) — — 3 2. Щегленок, 3. Ящерица, 5. Щука — — 24,4 13 21,8 2,7 1 1 Ф. К. Берда (Петербург) 2 4 Черепаха, 8. Бычок — — 16 11,5 18,3 2,3 0,6 1,1 Ф. Шихау (Эльбинг) 1 6. Ядро — — 17,38 Ф. Шихау (Эльбинг) 1 7. Карабин — — 11,3 13 19,8 2,6 0,4 0,6 И. Торникрофт (Англия) 1 9. Кефаль — — 15 13 17,4 2,9 1 Беллино-Фендерих (Одесса) 2 10. Скумбрия, 11. Султанка — — 25,4 13 20,0 3,1 1,1 Торникрофт (Англия) 1 12. Сулин — — 24,5 14 22,9 2.8 1 Балтийский (Петербург) — — 1 7. Подорожник 22,64 13 21,7 2,54 0,84 1.42 Беллино-Фендерих (Одесса) — — 1 8. Скорпион 30.8 13 19.2 3.0 1,0 1.2 ВСЕГО 90 12 9

Примечания: Номера миноносок соответствуют порядку их перечисления в Списке кораблей русского парового и броненосного флота С. П. Моисеева (М., 1948). Их фактические неоднократно меняющиеся номера приведены на следующих страницах Справочника: принадлежащие Балтийскому флоту — на стр. 153–178, Черноморскому — на стр. 308–310, Сибирской флотилии — стр. 382–384. В числе миноносок Балтийского флота состояла также "миноноска № 46" (с 1895 г. — "миноноска № 74), приведенная в "Списке" С. П. Моисеева под № 91. Она была приобретена у фирмы Торникрофта в 1889 г., и имела водоизмещение 15 (17) т, длину 18,4, ширину 2,6 и осадку 0,7/1,3 м. В числе миноносок в 1907–1911 гг. числилось 10 газолиновых катеров, которые в 1905 г. были приобретены у американской катеростроительнойфирмы Л. Никсона и предназначались для спешной отправки на Дальний Восток. Их водоизмещение составляло 35 т., длина 27,4 м, ширина 3,7 м и осадка 1,5 м. Действительная скорость вместо проектных 20 уз составляла лишь 18 уз. Ввиду окончания войны катера после сборки в Севастополе в 1906 г. были переброшены в Балтийское море по железной дороге и до 1907 г. числились сторожевыми катерами. Дісключены изсписковв 1911 г. Числились под№№ 1-10. (Стр. 18 °Cписка С. П. Моисеева).