Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918–1945 - Владимир Жуматий

Проведенный анализ организации маскировки в десантных операциях позволяет сделать следующие выводы: оперативная маскировка имела исключительно важное значение в обеспечении успеха в десантной операции. Разнородный состав сил, большое количество различных десантно-транспортных средств, привлекаемых к операции, особая сложность ее подготовки и проведения требуют творческого подхода к выбору маскировочных мероприятий и тщательной организации их проведения. Комплекс мероприятий должен быть реальным, обеспечен необходимыми силами и средствами и рассчитан на фактическое достижение целей оперативной маскировки. Цели оперативной маскировки определялись для каждого этапа операции в зависимости от конкретных условий обстановки на данном морском театре. Маскировочные мероприятия проводились комплексно по единому плану и согласовываться с мероприятиями по другим видам обеспечения. Силы и средства, выделенные для проведения маскировочных мероприятий, по своему количественному составу и разновидности соответствовали целям и задачам оперативной маскировки, а также характеру и объему маскировочных мероприятий. В противном случае проводимые маскировочные мероприятия оказывались неправдоподобными и не давали желаемого результата. Планирование и организация оперативной маскировки производились на основе всесторонней оценки возможностей всех видов разведки противника, сложившейся обстановки в районе операции, демаскирующих признаков в разные периоды операции и тщательных расчетов по каждому маскировочному мероприятию.

Кроме оперативной разведки и оперативной маскировки в ходе подготовки десантных операций значительное внимание уделялось и другим видам боевого (оперативного) обеспечения: противовоздушной (ПВО), противолодочной (ПЛО), противокатерной (ПКО) и противоминной (ПМО) обороне, инженерному обеспечению и охранению.

Противовоздушная оборона корабельных сил и десантных войск представляла собой комплекс организационных мероприятий и боевые действия по отражению нападения воздушного противника и прикрытию группировок военно-морских сил, задействованных в десантной операции, в море и пунктах базирования, береговых объектов и группировок десантных войск от ударов воздушного противника, воспрещению ведения им воздушной разведки. Она осуществлялась на всех этапах подготовки и ведения десантных операций зенитными средствами кораблей, военно-морских баз и истребительной авиацией ВВС и ВМФ во взаимодействии со средствами ПВО Сухопутных войск.

ПВО сил и средств десанта организовывалась в соответствии со специально разработанным планом. В ее интересах велась разведка и наблюдение за воздушным противником; создавалась система зенитного огня и истребительного авиационного прикрытия, определялись способы применения сил и средств и управления ими; устанавливалось взаимодействие между зенитными силами и средствами и истребительной авиацией, а при ведении совместных боевых действий – между силами и средствами ПВО всех видов вооруженных сил, участвующих в операции.

Сосредоточение десантных сил и средств и посадка войск на корабли и транспорты предусматривалось обеспечить всей системой ПВО путем приведения ее в повышенную боевую готовность. В отдельных случаях, если ПВО пункта посадки было недостаточной, ее усиливали дополнительными зенитными средствами. В дневное время организовывалось истребительное прикрытие способами барражирования и дежурства на аэродромах. Такая система обороны и маскировки не позволяла противнику нанести удар по готовившемуся десанту в исходном районе.

ПВО на переходе и в районе высадки предусматривалось осуществлять в основном зенитными средствами кораблей. Днем организовывалось истребительное прикрытие, но небольшие группы дежурных самолетов находились на дальних аэродромах. Действия десанта на берегу вообще прикрывались гораздо слабее. Это нередко ставило десантные войска в тяжелые условия. Так, при высадке десанта в Феодосии самолеты противника потопили два транспорта, уничтожили часть выгруженных боеприпасов. Дежурная авиация при этом действовала пассивно: истребители поднимались в воздух с большим опозданием, количество авиационных ударных групп было крайне ограниченным. Почти не применялись активные формы борьбы с самолетами противника: уничтожение их в пунктах базирования, перехват на путях перелета, блокада аэродромов и т. д. В целом воздушная угроза оставалась главной опасностью для десанта.[485] Еще хуже была организована ПВО десантных отрядов при посадке, переходе и высадке вторых эшелонов авиацией 14-й ВА (командующий генерал-лейтенант авиации И. П. Журавлев) в Лане-Мехикоормской десантной операции (1944).[486]

Большинство десантных операций второго и третьего периода войны проводились в радиусе действия своей авиации. Поэтому захвату аэродромов противника и оборудованию новых взлетных полос на захваченных плацдармах не уделялось должного внимания. Лишь в Моонзундской десантной операции (1944) имели место захват и использование аэродромов противника.[487]

Противолодочная оборона корабельных сил десанта представляла собой боевые действия и специальные мероприятия, осуществлявшиеся силами флота с целью предотвратить нападение подводных лодок противника на боевые корабли, транспортные суда и военно-морские базы, а также не допустить постановки ими мин и ведения разведки. Она включала: противолодочную оборону системы базирования сил флота, участвовавших в десанте; отрядов боевых кораблей, конвоев и десантных отрядов в море; проливов и узкостей.

