Одно задание... (Из воспоминаний о былом...) - Дим Димыч

Связавшись ещё несколько раз для уточнения возникающих вопросов, что ещё можно достать, есть ли в наличии верфь или на крайний случай средний ремангар, какие она имеет лицензии, и других прочих, через две недели получил с попутным транспортом комплект документов и бригаду наших рабочих. Очень уж сильно заинтересовала их эта модернизация. С собой они привезли необходимое оборудование, стенды настройки, силовые балки и прочее необходимое, в том числе и не достающие комплекты полученные на складах СИБ и флота.

Вытеснив местных из дока с установленным в нём фрегатом прибывшие приступили к творческой деятельности, а я со своими людьми получил сильнейшую головную боль на всё время модернизации и даже некоторое время после.

Во первых, местные проявляли чудеса изобретательности для получения каких либо сведений, что же такого интересного делают пришлые, наши же этому естественно противились всеми силами, в том числе и с помощью русской смекалки, после попадания нескольких местных в лечебную капсулу от взрывов «русской» гранаты [73] пришлось усиливать охрану, с нашей широтой души могли и ещё что нибудь изобрести и устроить, после чего уже пришлось бы отстраивать верфь заново...

Во вторых — постоянные вызовы по нейросети в любое время дня и ночи вне зависимости исполнял ли я служебные обязанности или просто спал, с различными предложениями по усовершенствованию уже сделанного или только планируемого, с обидами и прославлениями мудрости и прочего, образовавшиеся стихийно комплоты бывало доказывали правильность своей идеи и не парламентскими средствами, среди которых мордобой за доказательство мог особо и не считаться, в ход шли более тяжеловесные «аргументы». Причём один и тот же человек мог быть одновременно в разных объединениях ратующих за совершенно различные подходы. Здесь помогало только неукоснительное следование прибывшей документации и постоянная связь с разработчиками этого шедевра.

В третьих — также постоянное требование новых механизмов, устройств, блоков и прочего, прочего, прочего...

В четвёртых .... В прочем у меня голова разрывалась и от первых трёх...

Хорошо, что мы модернизировали фрегат, представьте какие баталии развернулись бы при модернизации линкора или тяжёлого крейсера, а так пара — тройка недель и меня приглашают принимать готовое изделие...

Что сказать... На погляд это где то, как то, в общем даже может быть, похоже на фрегат, форма вроде особо не изменилась, может быть, чуть подлиннее на десяток, другой метров, чуть пошире метров на восемь — десять, чуть повыше метров на пять... Вроде всё в пределах нормы, даже какая то грация начала просматриваться... Смотрим повнимательнее.

Гаусорудия, теперь две пятисотки и три сотки, размещение сто-пятьсот-сто-пятьсот-сто, всё жёстко закреплено и смотрит вперёд по ходу полёта, прицеливаться нужно доворотами корпуса, как на истребителе. Снарядный погреб увеличен и может принимать почти в два раза больше боеприпаса чем в предыдущей модификации.

Плазменных орудий и лазеров стало в полтора раза больше за счёт более рациональной и плотной компоновки и установки, примерно две трети имеют возможность ведения огня на двести семьдесят — триста двадцать градусов, остальные в пределах ста восьмидесяти — двухсот десяти. Очень хорошо.

СБО и ССО стало в три раза больше, но обстрел могут вести только в пределах девяносто — сто двадцати градусов, барбетная установка не очень хорошо, но практически перекрывают всю сферу с двойным запасом, а вот это уже хорошо.

Двигатели — вместо двух «Циклон-1500» установлены три «Циклон-2500». Интересно, откуда они взялись, в серию они не пошли, слишком дорогие, изготавливаются малыми партиями для императорских курьерских кораблей, да и там устанавливаются только по одному, хватает чтобы сбежать от любого военного корабля, развиваемое усилие чуть ли не в десять раз больше чем у предыдущих. По диаметру и длине поменьше будут, более экономичные. Гражданским не продают. Да, это царский подарок. Какую же скорость на полной тяге можно развить? Ох, компенсаторы гравиполя надо смотреть, а то размажет ненароком...

