Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

что его таранил Як-7Б капитана В.К. Степанова из 15-го ИАП, а по немецким данным, Гляйсснер и вовсе столкнулся в воздухе с Р-40. Кроме того, на Кубани пропал без вести Не-111Н-6 W. Nr.7378 из 9-й эскадрильи KG4 «Генерал Вефер». Он был тяжело поврежден во время тарана ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Ю.И. Медведева из 269-го ИАП юго-западнее Пятигорска. Поврежденный самолет пытался дотянуть до своего аэродрома, но пропал без вести со всем экипажем (пилот обер-фельдфебель Готфрид Батш). По данным немецких постов наблюдения, горящий Не-111 упал в море юго-восточнее Керчи. К потерям люфтваффе можно отнести и ночной истребитель Bf-110G-1 W. Nr. 5146 из 10.(N) /ZG1, который разбился при взлете на аэродроме Багерово.

Наши собственные потери были очень тяжелыми – по данным штаба СКФ – 26 самолетов, из которых 8 было сбито в воздушных боях, 6 – зенитной артиллерией и 12 пропало без вести. По позже уточненным данным, потери были еще больше! В течение дня только потери советских истребителей составили 31 машину! В том числе 15 – Як-1, 8 – Як-7Б, 4 – ЛаГГ-3, 3 – Ла-5 и 1 – Р-39. Погибло или пропало без вести 19 летчиков.

В районе Крымской и Мысхако были потеряны семь Як-1Б из 812-го ИАП, погибли старший лейтенант А.И. Сорокин, лейтенант М.Н. Морозов, старшина П.А. Заспин, старший сержант А.И. Иванов, сержанты В.В. Бабурин (в документах дивизии и полка упомянут и как Бабушкин, и как Бабукин) и В.Е. Ковалев. Еще один истребитель этого полка был подбит и совершил вынужденную посадку, но его пилот капитан Т.Т. Новиков остался цел. Из состава этой же истребительной авиадивизии были сбиты еще три Як-1Б из 291-го ИАП (их летчики командир полка майор В.С. Симонов и сержанты В. Куликов и В. Шепель погибли) и четыре Як-1Б из 402-го ИАП. Все 4 пилота (по одним данным, старшие сержанты, по другим – им уже было присвоено звание младших лейтенантов): Д.И. Калошин, П.В. Масленников, В.И. Пустошкин и И.Н. Чернышев погибли.

В районе Геленджика были потеряны два ЛаГГ-3 из 267-го ИАП и 269-го ИАП (один из пилотов, старшина Б.Л. Соколов, был тяжело ранен и позже умер) и два Як-7Б из 43-го ИАП и 274-го ИАП (младший лейтенант В.А. Блинов погиб, а сержант Г.Б. Прохоров пропал без вести). Над морем в районе Цемесской бухты сбиты пять Як-7Б из 15-го ИАП. Погибли 3 летчика (майор А.А. Кукушкин, капитан В.К. Степанов и младший лейтенант В.П. Баранов). Старший лейтенант М.С. Барабанов из того же полка разбил свой истребитель при вынужденной посадке, а сержант В.С. Евдокимов выпрыгнул с парашютом и спасся.

В том же районе сбиты еще и два Ла-5 из 13-го ИАП (один из пилотов, старший сержант Ф.И. Шмырев погиб). В районе Геленджика были сбиты два Ла-5 из 437-го ИАП (младший лейтенант И.В. Ящелин погиб, а младший лейтенант С.Ю. Ясанис спасся, выпрыгнув с парашютом). В районе Федотовки был сбит бомбардировщик А-20 из 244-го БАП, который упал в море в 7 км юго-западнее Новороссийска. Два члена его экипажа выпрыгнули с парашютами, но найдены так и не были. Был сбит зенитным огнем Ил-2 из 190-го ШАП и пропал без вести Ил-2 из 618-го ШАП. Позже выяснилось, что после того как штурмовик был сбит за линией фронта, раненого пилота младшего лейтенанта Ф.Н. Миронычева полгода укрывали у себя местные жители[28].

ВВС ЧФ потеряли в этот день 1 самолет. Летающая лодка Че-2 из 80-й ОМРАЭ была сбита двумя Ме-109 над Геленджикской бухтой. Весь ее экипаж (пилот капитан Липницкий), кроме тяжело раненного стрелка-радиста, погиб. По немецким данным, лодку в 16.13–16.14 сбили обер-лейтенант Вильгельм Батц и обер-фельдфебель Хайнрих Штурм из St.II./JG52.

В общем, без преувеличения можно сказать, что 20 апреля стало настоящим «черным днем» для советской авиации на Кубани.

Вечером в штабе 5-го армейского корпуса состоялось оперативное совещание. На нем было констатировано, что, несмотря на беспрецедентную поддержку со стороны люфтваффе и артиллерии, ее все равно оказалось недостаточно для того, чтобы полностью подавить советскую оборону на плацдарме. Вследствие этого пехота понесла высокие потери, однако резервов взять было негде, т. к. разведка докладывала о вероятности новых советских атак на других участках фронта. Усиление штурмовых групп могло быть достигнуто только за счет дальнейшей перегруппировки сил.

21 апреля.

Погода оставалась благоприятной, небо было ясным, видимость достигала 15 км, а температура воздуха +22 градуса. На море, наконец, установился полный штиль.

В ночь на 21 апреля на траверзе Мысхако произошел очередной бой между советскими сторожевыми катерами и торпедными катерами кригсмарине, по итогам которого советские катерники доложили о 2 потопленных ТКА (не подтверждается данными противника). Транспорты ЧФ доставили на плацдарм 751 чел., свыше 100 тонн грузов и вывезли 429 раненых.

Люфтваффе снова бомбили позиции десантной группы 18-й армии, позиции дальнобойной артиллерии на восточном берегу Цемесской бухты, Кабардинку и Анастасиевскую. Всего на эти районы было сброшено около 2,5 тыс. бомб. Советская ПВО заявила о 6 сбитых самолетах. На Малой земле продолжались ожесточенные бои. Утром на КП армии прибыли представители Ставки маршал Жуков и генерал Штеменко. Они изучили обстановку, дали указания по укреплению обороны на Малой земле, действиях артиллерии и авиации в районе плацдарма.

В 06.30, 12.00 и 18.00 советская авиация осуществила 3 массированных налета на позиции 4-й горной, 73-й и 125-й пехотных дивизий в районе Федотовки и юго-западных окраин Новороссийска. В каждом ударе участвовало 120 самолетов.

В операции снова принимал участие и 298-й ИАП. В 06.00 в воздух поднялось девять Р-39 (бортовые № 10, 14, 41, 15, 20, 28, 33, 38 и 40), которые пилотировали соответственно летчики Ерошкин, Лобанов, Бочаров, Згривец, Луканцев, Дрыгин, Шершень, Иванов и Муравьев. На сей раз сопровождаемая восьмерка А-20 сбросила бомбы точно по цели в 2 км северо-восточнее Федотовки. А в небе опять, несмотря на раннее время, уже находилось несколько пар Bf-109. Правда, последние выбрали тактику уклонения от боя. Как только Р-39 заходили в атаку, немецкие пилоты, не дожидаясь открытия огня, прекращали маневр и начинали следующий. В итоге все очереди шли мимо. Тем не менее старшему лейтенанту Муравьеву был засчитан один сбитый лично Ме-109, который, по его словам, случайно попал в зону обстрела при выходе из виража.