Правдивые байки воинов ПВО - Сергей Дроздов

Пожелай новоявленный Руст пролететь до Москвы сегодня (даже на дирижабле) – «два пальца об асфальт». Никто может и не заметить… Ту же гогландскую роту умудрились в 90-е годы «сократить», продать (или отдать, не ведаю деталей) её казарму коммерсантам, которые оборудовали в ней гостиницу. Разорили и разворовали всю технику, естественно. Потом – опомнились и начали восстанавливать всё снова…

Но вернёмся к Гогланду и его истории.

С 1743 года, по условиям договора, заключённого со Швецией в Або (Турку), остров стал принадлежать России.

Гогланд имеет интересную и трагическую судьбу. В древние времена он был пристанищем пиратов, потом – контрабандистов. На острове существует 5 озер, руины финских поселков, сохранилось и старое кладбище у бывшей финской деревни Сууркюлалахти.

Это кладбище производило сильное впечатление на тех, кто его посещал.

В то время, когда мне довелось бывать на острове, на кладбище имелись прекрасные надгробия из черного мрамора, датированные XVIII – XIX веками. Правда, уже в 70—80 годы XX века некоторые наши рыбаки, укрывавшиеся от штормов у берегов Гогланда, ухитрялись потихоньку мародёрствовать и иногда подворовывали эти плиты…

В ночь с 15 на 16 октября 1856 года на скалах острова Гогланд разбился русский парусный транспорт «Америка». Погибли 4 офицера и 34 матроса. Тела погибших, по традиции российского флота, были захоронены в 3 братские могилы: отдельно старшие офицеры, отдельно младшие офицеры и отдельно нижние чины. У каждой могилы были установлены высокие чугунные кресты и мраморные надгробия. За прошедшие с той поры полтора века эти надгробия и кресты сохранились в образцовом порядке. Ни финны, ни немцы их не тронули…

Рядом с этими могилами есть и ещё одно, последнее захоронение. 10 мая 1945 года, при разминировании острова, погибли и были похоронены там капитан Рудой и старшина 1-й статьи Меринов. Пусть будет им пухом скалистая гогландская земля…

Гогланд не случайно называют «островом погибших кораблей». Вокруг него нашли вечный покой немало военных и мирных кораблей различного класса.

Последним памятником нашего извечного разгильдяйства стало научно-исследовательское судно «Леонид Дёмин». Это кстати, систершип увековеченного в кинофильме «Титаник» уникального судна «Мстислав Келдыш». Огромный корабль был построен в 1978 году, принадлежал гидрографическому управлению ВМФ и базировался в Кронштадте.

После начала всеобщего бардака и развала, которые мы, по странному недоразумению, называем «реформами», судно было списано и продано через «Росвооружение» (часто именуемое в народе «Росвором») на металлолом в Латвию. Во время его буксировки трос оборвался, и «Дёмин» 28 декабря 2003 года был выброшен штормом на западное побережье Гогланда, где он до сих пор и лежит, разбиваемый потихоньку волнами. В его танках находится довольно большое количество топлива, что несколько необычно для судна, проданного на металлолом.

«Российская сторона» долго грозила латышам судебным иском на 13 миллиардов рублей (на такую сумму оценили ущерб, причиненный природе этой несанкционированной свалкой «металлолома»), однако потом о брошенном судне все забыли. СМИ сообщали, что сотрудники МЧС в 2004 году провели интереснейшую «спасательную операцию». Варварскими методами они разграбили «Леонида Демина» – срезали рулевую рубку со всем оборудованием и вынесли с корабля чудом сохранившиеся компьютеры.

От применения сварки для резки металла на борту начался сильный пожар, который тут же перекинулся на берег. Потушить огонь, полыхавший несколько дней, удалось лишь по прибытии специальных пожарных кораблей из Кронштадта.

Тёмная это история, не интересующая ни экологов, ни «эффективных собственников» корабля, ни нынешние россиянские власти.

Очень трагично сложилась и военная история Гогланда. О ней надо рассказать поподробнее.

Именно на Гогланде и другом острове Кутсало построил свои радиостанции профессор А. С. Попов (наш изобретатель радио). Это делалось не от хорошей жизни, а для организации работ по снятию севшего на камни броненосца береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин». Благодаря этому броненосец удалось снять с мели.