Энергоустановка — десять реакторов «Альба-10000». Интересно, зачем мне столько энергии если один такой реактор пол планеты может без напряга обеспечить и ещё останется. Посчитаем, — двигатели — один, и то с 50% — 60% запасом, ладно, запас карман не тянет; энергетические орудия — на все тоже одного хватит, впритык, но хватит, хорошо, пусть будет два; обеспечение щита — ещё один; остальное — один. Итого пять, и это с 50% запасом. Я что то не знаю? Или проглядел ненароком, если их десять умудрились впихнуть? Смотрим чертёж, схемы размещения и спецификации... Понятно, поставили рейдерский вариант, спаренные по два в одной бронекапсуле, поставить же должны были одиночные, по размерам отличаются не на много, то то я удивлялся когда мне при их установке мозги выносили, ошиблись разработчики, не влезают на предусмотренное место, а меньше пяти нельзя. Вот жеж. Посмотреть спецификацию никто не догадался, хотя может и смотрели, разница в маркировке тоже в одну букву.

Искины — ну это праздник какой то, линкоровские, последнего поколения и серии, в изменённых бронекапсулах, десять штук... Сколько... Да тут одного хватит, а два при такой производительности вообще для фрегата за глаза... Опять лезем в чертежи, схемы, спецификации... М да, а рубку то тупо передрали с нашего транспортника, только размеры подогнали под фрегат, там действительно стоит десять искинов от лёгких и средних крейсеров. Вот и ответ на мой вопрос. Ладно, много не мало, организуем в кластеры, пускай работают.

Что там дальше...

СУЗП — две штуки, линкоровского класса, при наличии энергии пробить можно только сосредоточенным огнём нескольких тяжёлых линкоров. Энергия есть, можно считать щиты почти не пробиваемыми, только управление надо вывести на отдельный искин и один из реакторов отдать под это дело.

Сканрадар — тоже линкоровский, они что, линкор умудрились в корпус фрегата воткнуть, умельцы-мастера... Новая модификация наших самоделкины, разрешение — шарик от пинг-понга можно засечь на другом краю галактики, если и не галактики, то системы точно. Очень хорошо, замечательно, я теперь всю систему просматривать смогу.

САМ — не понял, что сам, опять в спецификацию лезть, САМ — система активной маскировки, это то откуда взялось, я точно такое не заказывал, дальше, — СПМ — система пассивной маскировки. Флотский разведчик раздели умельцы, класс крейсерский. Точно, они же у меня выбивали разрешение на посещение кладбища, то бишь, отстойника где повреждённые флотские корабли припаркованы, какие на переплавку, какие на ремонт, видать там разведчиков и нашли. Пригодиться. Не всё же в лоб атаковать, когда нить и на цыпочках пройти придётся.

СУЖ — система управления устройствами жизнеобеспечения, две штуки в комплекте с самими устройствами от лёгких крейсеров, основная и дублирующая, стандартная нагрузка 50 разумных, максимальная — 150, при одновременной работе — соответственно сто и триста. Интересно, а хотя бы пять человек после всех переделок в этот фрегат поместится смогут? По документации должны до двадцати. О-хо-хо-хо-хо-хошеньки, встаём, идём и лезем внутрь...

Входные люки посередине корпуса с правой — левой стороны и сзади снизу перед двигателями. Спереди, под тоннелями гаусорудий аппарель грузового трюма с полем завесы и гравитационными манипуляторами. Трюм стал чуть побольше чем был и имеет вход не только через аппарель, но и изнутри. Удобно. Шлюз рассчитан на четверых, при острой нужде войдут шестеро, но повернуться будет уже негде. Проход стал чуть поуже, но разойтись можно без особых проблем, каютки, четыре штуки на четверых, поменьше ж/д купе будут, но довольно удобные и уютные. Так шестнадцать разместили, идём дальше. Оборудование, шахты, служебные проходы, каюткомпания — при полной загрузке питаться придётся в две смены, сразу все войдут если стол убрать и всё остальное в переборки задвинуть. Дверь, открываем, точнее сдвигаем, ей, стой, куда переборка поехала. Вижу, стопор откинут, а за переборкой две лечебные капсулы. Молодцы, в бою кому то могут жизнь спасти. Идем дальше, ещё две каюты примерно таково же размера, что и раньше, одна на четверых, другая на одного, вот и надпись: «Командир», а на второй, вот шутники: « Штурман и остальной ненужный балласт». Проходим в рубку, тесновато, но есть три ложемента, по центру — капитан-пилот, справа — штурман-щитовик, слева — управление огневыми системами и системами наблюдения, не очень удобно, надо сказать что бы перемонтировали, штурману наблюдение, оружейнику — щиты, хотя нет, всё правильно, в бою оружейник пусть стреляет и не думает о щитах, а штурману можно и дублирующий блок поставить...

Да, скромненько, тесненько, но мощь и защита зашкаливают, скорость, маневренность и силу огневую при вылетах проверим.