Небесный спецназ Сталина. Из штрафной эскадрильи в «крылатые снайперы» (сборник) - Георгий Савицкий

Он постоянно вылетал с Хансом-Ульрихом Руделем на прикрытие противотанковых «юнкерсов» Ju-87G. Теперь они действовали не сами по себе, а вместе с обычными «пикировщиками» Ju-87D-3 с бомбами под фюзеляжем и под крыльями. Автором тактики смешанного применения разных пикирующих бомбардировщиков был сам Рудель.

В последнее время они еще больше сблизились с Германом Вольфом. Оба были изгоями в своем мире. Остальные пилоты истребительной и бомбардировочной эскадр их побаивались, но не уважали. Руделя считали выскочкой, хотя он просто честно, хоть и излишне прямолинейно, воевал.

Его любимой поговоркой была: «Rast’ ich, so rost’ ich!» («Если я отдыхаю, то я ржавею!») Рудель был идеальным солдатом, в этом плане воспитание и идеология Третьего рейха отыграли на все сто процентов.

Герман Вольф, напротив – разочаровался в идеях и целях «Освободительного похода на Восток». «Versuch macht klug» – «Опыт делает умным» – так гласит другая немецкая пословица. Но «Одинокий Волк» оставался солдатом. Нелегко выполнять приказ, когда знаешь, что чаша весов склонилась не в твою пользу, и по-другому уже не будет…

Вольфу было легче в воздухе, нежели на земле.

Герман взял ручку на себя, выполняя «горку». Набрав высоту, он пошел на вираж, заходя в хвост «яку» с белой молнией на фюзеляже. Русский истребитель был очень маневренным и легко разгонялся. Но и Einsamer Wolf управлял более легким и маневренным Bf-109F-4. «Фридрих» еще никогда не подводил Германа Вольфа, даже в схватке с более сильным противником. Истребитель с белой молнией на фюзеляже выполнил целый каскад фигур высшего пилотажа. Герман растерялся даже: что задумал этот француз? Пилоты эскадрильи «Неман» были склонны к ярким театральным жестам и были неплохими пилотажниками. Однако именно боевого опыта им и не хватало. Вот и этот решил уйти от «Мессершмитта-109» переворотом с пикированием. Фатальная ошибка – и Вольф не собирался прощать ее французу. На пикировании «мессер» был просто неподражаем!

Вольф без труда нагнал вырвавшегося, было, вперед «Яковлева» – за счет лучшей динамики и более высокой скорости, «Фридрих» парировал любое движение более легкого советского истребителя. «Одинокий Волк» нажал на гашетки. Три огненные плети хлестнули по истребителю с красными звездами, отсекая плоскости и кромсая фюзеляж. Бесформенным комком разваливающихся обломков, огня и чадного дыма Як-1 повалился сквозь облака…

На Вольфа спикировали еще два «яка» с раскрашенными в цвета французского флага коками винтов. Обычно немецкие летчики избегали воздушного боя на виражах с более легкими русскими истребителями. Но не Вольф! Он сам закрутил смертоносную «карусель», используя весь свой опыт воздушного «охотника».

Сверкающие цепочки трассеров загибались дугами к земле далеко от крыльев «Мессершмитта» 109Ф-4. Французские пилоты били наудачу, не беря в расчет упреждение и прочие поправки. Видимо, «шевалье» забыли, что кроме отваги надобно еще и умение. А вместо боевого пилотажа они показали в небе настоящий «воздушный цирк», выполняя фигуры одна вычурнее другой. Ну, а Германа Вольфа, как и его боевых товарищей, инструкторы учили не столько красиво летать, сколько умело и эффективно сбивать. Пока два француза крутили в небе бессмысленную карусель, попусту сжигая боекомплект, немецкий летчик выбрал свою очередную цель. Сейчас он чувствовал свой «Фридрих» будто обнаженными нервами – каждой клеточкой тела он ощущал биение мотора, воздушный напор под крылом, вибрацию элеронов и рулей. И упрямо следовал за «Яковлевым», который отчаянно виражил. Внезапно пилот «Нормандии» выполнил резкий боевой разворот с большой перегрузкой и попытался контратаковать в лобовую. Переворотом через крыло Герман Вольф также стремительно ушел от атаки. Ручку управления – резко на себя! Перегрузка наваливается многотонной массой, в глазах – кроваво-серый туман, но земля послушно ушла вниз. Используя лучшую скороподъемность «Мессершмитта» Bf-109F-4, Герман Вольф снова оказался выше «яка» и нисходящим виражом вышел ему в хвост. Тот на мгновение завис на развороте, «вписавшись» в кольца коллиматорного прицела.

И Герман Вольф тут же влепил по неуправляемому аэроплану изо всех трех огневых точек! Einsamer Wolf – «Одинокий Волк» ощутил знакомую вибрацию от пулеметно-пушечных очередей. Сверкающие трассеры впивались в фюзеляж и крылья Як-1, выбивая клубки дыма и огня. Его пилот успел выброситься с парашютом из обреченного самолета. Над дымом пожарищ и изрытой воронками землей распустился белый цветок спасительного купола.

– Verfluchtische Franzose![39] – ругнулся Вольф.

Странное дело, но встречаясь в боях с французскими летчиками, Герман Вольф сбивал их без всякой жалости, а вот те двое – истерзанные, избитые, стоящие на коленях перед палачами-эсэсовцами, до сих пор приходили к нему во сне.

– Я – Werwolf, прием. «Руди», можешь атаковать танки большевиков.

– Понял тебя (Einsamer Wolf). – Schöne Luftkampf! – Прекрасный бой!

– Danke! (Спасибо!) Я прикрою.

Ханс-Ульрих Рудель глянул через борта кабины и специальный иллюминатор в полу кабины. Потом – назад. В зеркалах заднего вида, закрепленных изнутри на переплете фонаря кабины, отражались идущие плотным строем пикировщики. Некоторые из них несли под крыльями длинные «оглобли» пушечных стволов. Другие были с обычной бомбовой нагрузкой.

– Zum Angriff! В атаку! – он отдал ручку управления от себя. Переводя свой противотанковый «пикировщик» Ju-87G в пологое пикирование. В прицеле виднелся русский танк – один из нескольких тысяч таких же. На мгновение Руделя обуял страх: сколько же их?! И сколько он сам лично может уничтожить этих бронированных коробок?!!

Ведь сам-то Ханс-Ульрих уже изучил свой «Юнкерс-87» до мелочей и мог бить наверняка и наземные цели, и воздушные. Но вот другие пилоты «штук», в особенности молодые, не могли или не успевали освоить эту мудреную науку.

«Последующие дни и сражения дополняют картину и нас не оставляет успех. В то время как противотанковые самолеты идут в атаку, часть бомбардировщиков стремится подавить наземную оборону, остальные кружат на низкой высоте, как наседка над своими цыплятами, чтобы защитить противотанковые самолеты от нападения вражеских истребителей.

Во второй половине июля сопротивление немецким дивизиям нарастает, им приходится преодолевать одно укрепление за другим, и темп наступления сильно замедляется. Мы совершаем вылеты каждый день, с утра и до вечера, и поддерживаем атакующие клинья, которые продвигаются в северном направлении через реку Псел вдоль железной дороги, идущей к Белгороду» – так написал «Пилот «штуки» в своих мемуарах.