При обеспечении десантных операций всегда учитывался фактор наличия у противника подводных лодок. Обнаружение подводных лодок противника обычно осуществлялось с помощью наблюдения за поверхностью моря (с кораблей, самолетов, берега), акустических и радиолокационных средств. Обычно перед выходом десанта поиск их усиливался. К поиску привлекались дозоры, специальные группы катеров и самолеты. С получением сигнала об обнаруженной подводной лодке организовывалось ее уничтожение, которое осуществляли самолеты, корабли и катера, вооруженные глубинными бомбами и торпедами. Маршруты перехода выбирались по возможности по прибрежным фарватерам, что также было одним из способов уменьшения подводной опасности. Однако в действительности такой опасности для десантов не существовало по той причине, что большинство десантных операций проводилось в мелководных акваториях. В ходе проведения Южно-Озерейской десантной операции (1943) на Черном море находилось около десяти подводных лодок противника, а Керченско-Феодосийской операции (1941) – только одна румынская подводная лодка, которая к тому же активных действий не вела.[488] Из-за крайне сжатых сроков подготовки к Сейсинской и Курильской десантным операциям (1945) специальных мероприятий по противолодочной обороне не проводилось. На переходе десантных отрядов морем предусматривалось их охранение от надводных и подводных сил противника. Так, в Сейсинской десантной операции на переходе морем 14 августа 1945 г. 9 десантных судов охраняли 6 сторожевых кораблей, 2 тральщика и 4 больших охотника.[489]

Противокатерная оборона в десантных операциях представляла собой боевые действия и комплекс специальных мероприятий, осуществлявшиеся силами флота с целью не допустить ударов торпедных катеров противника по корабельным силам десанта и объектам пунктов их базирования. В целях ПКО организовывалось наблюдение и оповещение, отражение атак торпедных катеров и их уничтожение, прежде чем они нанесут удары торпедами; в зависимости от обстановки осуществлялось также уклонение от выпущенных торпед. Так, в Таманской десантной операции (1943) планом был предусмотрен дозор в составе трех групп по четыре торпедных катера в каждой группе. Катера должны были развернуться по меридиану мыса Железный Рог Таманского полуострова, прикрывая район подходов к месту высадки с Керченского и Феодосийского направлений.[490] При организации ПКО в Керченско-Эльтигенской десантной операции (1943) предусматривалось развернуть 11 дозорных завес. Ближайшие к участкам высадки дозорные завесы с окончанием высадки первого эшелона десанта предполагалось усилить за счет торпедных катеров и бронекатеров, входивших в состав сил охранения и групп дымзавесчиков.[491] К ПКО привлекались береговые, корабельные и авиационные силы, имевшие на вооружении артиллерию, реактивные снаряды, авиационные бомбы, а также радиолокационные средства обнаружения. ПКО предусматривалась во время перехода соединений кораблей десанта морем и в пунктах их базирования.

Противоминная оборона корабельных сил десанта представляла собой боевые действия и специальные мероприятия, осуществляемые ВМФ в целях обеспечения безопасности боевых кораблей, транспортов и десантно-высадочных средств от подрыва на минах. Она занимала важное место в обеспечении десантных операций. ПМО включала траление фарватеров и рейдов в пунктах посадки, на переходах, иногда в районах высадки. В отдельных случаях организовывалась проводка десантных отрядов за тралами. Между тем преимущественное использование катеров давало возможность несколько сократить объем мероприятий по противоминной обороне. В интересах ПМО обычно организовывалось наблюдение и оповещение об обнаруженных минах в районах базирования, на маршрутах перехода и в районах боевых действий, траление и уничтожение мин; проводка кораблей за тралами; уклонение от обнаруженных мин. Кроме того, велись поиск и уничтожение плавающих мин, а при необходимости – контрольное траление фарватеров, где предполагалось развертывание сил флота. Наблюдение за акваторией осуществлялось береговыми постами, кораблями и авиацией. О месте нахождения мин немедленно оповещались силы, выделенные для их траления и уничтожения.