С 1918 по 1939 год остров был под юрисдикцией Финляндии. По договору 12 марта 1940 года СССР получил Гогланд, где был создан сектор береговой обороны Кронштадтской ВМБ. На острове были размещены 6 артиллерийских батарей, причём часть орудий для них взяли с крейсера «Аврора». С началом Великой Отечественной войны Гогланд использовался как опорный пункт для стоянки кораблей, заправки катеров топливом. Большую роль сыграл Гогланд в ходе Таллинского перехода 1941 года. На его берегах нашли временный приют и спасение тысячи людей.

Затем произошли малопонятные события, до сих пор тщательно не изученные историками. 7 декабря 1941 года «взорвав боевую технику и некоторые укрепления» подразделения РККА покинули остров. Сдали (без всякого штурма и боя) стратегически важный опорный пункт в Финском заливе. Был на то приказ, или это было просто бегство, сейчас узнать сложно. Финны, узнав о таком «подарке», перебросили на остров свой гарнизон. Наши полководцы, спустя некоторое время, осознали, что произошло и отдали приказ снова захватить и удержать Гогланд и другой брошенный тогда нами остров, расположенный невдалеке Большой Тютерс.

1 января 1942 года отряд в 170 человек выступил по льду на Гогланд. В 5.30 утра 2 января отряд подошел к острову и, разбившись на 3 группы, захватил остров.

Однако финны были не намерены просто так отдавать ключевой пункт контроля над Финским заливом. 17 марта они провели разведку боем и выявили расположение наших огневых точек. А в 8 часа 30 минут 27 марта 1942 года – начали захват острова, используя подтянутые по льду автомашины и танкетки. Наша авиация помочь защитникам не смогла (из-за плохой погоды). К 19 часам почти весь остров оказался в руках финнов. Ночью оставшиеся защитники ушли по льду на остров Лавенсаари (Мощный). Пока они в течение всего дня (28 марта) шли по льду, их неоднократно атаковывала финская авиация (финским пилотам погода не помешала).

К вечеру на Мощный добрался 191 человек – все оставшиеся в живых из гарнизона Гогланда. Насколько хорошо наши военачальники владели обстановкой, говорит тот факт, что в ночь на 28 марта советская авиация сбросила финнам на остров 1,5 тонны продовольствия, боеприпасы, рацию, 20 почтовых голубей и 2-х парашютистов – разведчиков, которые были тут же захвачены в плен…

Военный Совет Ленинградского фронта приказал отбить Гогланд и Большой Тютерс у финнов.

Однако те – серьёзно укрепили Гогланд и приготовились к обороне. (По сию пору всё побережье острова обтянуто заграждением из колючей проволоки – память о войне).

7 апреля 1942 наш стрелковый полк получил задачу овладеть островом Большой Тютерс, а затем – захватить и Гогланд. Полк наступал от Мощного и за 16 часов прошел 50 километров по колено в воде, которая уже покрывала весенний лёд залива. В 6.00 утра полк встал на привал в полукилометре от Тютерса. Через 3 часа был отдан приказ о начале атаки. Однако бойцы не реагировали ни на приказы своих командиров, ни на огонь финнов: они засыпали на ходу. В полдень с Гогланда к финнам подошло подкрепление, и уже они перешли в атаку. Первый батальон нашего полка начал отступать… Командир полка решил вернуться на Мощный. Отход был ещё труднее, чем марш на Большой Тютерс. Почти 40% бойцов приходилось тащить за собой. Около 20 часов длился этот страшный «ледовый переход».

Получив донесение об этой операции, Военный Совет флота вновь принимает решение о захвате острова Большой Тютерс.

В 20.30 13 апреля 1942 года наши воинские части с острова Лавенсаари (Мощный) выступили в поход, на этот раз на автомашинах. Была уже весна, весь лёд был залит водой, и машины начали проваливаться в воронки от бомб и промоины под лёд. Пройдя всего 10 км от Мощного, и потеряв весь автотранспорт, колонны остановились. До рассвета, следуя постоянно в воде, просто дойти до Большого Тютерса было невозможно, не говоря уже об организации атаки после такого самоубийственного перехода. Командир оперативной группы войск принимает решение вернутся на Мощный.

На этом и закончились попытки отвоевать брошенные острова в 1942—43 годах.

Какими же легендарными бойцами были наши отцы и деды, которые, не дрогнув, ходили в ТАКИЕ АТАКИ!!!

И какими же «полководцами» были некоторые наши генералы и адмиралы, отдававшие ТАКИЕ ПРИКАЗЫ!!!

Говорят, у адмирала Трибуца, командовавшего в годы войны Балтфлотом, среди подчинённых была кличка «Убийца». Судя по «блестяще» организованным обороне Гогланда и попыток его захвата – кличка не случайная…